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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
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    2.0 TFSI Quattro
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    CDLA

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    Automatische Heckklappe A4 B5 Avant

    Der erste versuch ist geglückt...



    Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
    / Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWT

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    Brühl
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    19.08.2012
    cool... und wie hast du es umgesetzt? ich hab bei mir Golf 4 Dämpfer verbaut (die Edelstahlteile) die haben schon mächtig wums und drücken die Klappe ratz fatz nach oben..
    MK1 Sportline Cabriolet - MK1 Limo - Caddy Eco 2,0l - Audi A4 B7 Avant

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Nicht Schlecht! was kostet so ein Stellmotor?

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Stark!
    Sent from my Nokia 3210.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Magusch
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Wie geil. Mehr Info´s büdde... Stellmotor, Heckklappe auf Spannung und stärkere Dämpfer?
    Du sollst nicht lügen und stehlen, denn die Regierung hasst jegliche Konkurrenz!

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
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    Audi A4 8W/B9
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    Avant
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    Für sowas würde ich töten.


  7. #7
    Benutzer Avatar von Magusch
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1997
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    Müsste das gleiche Prinzip wie bei gecleanten Türen sein. Nur das eben bei der Heckklappe stärkere Dämpfer eingebaut werden müssten? Kein Plan, werd´s mal testen. Hab noch ein paar Stellmotoren liegen
    Du sollst nicht lügen und stehlen, denn die Regierung hasst jegliche Konkurrenz!

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
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    Audi A4 8E/B7
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    also allein durch die 4er Dämpfer geht meine Klappe schon sehr gut hoch... aber ich find sowas echt interessant... ist ja allein für die Frauenwelt und Ihrem Einkauf sehr interessant grins...
    MK1 Sportline Cabriolet - MK1 Limo - Caddy Eco 2,0l - Audi A4 B7 Avant

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    kein Audi A4/S4
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    2009
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    2.0 TFSI Quattro
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    CDLA

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    Interpretiert nicht all so viel rein, elektrisch ist da nichts.

    Das ist nur mein Alltagswagen da habe ich kein Bock so nen riesen aufriss zu machen.

    Noch bin ich nicht ganz fertig aber wie man sieht ist die Funktion schon mal gegeben.
    Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
    / Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
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    kein Audi A4/S4
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    2009
    MKB/GKB
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    der endanschlag war mti dem zu kurzen dämpfer vom andy aber nicht so schlimm ^^

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    kein Audi A4/S4
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    ach dämpfer ist rotz die passen eh alle nicht hab was viel besseres...
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  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    VR38DETT

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    jaja du tüftler ^^

    ist es ein neger im KR der die klappe hoch drückt?

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
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    wäre n traum wenn du dein wissen mit uns teilst wenns ausgerift ist! muss ich haben


  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
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    also ich denke mal es sind nur Dämpfer... denn an meinem 2er hab ich das auch so..da haben die 4er vollkommen ausgereicht und sie geht auch so von allein hoch.. aber sag mal, wie hast du es hinbekommen beim Audi?
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  15. #15
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    nice

  16. #16
    Moderator Avatar von lyrix
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    29.08.2007
    echt geil,

    hier: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ng-am-B7-Avant

    wird über 1 Jahr rumgemacht wegen der Kofferraumöffnung. Nun hats der Thomas im B5 verbaut und alle schreien wieder wies geht...
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    vor allem hat es mich keinen Cent gekostet...

    so nen Ü Mat Lager ist ne feine Sache...

    und es sind keine Anderen Dämpfer drin wie Serie, ich habe meine Bloß vor 3 Monaten neue gemacht da die alten Brei waren...
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  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
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    ja nur im Thread gibt es verschiedene Angaben der Federn.. welche soll man denn jetzt überhaupt nehmen? Dämpfer hab ich zb. ja auch neu drin, vom Golf 4.. die sind schon sehr stark.. ich würde es auch erstmal mit den Federn allein probieren, nur welche nimmt man da? die aus England oder die von Ebay für BMW? müssen die Kugelköpfe genommen werden oder reichen auch einfach große Unterlegscheiben? den Dichtring (Durchmesser 10mm) kann man ja auch einzelln im Baumarkt kaufen dafür muss man ja nicht das ganze Set ordern...

    was meint ihr? welche Federn wären nun brauchbar? zb. bei meinem B5 Avant?
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  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    Federn auf die Dämpfer kannst vergessen ich habe das anders gelöst.

    Aber da ich nicht für Bauerntuning stehe gebe ich erst mehr preis wenn ich es wirklich fertig habe und nicht halb fertig.

    Oder ich biete es für ne Halbe Million zum kaufen an. Und werde Stein Reich
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
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    mit den Federn ist ja auch ne feine Sache, vorallem günstig und einfach zu realisieren für jeden... Man könnte auch ne Art Druckstellelement verbauen der einfach die Klappe "pushed" denn bei stärkeren Dämpfern reicht es ja nur über den toten Punkt zu kommen.. also ich würd es jetzt mal mit meinem 2er vergleichen da hab ich einfach nen TT Tankmotor genommen (als Stellmotor) und die Dämpfer vom Golf 4 (die Edelstahlteile) somit hat die 2er Klappe genug Vordruck und geht bei jedem betätigen dann von allein hoch.. sowas in der Art in Kombination mit nem Pushstift, -Finger der einfach nur die Heckklappe mit schwung nach oben drückt damit sie über den toten Punkt geht und dann setzen die stärkeren Dämpfer ein... so könnte man auf diese Federn evtl verzichten.....

    Aber ich bin über deine Variante sehr gespannt und hoffe das wir sie noch erleben dürfen

    ich finds super.
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