Quietschen im motorraum, V6 überhitzt,

[Burnsi]

Hi,

Gestern war ich mit meinem A4 noch 200km ohne Probleme unterwegs, und heute bin ich bei und im Dorf einkaufen gewesen! Verschiedene Geschäfte angefahren maximal 6-8km Gefahren.

Als ich beim Getränke Markt ankam, piepte es, und FIS sagte rot Kühlmittel

Okay habe ich mit gedacht, und Bin erstmal rein zum einkaufen!
Nach 10 Minuten habe ich den Wagen gestartet, und es war alles normal 90 grad und keine warnmeldung.

Hatte circa 1km Rückweg. Nach kurzer zeit stieg dann die kuhlmittelttemperatur an, und es kam die warnmeldung!

Zusatzlich ein wiederliches hochfrequenz quietschen Aus dem motorraum!
Das Geräusch verändert sich je nach drehzahl!

Bin dann noch ein paar Meter weiter zur meiner Garage und habe den Wagen ausgeschaltet.
Er stand bei 110grad. Habe ihn nach 5 Minuten nur auf Zündung gestellt, und er zeigt eine Temperatur von 90'grad an?

Nach 30 Minuten habe ich den Wagen wieder gestartet, und da war wieder dieses wiederlich hoch Frequenz quietschen. Kaum auszuhalten irgendwo vorne am Motor.

Ich tippe auf ein eventuell Defektes Thermostat wegen der temp Probleme
aber was löst dieses quietschen aus?

Kann eine Wasserpumpe wenn sie Defekt ist so fies quietschen?

Was für ein Teil sitzt oben mittig vom Motor, wo der Keilriemen drüberläuft? Servopumpe? Kann die so quietschen?

Mfg
Andreas

[Quattec]

Hallo

Das hört sich sehr danach an, als wenn die Wapu einen Lagerschaden hätte. In Deinem Fall sind die Lager der Wapu festgegangen, das Quietschen kommt vom Zahnriemen, der mit der Rückseite die Wapu antreibt. Die Wapu steht aber und der Riemen "rutscht" nun mit Gewalt drüber und verursacht so das Quietschen. Das geht leider nicht lange so, den der Riemen nimmt Dir das schnell übel und reißt.

Also Achtung!!!
Motor nicht mehr starten, wenn der Zahnriemen dabei hops geht gibts Ventilsalat -> Wird dann ne größere Aktion
Am Besten in die Werkstatt Deines Vertrauens SCHLEPPEN und Wapu incl Zahnriemensatz erneuern lassen.


Mfg Quattec

[Boki]

UND auf jeden Fall den Thermostat gleich mittauschen!

[Burnsi]

Jungs ihr seit die besten!!

Habe alle Abdeckungen demontiert, und der zahnriemen hatte minimale schleifspuren.
Da er so gut war habe ich es riskiert und einen Kumpel starten lassen!
Tatsächlich Wasserpumpe ist fest! Und das nach 130tkm.
Naja so habe ich wenigstens keine Langeweile nächste Woche

Was meint ihr reicht es die Front in Service Stellung zu bringen, oder gleich den kompletten schlossträger demontieren??

[Boki]

Servicestellung reicht, bequem ist aber was anderes. Spezialwerkzeug für die Nockenwellen nicht vergessen.

[Burnsi]

OK habe schon sehr häufig ZAhnriemen an 4-Zylinder OHC und DOHC Motoren gewechselt, aber verstehe da was nicht richtig beim V6.

Wozu muss man die Nockenwellenräder lösen? Welchen Sinn hat das? geht es nicht auch ohne wie bei einem DOHC 4 Zylinder?

Das Spezialwerkzeug für die Nockenwelle ist doch der Bügel 3391 der auf die Räder geschraubt wird oder? Wenn ich diese aber lösen muss damit sich sich frei drehen können, hat der doch keinen Sinn mehr?
Bzw bekommt man die Nockenwellen so präzise Gegengehalten, das die sich nichtmal ein Zehntel verdrehen??

Sehr myteriös.

Ich habe den Wagen noch nicht zerlegt, kann mir jemand sagen ob der BDV einen Spanndämpfer für den Zahnriemen hat?

mfg

[Boki]

Der BDV hat ziemlich sicher auch ein Dämpferelement für den Zahnriemen, da der Riementrieb bei allen V-Motoren von Audi in diesen Jahrgängen gleich ist.

Du löst die Nockenwellenräder, damit du den Zahnriemen auflegen kannst, ohne dass sich die Nockenwellen beim Auflegen verdrehen. Die werden sich je nach Nockenwellenstellung sowieso leicht verdrehen, das kann dann aber vor dem Montieren der Nockenwellenräder mit dem Nockenwellenwerkzeug wieder eingestellt werden.
Bevor der Zahnriemen aufgelegt wird, werden die Nockenwellenräder montiert und die Schrauben von Hand angezogen, so dass sich die Nockenwellenräder leicht auf dem Konus der Nockenwelle verdrehen können. Wenn der Zahnriemen dann drauf ist, werden auch die Zentralschrauben angezogen.

Ach ja, die passenden Abzieher für die Riemenräder und den Absteckdorn für die Kurbelwelle brauchst du auch.

[Burnsi]

Also damit ich das richtig verstanden habe,

Mit dem Spezialwerkzeug 3391 werden die Nockenwellen eingestellt,
Und die Nockenwellenräder haben keine NUT wie bei normalen nockenwellen? Also das sie eine feste Position auf der Nockenwelle haben.

Das heisst, das der Bügel an die Nockenwellen geschraubt wird, um sie auszurichten, und dann wird der Zahnriemen gespannt, und zum Schluss die Nockenwellenräder festgezogen?

[Boki]

Die Nockenwellenräder haben keine Nut, d.h wenn die Nockenwellenräder vom Konus abgezogen werden, kann man sie frei auf der Nockenwelle verdrehen. Die Nut ist auf den Unterlegscheiben der Zentralschrauben (da wird auch das Werkzeug eingesetzt).

Du drehst die Kurbelwelle auf OT im 4. oder 5. Zylinder, bin nicht mehr sicher. Dann wird die Kurbelwelle abgesteckt und das Nockenwellenwerkzeug aufgesetzt und die Nockenwellenräder gelöst.

Du brauchst auf jeden Fall eine Anleitung bzw. einen Reparaturleitfaden, da wird dann alles Schritt für Schritt erklärt. Wenn du das ganze vor dir hast, erklärt es sich von selbst.

[Burnsi]

Ok soweit ergibt das jetzt auch einen Sinn für mich!

Habe eine benachbarte Werkstatt, wo ich alle Werkzeuge bekomme.

Ist halt mein erster V6 mit Zahnriemenwechsel, daher hat es mich etwas stutzig gemacht.
Ich fange im laufe der Woche damit an wenn ich Beruflich luft habe.

Erstmal dickes Dankeschön Boki!

[Boki]

Kein Problem.

[jopo010]

Du brauchst auf jeden Fall eine Anleitung bzw. einen Reparaturleitfaden, da wird dann alles Schritt für Schritt erklärt. Wenn du das ganze vor dir hast, erklärt es sich von selbst.

Z.B:
http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....29/23037820/3

Grüße...

[Burnsi]

Z.B:
http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....29/23037820/3

Grüße...

Danke

[Burnsi]

Er läuft wieder
eigentlich total Easy so ein V6!
Ganz ohne spezialwerkzeuge.
Ich habe alles mehrfach mit weißem Edding markiert, und es passte nachher genauso 100% überein!
Ich denke nicht das ich da nochmal nachstellen muss!
Er läuft rund wie ein Uhrwerk wie vorher auch! Wenn nicht etwas ruhiger!

Danke nochmal an das Forum

Mfg
Andreas

[Boki]

Wird schon halten.