1.8TFSI Leistungsdiagramm,...bitte um Beurteilung!

[the_quick_Brisco]

Gerne wird falsch korrigiert oder nicht unbedingt Motorschonend programmiert.
Klar mit Diagrammen ist das immer so eine Sache, denn programmspezifische Detaildaten kann man hier ja nicht einsehen.

Hardware ist mir zu wenig bekannt in Sachen Haltbarkeit,...das sah beim 1.8T anders aus,...

Zudem finde ich 335Nm doch recht heftig für 'nur' SW.

Bin Qualitätsbewusst und hätte gerne eine SW wo der Motor genauso seine 300.000Km läuft und absolut vollgasfest ist.

Hätte nur gerne gewusst ob diese SW einen vernünftigen Eindruck macht anhand der Kurve,...oder ob da doch versucht wird wirklich das Maximum mit Serienkomponenten zu erreichen.
Mir ist auch bewusst, daß Leistung über mehrere Ecken erreicht werden kann,..gehen wir einfach mal davon aus der Tuner weiß was er tut.

Den Fahrer-Aspekt kann man vernachlässigen,...ist jetzt auch nicht Bestandteil meiner Bitte

Hi Nightfly

Die kleine Drehmomentspitze bei 3200-3400U/min-1 kommt wohl eher aus der Trägheit der Regeltechnik. Auch bekannt unter den Begriff Ladedrucküberschwinger. Wieso ich auf die Idee komme, fragst du dich. Das hat mir die Drehzahl verraten, des K03/K03s/K04-001 haben das selbe Ansprechverhalten und wenn der Soll-Ld zu früh steigt gibt es noch keine genügende Abgasmenge um den Lader anzuschieben. Aber dann....ist Abgasmenge da und schiebt den Lader so schnell an das es ein Überschwinger gibt.
Du glaubst mir nicht?!?! Dann mach doch eine Messung mit VCDS im MWB115 im selben Gang wie Leistungsmessung gemacht wurde. Aus den Daten ein Diagramm gemacht und schon ist es einfacher zu erkennen der Überschwinger der genau in deinen Drehzahlband paßt.

[FTS Andre]

@taz:
Laut deren Aussage alles im grünen Bereich.
Will es aber schon rein aus Interesse an der Technik für mich selbst recherchieren.
Dann kann ich zumindest sagen ich weiß es, und nicht, ich habe es gehört.

@lyrix, d^gn:
Klar gibt es immer wieder,...aber in dem Fall trifft das nicht zu.

DAS nenne ich dann mal Metzger und Köche-Fraktion:
http://www.tuneline.at/Gruselkabinett.pdf
http://www.tuneline.at/Gruselkabinett_Fortsetzung.pdf


Mein erhaltenes Angebot umfasst:
Anpassung der SW nach Kundenwunsch, Gutachten (!), 5 Jahre Garantie auf SW, Garantie auf das Fahrzeug im Umfang der Werksgarantie bis max 2 Jahre oder 120.000Km ab Erstauslieferung (immerhin, auch wenn ich erst nach der Garantie hingehen werde). Kostenlose Rückrüstung auf Original.
Auf Wunsch MAHA LPS3000-Messung,...brauche ich aber nicht.
Das Angebot stammt von Oberscheider (O-CT). Um den geht es hier die ganze Zeit, bevor Spekulationen über einen Hinterhoftuner entstehen.



Gruß, Nightfly

Kannst mit gutem Gewissen hinfahren

[Nightfly]

Kannst mit gutem Gewissen hinfahren

Danke!! Denke auch O-CT ist ganz ok.
Schon mehr von denen gesehen? Oder Insiderwissen?

[d^gn]

da gabs mal ne Sendung bei GRIP

http://www.youtube.com/watch?v=HPmdyG8DfeY

[Nightfly]

Ach der Müll,...nagut,...sagt ja Nüsse aus der Test.
Widerstand gegen Pedalbox gegen Tuningbox gegen Pgm.
Da hätte selbst der schlechteste Software-Schnitzer gewonnen.

Da gibt es wesentlich Aussagekräftigere Vergleiche zwischen O-CT und anderen Tunern,...alles SW nicht so Müllzeugs wie in dem Test

Schätze mal die sponsern GRIP,....gab schon mal was von denen bei GRIP,..glaube den RS6 von denen.

Wie auch immer,...Qualität steht bei mir ganz oben und da scheinen sie zu den 'Guten' zu gehören.

Was Merketingseitig abgeht ist mir Wurst.