Fahrwerk Erfahrungsberichte

[Cargobull]

Heyho,
um Usern, die ein neues Fahrwerk/Federn in ihren A4 verbauen wollen die Entscheidung zu erleichtern soll hier ein Sammelthread über eure Erfahrungen mit den verschiedenen Umbauten entstehen. Bitte einfach mit dem folgenden Konzept antworten. Falls ihr noch Punkte habt, die im Konzept auftauchen sollten meldet euch bitte per PN.

Dieser Thread ist ausdrücklich nicht für Diskussionen gedacht! Keine Fragen, Kommentare etc. die können an anderer Stelle gestellt werden. Ihr könnt auch Punkte unbeantwortet lassen.

Also dann postet mal eure Erfahrungen

Antwortkonzept
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Fahrzeug(Baureihe, Karosserieform, Motorisierung):

Fahrwerk/Federn/Dämpfer:

Passend für(andere Motorisierungen etc.):


Subjektiver Eindruck

Erster Eindruck:

Verarbeitungsqualität/Haptik:


Daten

Material:

Verstellbereich/max. Tieferlegung gegenüber Serie:

Preis:

Eigene Erfahrungen

Probleme beim Einbau:

Abstand Kotflügelkante/Radmitte:

Bodenfreiheit am tiefsten Punkt:

Gebördelt/Kanten umgelegt(Ja/Nein):

Felgen/Reifengröße:

Federverhalten auf gerader Strecke gegenüber Serie:

Kurvenverhalten gegenüber Serie:


Langzeiterfahrung:

10.000km/ein Jahr
Mängel:

Veränderung des Federverhaltens:

25.000/50.000/100.000km
Mängel:

Veränderung des Federverhaltens:

Mein Fazit:
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MFG.
Cargobull

[Cargobull]

Fahrzeug(Baureihe, Karosserieform, Motorisierung): A4 B5, Avant, 1.9 TDI AJM Front

Fahrwerk/Federn/Dämpfer: DTS SX Gewindefahrwerk Modell 2012

Passend für(andere Motorisierungen etc.): ab BJ1999 bis VA:1070kg HA:1045kg


Subjektiver Eindruck

Erster Eindruck: Solide aber nichts besonderes

Verarbeitungsqualität/Haptik: Keine scharfen Kanten. Die Aluminium-Verstellmutter ist ziemlich robust ausgeführt (Robuster als beim AP-Gewinde). Ansonsten alles sauber verarbeitet.


Daten

Material: verzinkter Stahl

Verstellbereich/max. Tieferlegung gegenüber Serie: 40-70mm laut Gutachten

Preis: ~ 400€

Eigene Erfahrungen

Probleme beim Einbau: Keine

Abstand Kotflügelkante/Radmitte: VA:32,5cm HA:33cm

Bodenfreiheit am tiefsten Punkt: 5,5cm am Unterbodenschutz

Gebördelt/Kanten umgelegt(Ja/Nein): Nein

Felgen/Reifengröße: 195/65 R15 auf 6Jx15 ET45

Federverhalten auf gerader Strecke gegenüber Serie: Deutlich härter, man merkt jede Bodenwelle, allerdings gibt es nie wirklich harte „durchschlagende“ Schläge. Genügend Restkomfort ist also vorhanden. Bei größeren Bodenwellen „wippt“ der Wagen kurz.

Kurvenverhalten gegenüber Serie: Kaum spürbare Wankbewegungen, man spürt den beginnenden Gripverlust der vorderen Reifen bei schnellen Kurvenfahrten.


Langzeiterfahrung:

10.000km/ein Jahr
Mängel:

Veränderung des Federverhaltens:

25.000/50.000/100.000km
Mängel:

Veränderung des Federverhaltens:

Mein Fazit: Ich kann mich nicht beklagen, für das Geld hätte ich deutlich weniger erwartet. Auch im Alltag kein Problem.

[Cargobull]

Sonst fahren hier alle mit Standardfahrwerken rum oder ist einfach kein Bedarf da?
MFG.
Cargobull

[Elaar]

bei mir ist ein 1jahr altes k&w gewindefahrwerk verbaut und laut eintragung auf 30mm geschraubt. ich muss das fahrwerk mal checken lassen das ist so unbequem hart auf unebener fahrbahn zu fahren aber in der kurve gibt er es nicht nach.

zudem hab ich schwere schlaggeräusche der federn und die domlager sind definitiv schneller ermüdet.
fazit: ist das fahrwerk ok fliegt es raus und wird gegen ein serien fahrwerk mit tieferen federn getauscht wenn nicht sowieso ^^
persöhnlich da ich viel autobahn fahre ist es einfach unschön zu fahren! dts hatte ich im audi 80 verbaut *schwärm*

[Touristenfahrer]

Da gab es vor einiger (ewiger?) Zeit schon mal einen ähnlichen Thread (habe meine Erfahrung da gepostet). Der Thread ist leider auch im Sande verlaufen...