Audi A4 3.0 V6 verweigert seinen dienst

[Mr Panda]

Hey*leute habe hier nen problem.mit meinem erworbenen audi a4 3.0 v6 bj 2002*also gekauft hab ich ihn unter der anmerkung der luftmassenmesser sei defekt.*mittlerweile habe ich den glauben verloren...
Symptome sind folgende:

-Motor hat keine leistung
-vmax momentan nur ca 50 km/h
-sehr*unruhiger lauf
-geht im leerlauf aus ebenso im fahrbetrieb trotz gas geben sackt die drehzahl bis zum absterben des motors herab.Der wagen steht seit samstag in einer werkstatt und die finden den fehler einfach nicht.
Folgendes wurde bislang geprüft:

-zündzeitpunkt
-zündspuhlen/verteiler
-kompression mb1 durchweg ca 11,5 bar / mb2 durchweg ca 12.5bar
-zündkerzen mb1 komplett verrußt / mb2 stark verrußt sind erst vor ner woche erneurrt worden!
-keine kraft auf mb1
-nockenwellen sehen noch gut aus

Falls jemand da schonmal ähnliche erfahrungen gemacht hat wäre es super wenn er diese mit mir teilt und wie er es gelöst hat.

Danke schonmal

[FaNatIC]

Hallo!

Zündzeitpunkt prüfen...denn kann man sowieso nicht mehr beeinflussen, aber egal!



Wurde der LMM denn schon geprüft, wenn dieser def. sein soll?! bzw. hasst du schon mal probiert wie er sich fährt wenn du den Stecker abziehst vom LMM?

[Mr Panda]

Zündzeitpunkt oder heisst das dann steuerzeiten? Zumindest hat die werkstatt es geprüft. Entschuldigung wenn ich mich da falsch ausgedrückt haben sollte. Bin in sachen autotechnik absoluter laie

Lmm ist abgesteckt / ausgbaut und kann auch ausgeschlossen werden denk ich zumindest geht die werkstatt nicht vom lmm aus

[Thomas]

was steht im Fehlerspeicher? Warum hast du nicht direkt bei der Probefahrt mal den LMM abgezogen?

[W0LF]

Lmm ist abgesteckt / ausgbaut

Versteh ich das richtig - ihr wundert euch, weshalb der Wagen ohne Luftmassenmesser nicht gescheit läuft?

[Mr Panda]

Na quatsch natürlich ist klar das er ohne lmm nicht läuft^^ momentan ist der ab und die motorbänke sind offen. Fehlerspeicher wenn ich jetzt nicht irre zeigen laut werkstatt

"Nockenwellenversteller" an
Fehlercode etc hab ich keine ahnung ob konstant oder sporadisch da der mir das nur zwischen tür und angel bzw telefonisch mitgeteilt hat.

[FaNatIC]

Die Motorbänke sind offen?! Komm jetzt nicht ganz mit...der Motor ist ja zerlegt oder wie?(Ventildeckel abgebaut um Nockenwellen zu prüfen?!)

[Mr Panda]

@ fanatic

Genau, momentan steht der mit geöffneten motor in der werkstatt infolge der oben genannten überprüfungen.

[FaNatIC]

Okay...aber wie verhält der Wagen sich wenn du mit abgesteckten LMM fährst? (weiß jetzt nicht ob das schon versucht wurde).


Im schlimmsten falle ist vll. der Nockenwellenversteller def. (kommt ja als Fehler raus)...aber die Nockenverstellung kann man meines wissen auch mit dem Tester auslesen/prüfen ob die noch mit macht.

[Mr Panda]

Also ich hatte den lmm mit schlauch mal Abesteckt da ging der wagen aus im betrieb. Den stecker abgesteckt hab ich jedoch nicht.

Was heisst denn "im schlimmsten falle der nockenwellenversteller"? Mit welchen kosten kann / darf ich rechnen? Bin im moment schon bei 500€ NUR für die arbeitsstunden fürs fehler suchen! Und will da nicht noch tausende euros drauf zahlen müssen...

[Thomas]

Ach du scheisse... Ich hoffe mal für dich das sich das nicht zum Desaster entwickelt. Scheint recht blauäugig gewesen zu sein der Kauf

[Thomas]

Alleine die Nockenwellenversteller kommen auf 1.600 Euro da 4 neue rein sollen.

aus diesem Thread

[Mr Panda]

Junge jetzt mach mir keine angst oO

[Thomas]

das geht auch billiger und noch weiss ja auch keiner was überhaupt sache ist.

Aber mal Hand aufs Herz: War der Kaufpreis sooo gut das du so die Katze im Sack kaufst? Zumal du ihn in die Werkstatt geben musst, ist doch ein kaum kalkulierbares Risiko Is nicht bös gemeint

[Mr Panda]

Also hab den für 5000 geschossen... Ja war schon bissl blauäugig was das anging hab mich auf die aussage das verkäufers verlassen und ich seh ja was ich davon habe...

Ich seh das jetzt auch nicht böse an von dir ich bin ja dankbar für jeden guten tip / rat/ hinweis / erfahrung und ehrliche meinungen.

Ich bin schon schwer am überlegen dem verkäufer den wagen per anwalt zurück zu schicken oder den in ne skoda werkstatt bringen zu lassen in der ich gute kontakte habe und ggf paar sachen günstiger bekommen kann...

Achso da fällt mir ein der keilrippenriemen ist auf 1/4 der fläche am mantel abgeschliffen imgenzug zu den restlichen 3/4 welche die normale raue oberfläche aufweist wie sie eig. sein sollte. Laut werkstatt hat die an der spann / umlenkrolle gescheuert.
Kann das vom unruhigen motorlauf gewesen sein?
Letztes mal wurde der keilrippenriemen 2011 bei audi gewechselt bei 128000km mittlerweile hat der wagen 155000km runter

[FaNatIC]

Aha, okay...bitte prüfen lassen ob da nicht irgendwas fest/schwergängig ist! Umlenkrollen, Lima, Klima...alles eben, ist ja kein großer akt :P

Aus der Ferne ist das immer alles recht schwer zu beurteilen und ich kann auch nur auf erfahrungswerte (schonmal gelesen oder selbst in der Werkstatt gehabt) meinerseits zurückgreifen.

Hoffe das beste für dich!

[Mr Panda]

Danke ich auch xD

Ja seltsam find ich ja das die rückseite abgenutzt ist und nicht die keil seite... Naja morgen erstmal zusehen das ich den wagen zu skoda bekomme die haben ja eh mehr ahnung da ja die selben maschinen wie bei vw audi seat verbaut sind...dieser vorteil fehlt der mazda werkstatt auch wenn die alle fabrikate bedienen

[FaNatIC]

der 3.0 V6 ist ein reiner Audi Motor...gibt´s weder im VW noch im Skoda...

[Thomas]

doch, im Touareg

edit: dachte ich - stimmt aber nicht der 220ps Benziner hat da 3.2l und ich dachte immer das wäre der gleiche

[Mr Panda]

Ein 3.0 v6 ist auch im skoda superb verbaut ABER als diesel und nicht als benziner von daher ist deine aussage denk ich schon korrekt das der 3.0 v6 nur für audi gebaut ist