1.9 TDI AVF Kupplung rutscht - verstärkte Kupplung eingebaut, nun Ölverlust!

[Razor1337]

Für 370nm sollte sie reichen, da würde ich mir keine Sorgen machen. ZMS, Getriebeöl, Kurbelwellensimmerring getriebeseitig, Getriebesimmerring und ein paar Kleinteile habe ich gleich mit wechseln lassen, richtig. ZMS ist ein originales von LUK, genau.

Der Druckpunkt hat sich eigentlich nicht wirklich verändert, die Kupplung kommt nun minimal früher. Bezüglich der Härte könnte man sich einbilden dass sie minimal härter geworden ist, kann aber wie gesagt auch nur Einbildung sein.

[kober90]

Gibt es ein verstärktes zms?

[Razor1337]

Gibt es ein verstärktes zms?

Nein, gibt es nicht. Die einzige "stärkere" Variante wäre ein EMS, was aber gerade beim Diesel und noch weniger beim 6-Gang Getriebe empfehlenswert ist, da hier einige Leute über Losräderrasseln klagen. Neues ZMS von LUK, 15% verstärkte überarbeitete Serien-Kupplung von performance-kupplung.de rein - glücklich sein!

[kober90]

Ja hätte ja sein können. Ja ems steht für mich außenvor. Aber gerade auf dem weg zur Arbeit war alles wieder gut kein rutschen mehr unter volllast. Kann das noch andere Ursachen haben das sie mal kurz durchrutscht?

[Fenil]

und rutscht sie noch kober?

Meine Kupplung hält nach wie vor, und diese ist auch nicht geschont worden, erst kürzlich über 2.500 Kilometer gefahren, darunter sehr hohe Berge, 3 - 4 Pässe...

[kober90]

Also bei mir ist alles wieder ok. Die arbeitet wieder einwandfrei. Hält auch unter volllast

[Son-Ron85]

Hallo und Moin Moin,

muss das alte Thema nochmal hoch holen, aber besser wie ein Neues zu erstellen.

Zum Thema, mein A4 B6 1.9TDI AVF hat jetzt 230tkm auf der Uhr und ist gechippt. Nun will ich dieses Jahr wieder nach Italien mit Motorradanhänger.
Da meine Kupplung schon zweimal sporadisch rutschte will ich vorsorglich die Kupplung wechseln.

http://www.performance-kupplung.de/shop10/

Dort möchte ich die Teile bestellen, wegen den Forumprozenten.
Will ZMS, Druckplatte, Kupplungsscheibe, Ausrücklager und die WDRs wechseln.

Meine Frage, was soll ich nun wirklich wechseln und habt ihr Teilenummern?

MFG

[Audirakete]

Ja wenn schon dann alles wo du eh schon einmal dran bist, was du noch kontrollieren solltest ist der Simmerring von der Kurbelwelle.

[Razor1337]

Ich würde noch nichts wechseln.

Solange sie nicht ständig rutscht, sondern nur in "ungünstigen Situationen", würde ich so weiter fahren.

Sobald es öfter vorkommt bzw. ein Dauerzustand wird, musst du natürlich ran.

Die genannten Teile sind richtig und sinnvoll, habe ich seiner Zeit genauso gemacht und bereue es nicht - im Gegenteil.

Die Kurbelwellensimmering getriebeseitig würde ich wie schon gesagt, nicht nur prüfen, sondern direkt mitwechseln. Das Teil kostet nicht die Welt und die Arbeit ist die selbe, wenn er denn mal sifft. Zumal er dir beim Siffen auch auf die Kupplung Ölen kann - nicht so geil.

[Fenil]

Ich würde noch nichts wechseln.

Solange sie nicht ständig rutscht, sondern nur in "ungünstigen Situationen", würde ich so weiter fahren.

Sobald es öfter vorkommt bzw. ein Dauerzustand wird, musst du natürlich ran......

Genau deswegen habe ich immernoch die "ab und an" rutschende Kupplung drin und nicht erneuert. Mittlerweile über 300tkm auf der Uhr und die Kupplung verhält sich wie schon immer.