A4 (B5) ABS Steuergerät defekte Pins

[buffi]

Hallo zusammen,

Vorweg zum Auto:
Es ist ein A4 (B5) Bj. 95 mit 1,6 Liter, 101 PS, Limousine.

Folgendes Problem:
ABS- und Bremsverschleislampe gehen immer an, Diagnosegerät sagt Störung in der Rückförderpumpe.
Am Stuergerät des ABS Hydraulikblocks, da wo der grosse rechteckige Stecker mit einer Matallklammer aufgesteckt wird, ist ein Pin abgegammelt.
Bin mir sicher das es durch Scheinbenreiniger und Wasser verursacht wurde, da am Stecker die Gummimanschette kaputt ist und in der Steckverbindung - sprich im anschluss des Steuergeräts - ne ganze Menge blauer Siff ist - teilweise schon eingetrocknet.

Auf dem Metallblock hab ich folgende Nummern Gefunden:
8 D 0614111
Bosch 0265214002.

Nun zur Frage:
Kann ich den Schwarzen Block (ich meine das ist das ABS Steuergerät) von dem Metallblock lösen und die Pins neu einlöten oder muss man das Teil komplett tauschen ?

Merci

[mounty]

Steuergerät tauschen

[buffi]

sol - das mit den pins einlöten hat sich inzwischen erledigt.
hab einen kompletten abs block beim schrotti geholt.

nun eine weitere frage:

ich hab irgendwo was gelesen das man das neue steuergerät "neu anlernen" müsste.
man müsse wohl 2 links und 2 rechts kurven fahren oder andersrum.
ist da tatsächlich was dran ?
muss ich beim tauschen ausser bremsanlage entlüften sonst noch was berücksichtigen ?
bosch und audi teilenummer sind identisch.

ist es ein grosser aufwand den softwarecodeauszulesen und ins neue einzuspielen ?
ich arbeite nebenzu beim reifen feneberg und hätte das ganze dort auf der bühne gemacht.
die haben halt so ein kleines portables gerät um dem fehlerspeicher am diagnosestecker auszulesen. reicht sowas oder braucht man dazu "mehr" gerät ?

merci

[buffi]

ich möchte heute mein ABS Block komplett tauschen und hab dazu n paar fragen:

Audi und Boschnummern sind auf beiden Blöcken identisch.

mein plan sieht wie folgt aus:
- Rad Fahrerseitig demontieren,
- Radlauf Fahrerseitig demontieren,
- Spritzwasserbehälter demontieren,
- alle hydraulischen und elektrischen Leitungen vom ABS Block entfernen,
- ABS Block demontieren,
- neuen ABS Block montieren,
- alle hydraulischen und elektrischen Leitungen am ABS Block montieren,
- Bremsen entlüften von hi re, hi li, vo re, vo li,

UND WAS KOMMT DANN ?
HAB ICH WAS VERGESSEN ?

Ein VW Mechaniker hat mir gesagt man müsse den Lenkwinkelsensor und das ABS Aggregat komplett anpassen, wie das aber im Detail aussieht wusste er nicht.

Bitte gebt mir dazu ein bisschen Hilfe.

[Catana]

Einen Lenkwinkelsonsor hat Deiner nicht weil kein ESP an Bord. ABS anpassen geht auch nicht erst am glaube B6 kann man es Codieren.

Wichtig ist nur Sauber Arbeiten, und die Bremse wenn nötig nochmals von einer Werkstatt entlüften lassen.

[mounty]

Da brauchste nix neu anlernen bei deinem ABS Steuergerät. Nur das Umbauen und das wars, da geht nix zu Codieren und du hast ja auch keine Zusätzlichen Sachen wie ESP und Co verbaut. Kannst beim Bosch 5.0 eh nix großartiges machen.

[buffi]

so - gestern umgebaut, entlüftet, etc.
alles geht wieder.
gott sei dank.

DANKE an alle für die Antworten !!!

[Schubbie]

Das STG-Gerät kann man auch mit den 6 Schrauben vom ABS-Block lösen, dann erspart man sich das Entlüften. Es tritt nichts aus, wenn man das STG vom Block entfernt.