Hilfe bei Logfahrt auswerten 1.8T

[m4nni]

hi

Hab schon länger ein wellenartiges Ruckeln, meistens zwischen 4000U/min und 5000U/min. Heut hab ich das ganze mal mit einer Logfahrt aufgenommen mit MWB 2 und 115.
Möchte die Werte jetzt noch nicht beurteilen, da ich erst wissen will was ihr vermutet.

[Black_A4]

Ist nur leider wenig brauchbar weil du nicht ein einziges mal ausgedreht hast. Logfahrt machste im dritten oder vierten Gang von 2000 bis in Begrenzer.

Ich würde aber sagen dass die Spritpumpe hin ist

[m4nni]

Gibt es einen MWB für den Kraftstoffdruck oder lieber mit Manometer messen ? Kraftstofffilter ist neu.

[Black_A4]

Druck wird nicht gemessen. Aber dein Einspritzzeiten kommen mir sehr hoch vor. Mein 1,8T ist gechipt und hat deutlich niedrigere Zeiten.

[m4nni]

Ja überall wo die Einspritzzeiten so hoch sind war auch die Leistung weg.

[Black_A4]

Mach mal ein richtiges Log, also dritter Gang von 2000 bis Ende. Dann schauen wir uns das mal grafisch an. So kann man zum Ladedruck nichts sagen

[m4nni]

So hab jetzt einen Fehler gefunden, aber irgendwas stimmt immer noch nicht. Schlauch vom Turbolader zum N75 hatte 2 Löcher. Das wellenartige ruckeln ist auch weg, aber jetzt merkt man dass ab ca 5000U/min die Leistung einbricht.

Die Werte der Logfahrt mit reparierten Schlauch poste ich Heut abend.

[Black_A4]

So hab jetzt einen Fehler gefunden, aber irgendwas stimmt immer noch nicht. Schlauch vom Turbolader zum N75 hatte 2 Löcher. Das wellenartige ruckeln ist auch weg, aber jetzt merkt man dass ab ca 5000U/min die Leistung einbricht.

Die Werte der Logfahrt mit reparierten Schlauch poste ich Heut abend.

Hört sich wirklich schwer nach Spritpumpe an. Aber mach mal einen Log und wir schauen mal

[m4nni]

So hier die Werte

[Black_A4]

Also mir fallen einige Dinge auf. Erstens hat dir wohl jemand beim chippen die Drehzahl hochgesetzt, weil normal drehen die 1,8T nicht über 7k U Zweitens sieht man dass die Einspritzeiten hochgehen und viel zu hoch sind. Die brechen dann bei kurz vor 5k ein weil hier scheinbar das Steuergerät zurückregelt. Sieht man auch am Ladedruck.

Wer hat den Chip gemacht?

Hier mal zwei Bildchen

[m4nni]

Ist laut Vorbesitzer ungechipt, aber hatte schon vermutet dass da was dran gemacht wurde.

[lyrix]

Einspritzzeiten sind echt böse. Die Kiste müsste ja ersaufen vor Sprit. Sieht nach gib ihm was geht Tuning aus

[Black_A4]

Der ist auf jeden Fall gechipt, das steht außer Frage! Sonst würde der Ladedruck max. 0,6-0,7 bar betragen, bei dir sind es aber 1,2 bar.

@Lyrix
Ersaufen tut er nicht im Sprit, weil die Pumpe nicht gegen den Ladedruck ankommt. Daher steigen auch die Zeiten so an. Der Topwert liegt bei 36 ms und das ist deutlich zu viel. Ich hätte auch vermutet dass er schon deutlich früher runterregelt

Das Tuning sieht aber soweit, zumindest was den LD angeht, ganz ok aus. Wäre halt interessant zu wissen wie viel es bei Drehzahlende ist.

[m4nni]

So Kraftstoffdruck liegt beim Beschleunigen bei ca 3,6bar