Erfahrungsbericht - Unterscheid zwischen Original / Federn / Sportfahrwerk

[Asie]

Hallo,

ich dachte ich berichte einfach mal über meine Erfahrungen mit den 3 unterschiedlichen Fahrwerkskonfigurationen, die ich in meinem Auto mittlerweile gefahren habe. Als ich den Wagen gekauft habe, hatte er das normale Serienfahrwerk. Nach kurzer Zeit wurden H&R 30mm Tieferlegungsfedern verbaut. Nachdem die Seriendämpfer kaputt waren, habe ich ein H&R Komplett-Sportfahrwerk (ebenfalls 30mm, gleiche Federn) verbaut.

Original-Fahrwerk
Komfort: 1
Sportlichkeit: 4

Das Original-Fahrwerk war mir persönlich zu schwammig und es sah optisch, vor allem mit 18" Felgen nicht gut aus.

H&R 30mm Federn
Komfort: 2-3
Sportlichkeit: 2-3

Es anfangs optisch sehr gut, jedoch hat sich gerade die Hinterachse mit der Zeit stärker gesetzt, wodurch er hinten deutlich runterhing. Die Federn boten in Verbindung mit den Original-Dämpfern noch guten Restkomfort, jedoch schwankte z.B. bei schnelleren rechts-links Bewegungen das Auto noch recht deutlich nach.

H&R 30mm Sportfahrwerk "Comfort-Variante" (H&R verbaut Bilstein-Dämpfer)

Komfort: 4
Sportlichkeit: 1

Die Federn des Sportfahrwerks haben die gleiche Nummer, wie nur die Tieferlegungsfedern. Daher ist davon auszugehen, dass der einzige Unterschied die Dämpfer sind. Um dem runterhängen des Hecks vorzubeugen, habe ich gleich die Schlechtwegefahrwerk Unterlagen an der HA eingebaut, was optisch wirklich sehr gut aussieht. Vom Komfort war ich ehrlich gesagt etwas schockiert, da er doch deutlich härter geworden ist, im Vergleich zu den Seriendämpfern. Man bekommt jetzt schon sehr deutlich die Stöße und Schläge mit. Für das Kurven räubern ist dieses Fahrwerk wirklich spitze, da es wirklich kaum nachwippen oder schwanken bei Lastwechseln gibt. Da es sich laut H&R aber um eine "Comfort-Variante" handelt, hätte ich doch etwas mehr Fahrkomfort erwartet.

Fazit: Im Endeffekt fand ich persönlich nur die Tieferlegungsfedern den besten Kompromiss, da man bei der Variante noch wirklich guten Fahrkomfort hatte und das Fahrverhalten auch schon deutlich verbessert wurde, im Vergleich zur Serie.

[Timme]

Hallo Asie,

ich überlege auch seid einigen Wochen auf verkürzte Federn (Eibach oder H&R) umzusteigen, da sich das in meinem A4 verbaute, originale Komfort-Fahrwerk nach 200tkm fährt, als wären Blattfedern verbaut.. Mich würde noch interessieren, bei welcher Laufleistung Du die 30mm H&R Federn mit den originalen Dämpfern kombiniert hast und wie lange die Dämpfer dieser Mehrbelastung standgehalten haben, bis Du dann das komplette Fahrwerk getauscht hast?

[Asie]

Hallo Timme,

ich habe die Federn bei ca. 120tkm eingebaut und bin dann noch knapp 80tkm damit gefahren. Die wurden also auch bei einer Gesamtlaufleistung von ca. 200tkm getauscht. Ich denke neue Stoßdämpfer sollten 100-150tkm mit den Federn halten.

Gruß,
Andreas

[jensimharz]

Nim Eibach Federn. Der Komfort bleibt erhalten, trotzdem kannst du zügiger unterwegs sein.