Mein LPG-Umbau im A4 2.0 ALT

[Nuit89]

Guten Abend,


ich wollte euch mal den LPG Einbau in meinem A4 B6 2.0 vorstellen.


Meine ganze Familie so wie viele Bekannte von mir fahren seit Jahren mit LPG, zum großteil 6 oder 8 Zylinder Fahrzeuge.
Da ich jemanden habe der an der Quelle sitzt, mache ich den Einbau teilweise selbst und spare dadurch eine Menge Geld.
Inzwischen habe ich schon etwa 20 Autos umgerüstet für mich selbst oder Freunde/Familie, deswegen war von vornerein klar der Audi bekommt LPG.


Es handelt sich um eine Vollsequentielle Verdampferanlage vom Hersteller KME. KME ist auf dem deutschen Markt noch relativ neu, ich hatte aber selbst schon Erfahrung in meinem BMW 523i und meinem Mercedes SL 320.


Ich habe mich aufgrund des Preises für KME statt Prins entschieden. Prinsanlagen sind von der Konstruktion vielleicht noch etwas hochwertiger, laufen im Normalfall aber nicht besser.


Die KME Anlage kostet offiziell in Hamburg für einen 4 Zylinder ca. 1400€ inkl. Tank (je nach Auto 50-70l), Einbau und Abnahme. Prins oder Vialle liegen bei etwa 2000€. Man muss ja aber beachten, dass das Auto auch einen Mehrwert durch die Gasanlage hat, was sich ganz klar beim Verkauf meiner letzten Autos gezeigt habe. Bei den stetig ansteigenden Benzinpreisen ist Autogas immer mehr gefragt.


Der Motor startet auf Benzin schaltet bei 40°C aus Gas um, was ja relativ schnell erreicht ist. Man kann aber jederzeit per Knopfdruck auf Benzin zurückschalten.
Der Benzinverbrauch lag bei 9 Liter, jetzt verbraucht der Wagen 10,5 Liter Autogas. Einen Mehrverbrauch von 10-20% sollte man bei LPG immer einrechnen. wieviel es genau ist hängt vom Motor und der Abstimmung der Anlage ab.
Einen spürbaren Leistungsverlust habe ich im Gaslauf nicht, einen leichten messbaren aber wohlmöglichen.


Der Liter Gas kostet momentan im Schnitt 0,75€. LPG ist bis zum 31.12.2018 steuervergünstigt, der Antrag bis zum 31.12.2024 ist aber schon eingereicht in der gesamten EU und hat bereits viel Zustimmung gefunden da Autogas auch Umweltfreundlicher verbrennt als Benzin. (Quelle LPG Journal JUli 2012).


Mein Tank fasst 50 Liter wovon 41 effektiv nutzbar sind. Bei einem Verbrauch von 10,5 Litern, macht das rund 400km für 31€.
Es hätte auch ein größerer Tank in die Reserveradmulde gepasst, allerdings hätte dann eventuell der Kofferraumboden nicht mehr plan gelegen und ich hätte die Anhängerkupplung nicht mehr unterbringen können.


Die Wartungskosten halten sind in Grenzen, alle 15.000km müssen die Filter getauscht werden für ca. 50€ oder man macht es selbst für 15€. Vor Motorschäden braucht man bei deutschen Fahrzeugen keine Angst haben (Ausnahmen bestätigen die Regel), der ML 320 meiner Eltern läuft seit etwa 300.000km mit LPG und zwar problemlos. Wer auf Nummer sicher gehen möchte kann sich für 200€ ein Flashlube Kit einbauen lassen, damit werden dem Gas Additive beigemischt was zur Kühlung und Schmierung beiträgt.


7,80€ per 100km schafft, wenn überhaupt nur ein kleiner Diesel und der ist in den Steuern bedeutend teurer. Deshalb würde ich es jedem ans Herz legen, der sparen will und nebenbei noch etwas für die Umwelt tun. Wer Interesse und/oder Fragen hat, kann mich gern ansprechen und wer LPG für ein Teufelswerk hält und/oder Halbwahrheiten verbreiten möchteden bitte ich sich seinen Kommentar zu sparen, mich wird man eh nicht umstimmen.


Unten findet ihr Detailbilder von meinem Auto. Neue Bilder am 10.09. angehängt.

Gruß
Henrik

[haviii]

Also das ein LPG Umbau eine Wertsteigerung ist, mag bei alten Autos vielleicht der Fall sein. Sonst schränkt das den Käuferkreis beim wiederverkauf enorm ein.

[Nuit89]

Moin Moin,

Käuferkreis und Wertsteigerung sind ja 2 völlig unterschiedliche Sachen. Man kann ja keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

Klar gibt es (warum auch immer) weniger Leute die ein Gasauto kaufen, als jene die ein "normalen" Benziner kaufen deshalb einer kleinerer Käuferkreis. In dem Punkt gebe ich dir recht.

Da ich mittlerweile aber schon etliche Autos mit Gasanlagen verkauft habe und immer deutlich mehr bekommen habe als den Durchschnittspreis der Autoportale bekommen habe, kann ich begründet von Wertsteigerung sprechen.

[Honcho]

Ganz schön langer Verkaufsfred.
Der Umbau sieht auf den Bildern sauber aus, jedoch wirste hier auf eine recht kleine und überschaubare Zielgruppe stoßen.

[Nuit89]

Ich will hier ja nix verkaufen, ich will nur meine Begeisterung für Autogas kundtun. Und vielleicht den einen oder anderen auf diesen umweltfreundlichen und günstigen Kraftstoff aufmerksam machen.

Und das es immer Leute gibt, die Argumente dagegen haben ist mir leider bewusst.

Habe mir deinen Umbau bereits angesehen, wirklich gute Arbeit.

[Honcho]

Danke
Das habe ich auch schon versucht, mittlerweile ists mir egal, je weniger damit rumfahren, desto länger kann ich günstiger fahren.
Die nächste wirkliche Alltagsrumpel wird auch mit Gas betrieben, soviel steht schonmal fest.

[Black_A4]

Schöner Bericht. Ich werde am 17.09 auch anfangen eine Prins selber einzubauen. Allerdigs im gechipten 1,8T

Achja Autogas macht übrigens die Motoren kaputt lasst blos die Finger davon

[Honcho]

Eben, hatte bereits den zweiten ZylinderKopfschaden. Ich glaube ich wurde damals verarscht mit der Haltbarkeit

[Nuit89]

Solche und andere LPGruselgeschichten habe ich auch schon oft gehört

[xcut]

...jedoch wirste hier auf eine recht kleine und überschaubare Zielgruppe stoßen.

wohl wahr...und daran sieht man, dass benzin in deutschland wohl lange noch nicht zu teuer ist...

[sbox30]

Eben, hatte bereits den zweiten ZylinderKopfschaden. Ich glaube ich wurde damals verarscht mit der Haltbarkeit

Das gibt es oft das stimmt. Abbbeeerrr, es ist zu 90 % auf die einbauer zu schieben. Diese wollen nur gutes (Kosten senken)und stellen die Teile zu mager ein, Folgen Kopfdichtung, Abgebrannte Ventile usw. Das Gas selber kann nichts dafür, schließlich fahren die Holländer schon seit 1979 damit rum

[Racer X]

Bin ja auch gerade dabei, welche Injektoren hast du genommen ?

[QuattroManni]

Wir haben ne vollsequentielle Gasanlage von Frontgas in unserem Alltags Golf 3 drin.
Hab den Wagen mit Motorschaden(Zahnriemenriss) für nen schmalen Taler ersteigert und nen gebrauchten Motor eingebaut.
Der Wagen hat jetzt in den letzten 8 Wochen schon 3000km drauf bekommen und ich fahre immer weniger den A4.....

Denke der A4 brauch auch ne Gasanlage
Hatte allerdings bisher immer bedenken wegen Turboaufladung und Gasanlage.

Gruß Manni

[Nuit89]

Ja der Einbau spielt die Musik, und da wird leider echt viel gepfuscht und die Preise niedrig zu halten. Schade, weil das dann auf LPG im Gesamtbild zurück fällt.

@ Racer X: Ich habe die Valtek genommen, aber nur weil ich das Rail liegen hatten. Die besseren Injektoren für KME sind die Magic, die allerdings auch ein Ende teurer sind.

@QuattroManni: Wir haben den Audi TT 1.8T meiner Mutter bei 100.000km auf Gas umgerüstet mit einer LandiRenzo Anlage. Inzwischen hat er seit langem eine 2 an erster Stelle im Tacho und wir hatten noch keine Probleme. Ich kann dich also beruhigen, zumindest sagt das meine Erfahrung. Mit Flashlube oder ähnlichem kann man ja zusätzlich auf Nummer sicher gehen.

Gruß

[Racer X]

Hatte allerdings bisher immer bedenken wegen Turboaufladung und Gasanlage.

hatte ich auch erst, aber irgendwie sagen alle das funktioniert nicht richtig. Nur keiner kann sagen warum.

Die Spitzenverbrennungstemp. ist zwar höher aber die Abgastemp niedriger als bei Benzin. Das einzige wo ich ein Problem sehen würde ist dass sich das gas durch den Ladedruck wieder verflüssigt, was aber sicherlich sehr abstrackt ist.

[Mutzel]

Wo kostet den gas 0,75€ bei uns ist es eher 0,82€

Ich ehrlich gesagt würde mir ein Diesel holen.

[Nuit89]

Wo kostet den gas 0,75€ bei uns ist es eher 0,82€

Ich ehrlich gesagt würde mir ein Diesel holen.

In Hamburg tanke ich zwischen 0,71 und 0,79€.

Vorgestern habe ich für 0,66€ vollgetankt.

Ein Diesel wäre das letzte was ich mir holen würde, die Laufkultur und der Klang eines Diesel haben für mich nichts mit PKW tu tun. Aber da soll jeder selbst seine Entscheidung treffen.

[votex]

Bist wohl noch keinen Diesel mit mehr als 4 Zylinder gefahren

[Thomas]

[Black_A4]

hatte ich auch erst, aber irgendwie sagen alle das funktioniert nicht richtig. Nur keiner kann sagen warum.

Die Spitzenverbrennungstemp. ist zwar höher aber die Abgastemp niedriger als bei Benzin. Das einzige wo ich ein Problem sehen würde ist dass sich das gas durch den Ladedruck wieder verflüssigt, was aber sicherlich sehr abstrackt ist.

Der 1,8T ist einer der besten Motoren für den Umbau!

@Mutzel
Da kann ich dir zustimmen, mir geht Diesel fahren auch nicht ab