Enormes Problem...keiner findet es..!!

[schooter]

Hey A4 Forum

Ich bin neu hier bei euch und das ist mein erster Beitrag......also seid Fair mit mir
bitte nehmt euch die Zeit und lest diesen LANGEN Beitrag....

Ich fahre einen A4 Avant 2,0 FSI 150 PS Bj.10/2002.......MotorKennung: AWA

Und zwar habe ich folgendes Problem...!!
Mein Motor ruckelt wie sau...egal ob kalt oder warm.......1 oder 10......10 oder 100 Km gefahren.
Aber "nur" im Stand...die Drehzahl fällt dabei leicht ab und das reicht aus das der Motor sich richtig schüttelt, als wenn er ausschlagen würde.....es ist deutlich zu spüren. Schalte ich die Klimaanlage bei wird es weniger....aber hört nicht auf.
Im Motorblock sind vor den einlass ventilen solche einsteckplatten verbaut die was mit dem Homogen und Schichtladebetrieb zu tun haben....davon war die bei Zylinder eins komplett weg und bei zylinder 2 gebrochen.
Zusätzlich war die Unterdruck Steuereinheit die eine luftklappenrolle in der Ansaugbrücke steuert ebenfalls Defekt.

Erneuert wurde bislang: Einsteckplatten im Motorblock vor den einlassventilen , Unterdrucksteuereinheit komplett in der Ansaugbrücke , Neue Zündspulen , neue Zündkerzen , Luftfilter , Benzinfilter , Abgastemp. Sensor erneuert , Einspritzdüsen neu abgedichtet , Drosselklappe gereinigt.

Ich weiss nicht mehr weiter..!!
Der Motor läuft wärend der Fahrt einwandfrei...alles Super ruhig und gleichmäßig..!! Nur im Stand ruckelt das Teil wie blöde,,!!

Was mir durch das lesen im Forum aufgefallen ist....ist das meine Temp.anzeige im Cockpit auch komisch wandert. Bislang stand die immer bei 90 grad fest egal was kommt...jetzt erreicht sie 90 grad und fällt nach kurzer fahrt ab auf ca. 70 steigt dann wieder durch ampelpausen an. fällt aber dann auch wieder ab..??
Es wurden aber auch schon zwei temp. sensoren für das kühlwasser gewechselt....en gelber und en grüner...!!

Hab leider keine wirkliche Fachahnung ...verstehe zwar bissel was von Motoren aber bin kein Mechaniker..!!

Wer kann mir BITTE BITTE...in der Sache irgendwie <helfen...

Danke euch schonmal

[MS-T]

Hallo,
nach deinem Symptom mit der Temperaturanzeige würde ich auf das thermostat tippen. Allerdings weiß ich nicht, ob das bei Dir noch mechanisch oder schon elektrisch ist. die messeinrichtung hast ja schon erneuert.
Und standgas Probleme kann eine wechselnde Wasser Temperatur schon auslösen.

[A4rik]

Was mir durch das lesen im Forum aufgefallen ist....ist das meine Temp.anzeige im Cockpit auch komisch wandert. Bislang stand die immer bei 90 grad fest egal was kommt...jetzt erreicht sie 90 grad und fällt nach kurzer fahrt ab auf ca. 70 steigt dann wieder durch ampelpausen an. fällt aber dann auch wieder ab..??
Es wurden aber auch schon zwei temp. sensoren für das kühlwasser gewechselt....en gelber und en grüner...!!

Ich würde ebenfalls auf das Thermostat tippen, das kostet knapp 30€ + Einbau.

Danach sollte das Problem schon mal gelöst sein.

[the_quick_Brisco]

Erstmal den defekten Thermostat wechseln und das kann es schon gewesen sein.

[BlackDream]

jop,denke auch das es das thermostat seien wird,zumindest was die temp.angeht.
vielleicht hat sich das schütteln dann ja auch erledigt.

greetz

[mounty]

Ich würde ebenfalls auf das Thermostat tippen, das kostet knapp 30€ + Einbau.

Danach sollte das Problem schon mal gelöst sein.

Naja das Problem ist bloß das er nen Kennfeld gesteuerten, elektrisch Beheizten Thermostaten hat der bei Audi mal eben 90€ kostet.

[schooter]

Naja das Problem ist bloß das er nen Kennfeld gesteuerten, elektrisch Beheizten Thermostaten hat der bei Audi mal eben 90€ kostet.

Also wenn es dieses Thermostat in der Verbindung dann auch wirlich sein kann.....bin ich gerne bereit die Kohle zu zahlen.
Ich finde meinen A4 Avant ist en sehr schönes Auto und wollte ihn noch ne Zeit fahren..!!
Deshalb hätte ich natürlich gere das alles I.O ist....

[A4rik]

Naja das Problem ist bloß das er nen Kennfeld gesteuerten, elektrisch Beheizten Thermostaten hat der bei Audi mal eben 90€ kostet.

Schon ab dem B6 ? Wieder was gelernt

[schooter]

Hey.....danke schon mal für die Antworten..!!

neuere Infos.

Ich hatte mit nem Kollegen einen Auslese Tester am Fahrzeug und der zeigte eine Drosselklappen stellung von 11 grad.
Der Motor ruckelte (untertourig).... es kahm weisser Rauch aus dem auspuff....der Motor war bei 90 grad laut Temp. anzeige.

Auf einmal keiner hat was gemacht...."klick"....der motor dreht minimal höher vibriert etwas stärker und läuft konstant bei 900u/min.....suuuuuper ruhig und gleichmäßig..!!
Die Drosselklappenstellung laut Tester stand aber jetzt bei 14 - 14,5 grad.......KEIN weisser Rauch mehr aus dem Auspuff..!!

Vorgang beobachtet....mal was Gas gegeben...ruckelt wieder....danach ca. ne min. später....klick....läuft wieder super..!!
Keiner kann sich erklären warum dieser Zustand auf einmal eintritt.
Kollege vermutet entweder das ein Signal zu spät eintrifft oder nur halt ab und an mal eintrifft was die Drosselklappe zum nachsteuern zwingt.....oder das die Drosselklappe irgendwie hängt....und sich erst langsam auf die richtige position vorarbeitet.
Werden die heute nochmal ausbauen reinigen und danach neu anlernen über die Version Batt. abklemmen und anlernfahrt..!!

Soooo....einer noch ne Idee..??

[A4rik]

Kann das was mit dem Leerlaufsteller zu tun haben ?

[logo103d]

Vox-Autodoctoren, scheint genau das zu sein, was Vox sucht!
Versuch macht klug

[Cidem87]

Wenn du schon so extreme Probleme hast, würde ich die in der Werkstatt oder von deinem Kollegen mit dem Tester das vernünftig adaptieren lassen, dann bist auf 100% sicher und kannst das Teil ausschließen! Denn über Batterie soll das nicht immer 100%'tig sein.Ein Kollege hatte mal ein ähnliches Problem, da haben wir durch Zufall abends beim fummeln gesehen das ein Zündkabel einen weg hatte und im Standgas immer einen Funken auf den Block gegeben hat! Komplett neue Zündkabel besorgt, getauscht und alles war Tutti...

[mounty]

Schon ab dem B6 ? Wieder was gelernt

Kannst gleich weiter lernen, die aktuellen haben den nicht mehr, der wurd auch nicht bei allen Motoren im B6 verbaut

[Rotlicht]

Tankentlüftung?
Ich hatte auch das ruckeln bei mir. Drehzahl stieg an, Fehler weg. Drehzahl sank wieder...
- deshalb auch die veränderte Drosselklappenstellung -
Mach mal eine kleine Fahrt und drehe bei laufendem Motor den Tankdeckel ab. Schau mal, was die Drehzahl macht und ob es beim öffnen des Deckels zischt.

Weiß nicht, ob du auch so ein Magnetventil zur Tankentlüftung besitzt. Dies muss bei Betrieb klackern.

Greetz

[Rs4]

Mess mal Kompression nicht das teile der Platten in den Zylinder gewandert sind bzw Kopf runter und mal die Hardware gecheckt !

[lyrix]

Was macht der Öldeckel wenn er aufgeschraubt und lose aufliegt?

KGE vielleicht ein Ventil defekt

[Audischrauber2012]

Fehlerspeicher mal auslesen lassen ? Tippe auf Falschluft....

[HornetDream]

Habt ihr schon das Zweimassenschwungrad ausgeschlossen? Hatte ich letztens bei nem T5 allerdings PD.... Da war das ZMS im eimer!

[DaPole]

Ibh würde das von lyric angesprochene mit lösen des Öldeckels und auflegen mal testen.. Wird er angesaugt, ist die KGE defekt.. Wenn er wild drauf rumtanzt ist alles i.o.

ich hatte das vor kurzem auch und da war der Leerlauf grausam.. Schüttelte sich wie Sau.. Der druck war schon so heftig, dass er mir sogar das Öl durch sämtliche Dichtungen gedrückt hat.. Habs dann getauscht und erfreute mich sofort an einem ruhigen Leerlauf..

mein Vorbesitzer hat sämtliches tauschen lassen, wie Drosselklappen, Zündspulen usw.. Mein Vorteil nun sind die Teile alle neu.. Und das wegen dem Entlüftungsventil, welches neu keine 10€ kostet..

[Zecke]

Auch wenn das Fahrzeug bereits verkauft wurde, wie ist die Sache damals ausgegangen?