Verliert er Öl?

[rulleinbs]

Jopp, hab den Fleck erstmal wieder mit Sand entfernt und mal gucken. Wenn der nächste wieder da ist, mach ich ein Bild. Werde dann auch wohl mal eine Pappe unterlegen. Da kann ich mir ja dann 100% sicher sein, das er wieder inkontinent ist.

[rulleinbs]

Also, Garage wieder mit Sand sauber gemacht und siehe da, ein NEUER Ölfleck. Werde morgen pünktlich um 07:00 gleich beim Autohaus auf der Matte stehen. Hab ja Urlaub. Tja, bin ein wenig enttäuscht, man stellt fest, es soll der Simmerring sein, tauscht ihn aus und nun sehe ich, das das Problem damit nicht behoben ist.

Habe hier mal drei Bilder gemacht. Müsste auf jeden Fall die gleiche Flüssigkeit sein, wie schon vorher.

[rulleinbs]

Tja, er war jetzt wieder im Autohaus und es soll alles in Ordnung sein, allerdings hat mein Betreuer einen Satz gesprochen, der mir nicht so gut gefällt und ich auch nicht weiss, wo ich ihn einordnen soll.

Betreuer: "Der schwitzt überall so ein bisschen."



Damit ihr auch mal was anderes lesen könnt, ausser meiner Unwissenheit:

Ich sollte ihn dann am selben Tag abholen und da haben die doch tatsächlich einen Unfall mit meinem Wagen hinbekommen.
Hinten Stoßfänger unten/oben komplett hin und Kotflügel verbeult.

[axel1987]

also wenn so eine Pfütze unter dem Auto ist (dazwischen ist ja noch die Unterbodenverkleidung), dann ist das definitiv kein schwitzen mehr!!!! Zurück zu Audi!!! Die sollen das Auto auf die Bühne nehmen, die Verkleidung abbauen und dann würde ich selber mit drunter schauen!!!!!

[rulleinbs]

Ja........ Leute, das Problem ist immer noch nicht gelöst. Könnt ihr bitte noch eure Meinungen oder Tipps posten?

Es wurde jetzt der Simmerring der Nockenwelle gewechselt. Als ich dann zurück zu Audi bin, weil er danach immer noch Öl verliert hat, haben die alles nochmal komplett sauber gemacht und dann war auch erstmal ein paar Tage Ruhe.

Dann habe ich wieder kleine Flecken vorne unterm Auto entdeckt und auch wieder das gleiche Öl wie von Anfang an.


Jetzt soll nächste Woche die Zylinderkopfdichtung erneuert werden. Aber kann es überhaupt daran liegen?
Als ich das erste Mal bei dem Renault-Autohaus war, wo ich den A4 gekauft habe, meinten die es würde zu 99% an der Zylinderkopfdichtung liegen. Aber als ich dann bei Audi war, meinten die das wäre Quatsch und haben halt den Simmerring der Nockenwelle gewechselt... Und wenn ich im Internet nach Symptomen für eine kaputte Zylinderkopfdichtung forsche, dann finde ich nichts, was auf mein Problem zutrifft.

Es ist für mich unverständlich, warum die Experten nicht in der Lage sind, das Probelm zu finden, wo das Öl austritt.
Mit "der schwitzt überall so ein bisschen." kann ich nichts anfangen. Ich will, das der Boden unter meinem Auto trocken bleibt.

Und mal abgesehen davon, das das Zeug angeblich Motoröl ist. Er verliert jetzt seit 2 Monaten Öl und der Ölstand bleibt immer gleich. Ich könnte ausflippen, ich verstehe die Welt nicht mehr zur Zeit.



Und ich bekomme langsam Angst das Auto überhaupt noch zu starten, weil irgendwie niemand das Problem findet und ich will nicht den Motor schrotten.

[dek-s]

Hi
Hast du schon den servoölbehälter auf ölstand kontrolliert? Oder vielleicht ist es auch getriebeöl!? Beobachte all deine flüssigkeisbehälter ob sich da was ändert.

Gruss

[mounty]

und such dir ne andere Audi Werkstatt, ne Zylinderkopf Dichtung wird in den seltenstens Fällen nach außen hin Ölundicht.

[quattro_rulez]

Da sollte auf alle Fälle seriös geschaut werden.

Ich hatte - zumindest nach den Symptomen (Öllache unter dem Motorraum)- das gleiche/ähnliches Problem vormals an meinem Benz (CLK430).
Nach längerem hin und her war es dann der Simmerring der Kurbelwelle. Das ET hat was um die 12€ gekostet, MB wollte für die Arbeit ~3t€ haben...

Zurück zu deinem Problem:
Lass nachschauen, steh selbst mit unter dem Wagen (was man dir nicht verbieten kann) und besteh drauf, dass das Problem sachdienlich! gelöst wird.

[rulleinbs]

Ich mach mal ein Update:


Fakt ist, nach der letzten Reparatur bzw. dem Austausch der Zylinderkopfdichtung, ist der Ölverlust nicht beseitigt!

Als ich dann zur 4. Reparatur auf der Matte stand, sagte man mir, es gibt nichts mehr zu reparieren, es kann nur noch ein Haarriss sein!

Folgende Dinge sind "angeblich" gewechselt worden:

- Simmerring Nockenwelle
- Kopfdeckeldichtung
- Zylinderkopfdichtung

Naja, da ich das Auto ja bei einem Renault-Händler gekauft habe, bin ich erstmal dorthin und habe denen das erzählt.
Die wollten sich das selber nochmal angucken und meinten wahrscheinlich werde ich dann einen neuen Motor bekommen.
Naja, als ich dann am nächsten Tag kam, meinte Renault zu mir, die Zylinderkopfdichtung ist zu 100% nicht gewechselt worden.
Man hätte mich bei Audi betrogen.

Dann bin ich sofort zu Audi und die waren gleich total eingeschissen. Man hat mir versichert, die Dichtung ist auf jeden Fall erneuert worden. Am Ende hat sich der Chef vom Autohaus das Ding persönlich angeguckt und meinte eine Leitung zum Turbolader sei undicht und er würde dies sofort reparieren.

So.... heute sollte ich ihn abholen und man erklärte mir, der Vedacht auf die Leitung zum Turbo ist falsch gewesen.

Und jetzt kommt das komische:

Der Bearbeiter meinte heute zu mir, wir haben die Zylinderkopfdichtung ein 2tes Mal gewechselt.

Kann es sein, das sie die heute zum 1. Mal gemacht haben?

Ich komme mir übelst verarscht von denen vor.

Habe übermorgen schon einen Termin in einem Audi-Zentrum.

[FaNatIC]

...die wechseln doch niemal einfach so auf ihre Kosten eine ZKD ein 2. mal.... da haut was vorne und hinten nicht zusammen bei dem Verein!

[rulleinbs]

Das meine ich auch, aber es ist ein Audi-Autohaus mit cirka 50 Mitarbeitern, was eigentlich einen guten Ruf hier hat.
Wenn es irgendeine freie Werkstatt wäre, würde ich sehr, sehr misstrauisch sein. Deswegen verstehe ich gerade nichts mehr in meinem Problem.

[turboavant]

Servoöl ist das jetzt aber nicht, oder? Das Lenkgetriebe geht doch ständig beim B6/b7 kaputt...

[rulleinbs]

Jetzt bekomme ich einen neuen Zylinderkopf für 4000 EUR.

[FaNatIC]

o.O solange du nix zahlen musst, freu dich

[Stefan2.0TDI]

Ist doch Toll!

[rulleinbs]

So, neuer Zylinderkopf ist jetzt angeblich drin.
Kann ich als Laie irgendwie schnell sicher stellen, das er wirklich ausgetauscht worden ist?

[turboavant]

Der muss sich farblich schon leicht unterscheiden...

[Stefan2.0TDI]

Ich denke es wurde nicht der Kopf sondern die Dichtung getauscht

Und dann siehst du keinen Farbunterschied.
Von aussen ist das kaum zu sehen.

Man sieht evtl dass dort gearbeitet wurde weil der Dreck an den Stellen weg ist.

[rulleinbs]

Naja, das wäre aber Verarsche in großen Stil, da der Austausch des Kopfs 5000 EUR gekostet hat. Das erste was mir im Motorraum auffällt, das dort neue Muttern und Schrauben drin sind.

[Stefan2.0TDI]

Du hast selbst oben davon gesprochen dass die Dichtung neu soll.

Wenn der Kopf wirklich neu ist, sollt man das deutlich sehen.