Lohnt sich das Chippen bei meinem Fahrzeug noch?

**shotokan** · 09.11.2012, 09:21

Guten Morgen liebe Gemeinde,

ich fahre einen 8E/B7 TDI aus 2006 mit 103KW/140PS und aktuell 175 TKM. Das Auto ist soweit technisch einwandfrei.

Ich gehöre nicht zur Raser-Fraktion, möchte aber gerne ein kleines bisschen mehr Pfeffer haben, besonders unten herum. Nun hat mir mein Schrauber Fritze gesagt, er könnte meine Motorsteuerung so beeinflussen, dass ich bis zu 170 PS erhalten könnte. Seiner Aussage nach, hat der Wagen Fertigungstoleranzen, die im "Normalfall" die Mehrleistung vertragen (z.B. Bremsanlage). Das Programmieren soll übrigens 350€ kosten.

Mir stellen sich nun ein paar Fragen:

1. Hat jemand mit der zu erwartenden Mehrleistung Erfahrung gemacht und kann mit berichten, ob und wie sich diese bemerkbar macht?

2. Macht es in Anbetracht meiner aktuellen Laufleistung Sinn in Leistungssteigerung zu investieren oder schade ich meinem Auto zu sehr damit?

3. Stimmt es, dass ich dann bei angepasster Fahrweise bis zu einem Liter Kraftstoff einsparen kann?

Für eure Einschätzungen schonmal vielen Dank!

Chris

**exit** · 09.11.2012, 13:17

Wissen kann man nie ob etwas kaputt gehen. Möglich ist natürlich auch das bei einer laufleistung von 100.000km dir etwas kaputt geht. 170000 finde ich bei guter Wartung , nicht schlimm. Für einen Diesel ist das nicht viel.
Einen guten Chip kannst du ohne Bedenken nutzen.
Natürlich verbrauchst du unter Last mehr , aber du bei normaler Fahrweise wird gespart. Einen Liter habe ich aber selten mal geschafft, liegt aber auch an der Fahrweise.

**Elegant** · 09.11.2012, 17:05

Ein Bekannter von mir hat den 1.9 TDI chippen lassen mit knapp 200000 km. Hat jetzt 260000 drauf und die Kupplung war bei 230000 durch ( die erste ) sonst nichts....

würde den halt nur nicht dauerhaft am Limit bewegen, ist aber für keinen Motor gut....

**Elegant** · 09.11.2012, 17:06

Die Frage ist auch immer wenn was kaputt geht, war es das Tuning oder wäre es so oder so kaputt gegangen...
Ölwechselintervall würde ich auf jedenfall verkürzen.

**votex** · 09.11.2012, 17:51

Es gibt keinen Zeitpunkt für richtig oder falsch. Machs einfach, wenn danach was hops geht, wäre es wie bereits erwähnt wurde dann einfach 1000km später passiert. Wenn du Longlife-Öl fährst, wäre es dann aber allerhöchste Zeit auf ein gutes Öl (5W40 vollsynthetisch) mit Festintervall (max. 15000km) umzusatteln.

**exit** · 09.11.2012, 20:09

Du kannst deinen Diesel ruhig Chippen. Es sind ja keine grenzwertigen setups. Wo kommst du denn her?dann könnte man dir einen vernünftigen raussuchen

**Bernd s** · 10.11.2012, 13:16

Ich hab aktuell 187 Tkm drauf.
Ihr macht mir Mut.....

**Elegant** · 10.11.2012, 14:20

Was soll großartig passieren? Man darf halt nur nicht übertreiben. Mein 3.0 TDI ist von 233 auf 277PS hoch. Sind 44 PS mehr.
Rechne mal prozentual um.

Klar ist der Verschleiß höher, aber auch nur beim Volllastbeschleunigen und bei vmax.

**Dirk5381** · 10.11.2012, 14:44

ja bei guter Pflege ... aber nicht übertreiben

Thomas · 10.11.2012, 14:49

sei doch froh das er so wie er ist keinen ärger macht. gibt genug 2.0TDI Fahrer die deshalb bestimmt gerne mit dir tauschen würden.
Die Leistunssteigerung vom 2.0TDI nennt sich 3.0TDI - meine Meinung...

**shotokan** · 11.11.2012, 11:21

Vielen Dank für eure Antworten!

@ Thomas:

ich verstehe was du meinst und Grundsätzlich stimme ich dir da zu. Ich könnte mir aber vorstellen, dass die zu erwartenden 20% Leistungszuwachs für 300€ ein besseres Preis/PS Verhältnis darstellen, als mein Auto gegen ein besser motorisiertes zu tauschen

Wenn ich mich irgendwann von meinem Fahrzeug trenne, wird der nächste sicherlich ein 3.0 TDI.

@ exit:

Danke für das Angebot. 47623 Kevelaer