TA Technix Gewindefahrwerk eingebaut und Probleme mit der Höhenverstellung

[mielegrande]

Hi Leute,

ich sags mal kurz, der Einbau war die reinste Katastrophe. Komme erst jetzt wieder (7:50) und bin mit näm Kollegen seit 15 Uhr gestern dabei gewesen. Sicherlich waren ein paar Fehler unserseits dabei, weil wir noch nie ein Gewindefahrwerk eingebaut haben aber nunja nun zum Problem.

Ich habe 225er 18Zoll Reifen drauf und hinten 4cm Spurverbreiterung verbaut und vorne 3cm und hatte zuvor ein Weitec 60/40 Sportfahrwerk drin. Klar ist bei den Verbreiterungen, dass bei größern Straßenunebenheiten die Karosserie auf die Reifen geschlagen hat. Daher habe ich mich für das TA Technixx Gewindefahrwerk entschieden.

Der Einbau verlief vorerst so, dass wir vieles von dem alten Dämpfern übernehmen mussten, Dom war ja klar aber eben die anderen Kleinigkeiten auch damit das alles passte.

Was beim Herunterlassen direkt auffiel war, dass er extrem tief war und ich die Bühne gar nicht komplett herunterfahren durfte, da er mir die Reifen wohl möglich komplett aufgerissen hätte...

Also wollten wir dann ja dann den Schritt machen, was ein Gewindefahrwerk ausmacht und zwar das einstellen.

Die Einstellklemme wirkt nicht gerade hochwertig und hat sehr geringe Wirkungskraft bzw gar keine !

Wir mussten also das komplette Fahrwerk wieder ausbauen und haben vorerst "die knapp vor der Höchsten Einstellung" gewählt.

Nunja ich habe jetzt einen B5 Jeep

Kann mit der Zange nichts machen weil ich ständig abrutsche...

Muss nächsten Samstag wieder dran und wohl alles wieder neu einstellen, indem ichs ausbaue und wieder einbaue.

Haben wir den Einbau einfach verkehrt gemacht oder ist das bei dem Fahrwerk so ?

LG und danke schonmal

[AudiGT4]

kauf dir doch einfach ein hochwerigeren schlüssel oder leih dir ein...
frag mal Rotlicht der kann dir ein guten schlüssel nennen
dann musst du nicht immer alles ausbauen

[mielegrande]

danke, also ist das alle normal, dass es bei dem Fahrwerk so schwer geht ?

[torax]

habs gleiche fahrwerk und bei mir gings butterweich mit selbst gelasertem edelstahl schlüssel.. hatte auch mal den originalen genuzt und mit dem ging es auch ohne probleme.

[AudiA4Fan]

Und wenn das so ist wie du es schreibst hast du gar keine Freigängikeit deiner Rad/Reifen Kombination.

Gruß

Olli

[Marc1054]

Warum hast Du denn die Distanzscheiben nicht einfach runter gemacht???

[torax]

frag ich mich auch.. 4cm spurverbreiterung.. frag mich wie das aussehen soll, selbst bei ner ET60 stehts rad schon volle bude vorn raus

[Rotlicht]

Hinten 20mm und vorne 15mm pro Seite finde ich auch etwas heftig. Was habe ndie Felgen denn für eine ET? Ich hatte bei meinen ET43 Felgen auch mal vorne die 15mm Scheiben drauf. Passt schon, nur schleift es halt hin und wieder
Mach die Distanzen mal heraus und dann stell dir das Fahrwerk auf die Tiefe, die dir gefällt. Danach kannst du dir ja neue, passende Distanzen kaufen, die dann genau richtig für deine Tiefe sind.

Greetz

[V6Chris]

Liegt das untere Federnende richtig auf den Teller? Wenn sich da was verkanntet schraubt es sich sehr hart.

[mielegrande]

Ich hab nä Et von 35. Ich mache die Tage eben Bilder.

Rotlicht, welchen Schlüssel kannst du mir da empfehlen ?

[Peter H.]

Kein Wunder das das schleift.

[Rotlicht]

Du hast ET35 und dann hinten 20mm und vorne 15mm pro Seite.
Also real vorne ET20 und hinten ET15?!?
Da kannst du direkt mal ein Ei drüber schlagen. Das sind ja RS4 Werte. Solange wie du diese Einpresstiefen hast, nützt dir der beste Einstellschlüssel nichts, da du gar nicht tiefer gehen kannst.

Ich benutze so einen Schlüssel. der ist halt dicker und hat eine wesentlich bessere Haptik. Des Weiteren für verschiedene Größen nutzbar. Muss dir halt den kaufen, der deinen Verstellringen entspricht. Sollte so 65-90mm sein.

http://www.gy6motortuning.de/hisunfo...uessel_786.jpg

Greetz

[mielegrande]

ok danke, ne also meine Felgen haben eine Et von 35 und dann sind dann noch die spurplatten drauf. wie viel kann ich denn maximal nehmen ohne börteln zu müssen ?

[Rotlicht]

ET35 ist ja schon knapp. ET40-45 wären besser. Und dann halt ausmessen was an Spurplatten passt. Mit ET35 geht es nicht ganz sooo tief.

Greetz

[V6Chris]

ET 35 mit 225/45/17 Reifen und 8+9x18 Felgen. Aja 31,5 hinten und 30,5 vorne gemessen

[AudiGT4]

hast du eigentlich drauf los geschraubt oder hast du die Anleitung aus der wiki genommen und dich dran gehalten?

[mielegrande]

ne bin nach der anleitung gegangen.

[AudiGT4]

und dann trotzdem 18 stunden mit Bühne?
das macht mir angst

[Gery]

und dann trotzdem 18 stunden mit Bühne?
das macht mir angst

Brauchst Du nicht, das ist auch nicht normal...

[AudiGT4]

aber warum hat es sich dann so hingezogen?
ich habe es nämlich auch bald vor mir und ich habe keine Bühne nur evtl. ein Hubwagen