mein audi macht mich wahnsinnig;(

[chaos-crew]

Heute,*13:31#39chaos-crew*BenutzerModellAudi A4 8D/B5BauformAvantBaujahr1996Motor1.8 TMKB/GKBAEBOrt95234 SparneckRegistriert seit20.11.2012

Hallo erstmal.Ich habe mir einen a4 avant gekauft und nach 120km ging die öllampe an es piepste ganz furchtbar und der motor ging aus.hab ihn dann mit dem hänger geholt und geschaut. Ölwechsel incl filter plus schlammspülung einmal 5-w40 das zweite mal 10-w40 gemacht,schwarzen öldruckschalter gewechselt und er leuchtet sobald der motor warm ist. Heute hab ich einen weissen öldruckschalter verbaut und er leuchtet nicht mehr.ich traue aber der sache nicht und wollte euch um hilfe bitten was ich noch machen kann;( bin am verzweifeln da der motor rund läuft und nicht klackert o.ä.

[reiner]

Na eventuell einmal den Öldruck messen wäre nicht das dümmste.

Reiner

[chaos-crew]

Brauch ich da ein messgerät mit digi anzeige oder geht so ein altes analoges auch?

[FaNatIC]

Dann kannste nur den Öldruck mit einem Manometer messen bzw. messen lassen.

[Rotlicht]

Öldruck messen.
Wurde dir doch bereits in einem anderen Thread angeraten. Sollte der öldruck nicht in der Toleranz liegen: Ölpumpe tauschen.

Greetz

[Philipp86]

geht auch ein analoges

[chaos-crew]

Hmm....ok ich hab ein analoges das fàngt erst bei 1,0bar an.
Hab ja den öldruckgeber gewechselt von schwarz 1,2-1,6 bar auf weiss 0,6-0,15 bar. Ich hab mit audi geredet und die sagten mir der motor müsste beide farben haben. Einmal am ölfilter und einmal am zylinderkopf....ich finde aber keinen zweiten. Bin jetzt ich doof oder die???

[chaos-crew]

Ok danke. Was soll er im leerlauf und bei last bzw drehzahl haben?

[mounty]

Die bei Audi sind Doof, du hast nur EINEN und der sitzt am Ölfilterhalter. Außerdem brauchste den Schalter mit 1,2 bis 1,6bar, der andere ist Falsch und somit schonmal Logisch das nu die Leuchte nicht anzeigt da da ja schon ab einen Viel zu Geringem Öldruck der Schalter geschlossen wird.
Minimaler Öldruck ist bei deinem bei 80 Grad Öltemperatur und 2000 U/min Mindetens 1,3 bar und bei 3000 U/min mindestens 3,5 bis 4,5 bar!!
Öldruck wird am Öldruckschalter geprüft, dazu Schalter ausbauen und Manometer anklemmen.

[chaos-crew]

Alles klar,endlich mal jemand der ahnung hat wenn schon die idioten von audi nix wissen.ich hab gesucht wie blöd und dachte ich bin blöd:P.
Muss ich morgen gleich testen. Vielen dank schonmal.

[Mingblau]

Es gibt so tolle Reparaturbücher, da findet man auch so einiges

[chaos-crew]

Ja danke aber ich verkauf die schüssel wieder.keinen bock mehr drauf.müsste das ölsieb reinigen und das ist einiges an arbeit hat ein bekannter gesagt.der hat den gleichen.

[mounty]

Das wird nich beim Ölsieb reinigen bleiben, da sollte auch ne neue Ölpumpe rein. Wie willste die Kiste denn so verkaufen? An Bastler, naja viel Spaß.

[chaos-crew]

Scheiss drauf hauptsache weg damit.hab keine nerven dafür und brauch ein auto.

[mounty]

Also ich behaupte mal das die Reparatur schneller geht als das Auto in dem Zustand zu Verkaufen

[chaos-crew]

Ja klar ich möchte ihn ja nicht verkaufen aber ich habe keine möglichkeit ihn zu machen .
Heut nachmittag kommt der erste zum anschauen bei 1300vb

[Stefan2.0TDI]

Vor allem musst du dann erstmal noch ein anderes passendes gutes Auto finden!

Lass das Auto repariern, ist das Vernünftigste was du machen kannst.

[chaos-crew]

Ja da hast schon recht. Ich wollte schon lange einen audi turbo. Was ist besser wenn ich die achse weg mache oder den motor hebe?bitte um hilfe .

[Stefan2.0TDI]

Achse absenken.
Da gibts Spezialwerkzeug damit du hinterher nicht ne Achsvermessung machen musst.

Selbst wenn du es machen lässt.
Die Pumpe kostet um die 300€, dann nochmal 3-4Stunden Arbeit.
Sind keine 1000€ Kosten die du da hast wenn du es machen lässt.

Und für 2300€ (1300€ Altauto + 1000€ Reparatur) bekommst du keinen gescheiten A4.

[chaos-crew]

Hehe....wenn ich aber das nicht habe?ich muss es fast selber auf der bühne machen weil ich mir nach dem auto und teilekauf keine werkstatt leisten kann.