Wechsel auf NEUE Winterräder -> Das ganze Auto vibriert ab 110km/h

[Der Skorpion]

Hallo Leute!

Hier ein kleiner Bericht meinerseits.

Habe Probleme mit meinen Winterrädern. Das Ganze Auto Vibriert ab 110km/h.

Gekauft habe ich 4 neue Rial Riga 7,5x17 ET45 mit 225/50-17 98H Semperit Speed Grip 2.
Alles vibrierte wie Sau! Nachdem die Räder 3x (im Worten DREI MAL) neu gewuchtet wurden, habe ich meinem Reifenhändler Wort wörtlich gesagt "Des kanns ned sein! Owa mit dem Schundgummi!"

Jetzt habe ich die DUNLOP Winter Sport 4D drann.
Aber lest euch mal das durch!

Audi A4 Avant 2.0 TDI mit 143PS.
06/2008er mit jetzt 60.600km
S-Line Ausstattung Teilleder (harte Sitze) und S-Line Fahrwerk (30mm) und Frontkratzer!

Ausgangssituation:
4 Neue Rial Riga 7,5x17 ET45 mit 225/50-17 94H DUNLOP Winter Sport 4D.
Vorher die gleichen Felgen und Semperit Speed Grip 2. Diese wurden nun auf Verdacht gegen die Dunlop getauscht.
Auf der Autobahm fängt das ganze Auto ab 110km/h an zu vibrieren und geht bis 160km/h so weiter.
Je schneller ich werde desto besser wird es.
bei 140-150 ist es am unertäglichsten. Genau meine Reisegschwindigkeit. F.CK!

Gestern war ich beim Reifenhändler und wir haben über eine Stunde lang die Räder gewuchtet.
Höhenschlag minimiert was ging, Reifen auf den Felgen verdreht bis alles gepasst hat. Usw.....
Räder TOP gewuchtet. Ein Rad blieb mit echt minimalem höhenversatz über. Das haben wir bestmöglichst eingestellt.

Was habe ich heute gemacht?
1. An die Hinterachse meine Sommerräder montiert. Vorne die Winter drann. AB gefahren. Wie auf schienen. Leichte Vibrationen im Lenkrad.

2. An die Vorderachse meine Sommerreifen montiert (Rundum Sommerreifen drauf). AB gefahren. Wie auf Schienen. Keine Vibrationen. Perfect!

3. Hinten rechts ein rechtes Winterrad drann. Leichte Vibrationen. (übrigen Sommerräder waren noch drann)

4. Hinten rechts das andere rechte Winterrad montiert. Keine Vibrationen. Winterrad dranngelassen.

5. Hinten links ein linkes Winterrad montiert. Keine Vibrationen.

6. Hinten links das andere linke Winterrad montiert. Leichte Vibrationen.

7. Hinten links wieder das andere linke Winterrad montiert, da dies (Punkt 5) nicht vibrierte.

8. Vorne links das linke Winterrad, dass hinten leichte Vibrationen verursachte montiert. Minimalste bis garkeine Vibrationen.

9. Vorne rechts das übriggebliebene rechte Winterrad (Punkt 3) montiert. Auto Vibriert wieder.

Ich habe somit das vordere rechte Winterrad als Hauptursache für die Vibrationen lokalisiert.
Ratet mal welches Rad das war? Genau! Das, dass wir nicht 100% hinbekommen haben (siehe oben).

Mit meiner Auswertung bin ich dann zum Reifenhändler gefahren, bei demich den Satz gekauft habe.
Welcher Kunde macht das????? Das habe ich ihn auch gefragt. Er war sprachlos.

Er kann es noch immer nicht fassen, dass ich solche Probleme habe mit den Reifen.
Aber er hat zugestimmt und bestellt jetzt einen neuen DUNLOP und eine Neue Rial Riga Felge.
Mal sehen ob das eine Verbesserung mit sich bringt.

Er selber hat auch einen B8 8K Avant und kann solche Probleme nicht feststellen.
Fährt im Winter 16" und im Sommer 19".

Eines kann ich euch sagen.
Mein bzw. Der Audi A4 B8 /8k ist extrem Empfindlich!!!!! Das ist echt der Hammer!

Was sagt ihr dazu?
Wer hat ähnliche Probleme?

[Budi]

ist bei meinem 4f auch so.Pirelli, Bridgestone, Michelin schon alles durch.
nagelneue felgen mit hancook reifen
beim A6 vibriert bei mir alles, egal ob sommer oder winter.
Audi scheint da generell sehr empfindlich

[Stefan2.0TDI]

Wenn bei dir alles vibriert egal welche reifen und Felgen, wird bei dir wohl die Nabe umrund sein.

[Budi]

ich hatte das vorher mi den originalen S-Line in 18 Zoll und mit Pirelli reifen nicht.

Was heißt das genau Stefan? Dachte schon das meine bremsscheiben nen schlag haben, da es beim bremsen am schlimmsten ist.
Die bremsscheiben kann ich ja nachprüfen lassen ob die unrund sind. Wie bekomme ich das bei der Nabe raus?

[Stefan2.0TDI]

Bei den Bremsen wird das genau so gemacht wie bei der Nabe.

Messuhr ansetzen und drehen.
Audi gibt gewisse Grenzwerte vor die nicht überschritten werden dürfen.

Sind die Naben unrund, werden die Bremsscheiben auch unrund auf Dauer.

[Budi]

ok jetzt ist die frage ob es sich lohn zu Audi zu fahren und 200 euro fürs testen zu bezahlen oder ob ich nicht lieber gleich 2 neue radlager für 200 Euro kaufe

[Stefan2.0TDI]

Du weißt ja nicht einmal ob das Problem vorn oder hinten ist.

Zu Audi brauchst du ja nicht gehen, das kann jede Werkstatt.

Oder du leihst dir eine Messuhr und misst selbst nach.

[Budi]

http://www.ebay.de/itm/Magnetmesssta...ht_1827wt_1163

[mounty]

Mal dumm gefragt (Threadersteller) mit Welchen Schrauben haste die Zubehörfelgen (Rial) montiert? und werden die Rial mit oder Ohne Zentrierringe montiert?

[BrainStew]

Oder einfach ne Messuhr mit Stativ für knapp die Hälfte? Nen Messschieber wirst du ja haben? Wobei du den für dein Vorhaben eh nicht brauchst...
http://www.ebay.de/itm/WABECO-Magnet...#ht_2736wt_916

[Budi]

ich hab davon leider keine Ahnung.

Ulf das mit der Zentrierrung und falschen radbolzen dachte ich auch zuerst. war aber alles ok

[M.P.]

Er meinte den TE

[Budi]

ich weiß

[Der Skorpion]

Hallo!

Ich habe fix gebohrte Felgen mit den passenden Zentrierringdurchmesser.
Brauche also keine Zentrierringe.

Schrauben sind die Originalen Kugelbund M14x1,5.

Die Rial Riga, die ich habe sind für den B8 / 8K.
http://www.wheelmachine2000.de/cgi-l...hcount=34&ref=

Ich habe die Felgen sauber montiert.
Alles brav vorher mit der Drahtbürste und dann mit Montagereiniger gereinigt.
Angeschraubt habe ich die Felgen dann über kreuzt bzw. Sternförmig und immer wenig wenig festziehend.
Also das Rad zusätzlich noch versucht über die Schrauben zu zentrieren. Obwohl ich durch die Zentrierung in der Mitte eh nicht auskomme.

Mehr kann ich da nicht tun.

Schlampige Montage kann ich 100%ig ausschließen.

Bin gespannt was dabei rauskommt. ender der Woche weiß ich mehr.

Fakt ist, dass ich meine 18" Felgen NIE hergeben werde solange ich das Auto habe.
Den die passen perfekt!

[mounty]

Und du bist dir sicher das die Rial Felgen mit den Org Audi Kugelbundschrauben befestigt werden? Denn meist haben Zubehörfelgen Kegelbundschrauben. Leider kann ich den Papieren die im I Net bei Rial zu finden sind nix entnehmen, sollte aber ja in den Papieren von den Felgen drin stehen.

[crapSen]

In den Papieren zu den Rial Riga steht nichts weiter drin, da sie für deinen Audi eintragungsfrei sind. Aber in den Foren in denen ich jetzt nachgelesen habe, steht immer, das Rialfelgen eine KEGELbund Schraube benötigen!

[Stefan2.0TDI]

In dem Gutachten steht immer drin welche schrauben zu verwenden sind.

Sag uns mal die KBA Nr dann klärt sich das schnell.

[Der Skorpion]

Die Felgen haben Kugelbund.

Siehe das Gutachten hier: http://felgen.jfnet.de/pdf/00173643/00173643.pdf

Außerdem hat der Händler extra nachgeschaut im Rial Katalog und da stand beim B8/8K, dass die original Verschraubung verwendet werden Kann.

[A4-Avant-FSI]

hör ich zum allerersten mal das Zubehörfelgen mit den org. Schrauben zu verbauen sind

[mounty]

Steht aber im Gutachten: Zu Verwenden sind Serienschrauben M14x1,5 Kugel Durchmesser 25,6mm. Sollten also die Serienschrauben mit R13 sein.