Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    05.07.2010

    Kupplungen vom quer passend auf dem längs 1.8T??

    Hallo Leute,
    ich informiere mich momentan etwas über 1.8T Umbauten
    und mich würde da ein Thema interessieren und zwar die Kupplung.
    Wenn in den Motor Was größeres reinkommt an Lader, muss
    die Kupplung ja ordentlich Drehmoment aushalten. Wenn man so im Internet
    schaut werden die meisten Kupplungen die viel NM aushalten für den quer Motor
    verkauft. Irgendwie ist es mir nicht ganz klar, der 1.8T müsste doch sogesehen
    gleich Kupplung und Schwungscheibe haben, egal ob Quer oder Längs,
    oder verstehe ich da was falsch?

    Danke

    Gruß Alex

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Da ist bestimmt Unterschied, nicht umsonst werden die als 'quer' verkauft.

    Aber es gibt mehrere Lösungen für den 1.8T Längsmotoren. Ich habe auf 240mm umgebaut mit einen ClutchMasters FX400 Kit. CM hat übrigens auch mehrere 228mm Lösungen im Program. Kommt drauf an ob du dein ZMS behalten willst, ich habe es rausgeschmissen; alles natürlich abhängig von wieviel Leistung / Drehmoment du in der Zukunft fahren willst.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  3. #3
    Benutzer Avatar von mitch
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/CKK

    Ort
    Bielefeld
    Registriert seit
    29.03.2010

    Kupplungen vom quer passend auf dem längs 1.8T??

    Also ich fahre ne Sachs Performance Clutch Kit für nen AMK S3 Motor
    Es passt alles so rein das einzige was anderes ist, das der Geber, Nehmerzylinder unterschiedlich sind!
    Nen Motor ohne Turbo, is wie´n Fahrrad ohne Pedale! Es rollt aber man kommt nicht voran!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Naja das ist natürlich möglich aber ob das pauschal für alle Modellen so gilt... möglich gibt es Unterschiede in der Eingangswelle vom Getriebe. Das sollte dann vorher 100% klar sein. Dann auch noch die Frage ob ein komplett-Kit mit Schwungscheibe eingebaut wird oder nur eine Kupplung.

    Aber warum so umständlich? Es gibt ja ausreichend Wahl für Längsmotoren. Möglichst die Alu Schwungräder vermeiden, erstens sind die zu Leicht für den Alltagsbetrieb und zweitens haben die eine aufgebrachte Stahlschicht die mal gerne zu heiß werden kann.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    05.07.2010

    AW: Kupplungen vom quer passend auf dem längs 1.8T??

    Nehmen wir an es wird ein GTX 3071 bzw. 76, was bietet sich für dieses Drehmoment bei Längsmotoren an?
    ZMS sollte bei so einem Lader schon gegen EMS getauscht werden.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Für ein 307X rate ich minimal zum CM FX400 und dann am besten den komplett-Kit mit 240mm EMS. Habe ich auch drinne und das Teil greift heftig zu; der soll mindestens 550 Nm aushalten.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

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