Unterschiedliche Reifengröße beim Quattro... die 1000ste!!! Klappe, Action!

[---G-StaR---]

Morgen Leute,

Ich bin nun seit geschlagenen 3 Stunden mit Google und diversen Forensuchen beschäftigt, aber auf der Suche nach einer klaren Antwort kaum weiter gekommen.

Eckdaten: A4 B5 Quattro, Felgengrößen: 8,5x19 und 9,5x19, Wunschreifengrößen: VA 225/35 19 und HA 235/35 19.

Überlegung: Laut Abrollumfangsrechner beträgt der Unterschied 1,1%. Klingt grenzwertig bis kritisch, ABER rein geometrisch betrachtet werden die Reifen auf der Hinterachse wesentlich mehr gezogen als die auf der Vorderachse, da 225mm Reifen auf 215,9mm (8,5J) Felgenbreite und 235mm auf 241,3mm (9,5J) Felgenbreite kommen. Das bedeutet 10mm mehr Reifen muss sich an der HA auf 25,4mm mehr Felge verteilen und zieht sich somit flacher als auf der VA.

Einhergehend mit dieser Theorie stellt sich mir die Frage, ob etwaiger Luftdruckunterschied diesen Effekt verstärken kann, sodass man diese Kombination auf permanent allradgetriebenen Fahrzeugen -wie meinem zum Beispiel- doch fahren kann.

Gruß

[Kampfaggregat]

jap, Luftdruckunterschiede verändern das auch nochmal =) kenne jemanden der dass auf seinem B5 Quattro genauso betreibt, vorne viel luft, hinten wenig um es auszugleichen =)

[fctriesel]

Die Theorie dass sich flacher ziehende Reifen einen kleineren Abrollumfang haben ist wirklich nur eine Theorie.

Wie würdest du denn den Abrollumfangsunterschied zwischen VA und HA überprüfen, den du mit Luftdruck ausgleichen willst? Ab welchen Werten würdest du es ruhigen Gewissens fahren?

[A4-Avant-FSI]

auf solch ne Idee überhaupt zu kommen is schon heftig...
aber so auch noch rumfahren wollen is mehr als fahrlässig...zumal der 2.5 TDI ja nicht wirklich ein Leichtgewicht ist

[---G-StaR---]

A4-Avant: Was soll daran Fahrlässig sein? Ich rede nicht davon mit nem Plattfuß rumzufahren. Man passt den Luftdruck auch an, wenn anders Beladen wird oder um Sprit einzusparen.

fctriesel: Den genauen Wert des Luftdruckunterschieds weiß ich auch nicht aber wenn die Differenz normal bei knapp einem Prozent liegt muss ja -denke ich- nicht so viel gemacht werden. "Ob nun bis 2mm Profiltiefenunterschied abfahren oder den Luftdruck anpassen"... so war halt die Überlegung.

[reiner]

Bei einer vertretbaren Angleichung des Luftdruckes im Reifen verändert sich nicht der Abrollumfang, sondern lediglich das Laufbild der Reifen.

Reiner