Problem mit Dichtung am ventildeckel S4 BBK

[TurboInge]

Folgendes die Dichtungen für die Zündkerzendurchführungen gibt es nicht einzeln 2 Stk an je beiden Ventildeckeln sind undicht,einer sogar gerissen.

Wahrscheinlich bekomme ich Die auch nirgendwo anders oder???

Heist ich müsste 2 neue Ventildeckel kaufen für sage und schreibe 580€ wegen diesen scheiss Dichtungen!!

wenn noch jemand gebrauchte Ventildeckel hat,wo die Dichtungen noch ok sind,bitte melden.

Das ist echt wieder alles Audi typisch,so macht man Geld!

Wenn ich meinen Kunden demnächst sage neues Dachfenster,neeeee da muss das ganze Dach neu!

zum kotzen,gestern erst nen neuen Benzindruckregeler für läppische 114€ gekauft.

Vieleicht hat ja jemand einen Tip oder so,danke an alle und ein schönes We.

[jopo010]

Folgendes die Dichtungen für die Zündkerzendurchführungen gibt es nicht einzeln

Bist du sicher? Ich finde dazu einen Dichtungsatz für Zyl.kopfhaube:

Zyl. 1-4: 077 198 025 B
Zyl. 5-8: 077 198 025 C

Grüße...

[TurboInge]

Ich ruf da jetzt mal an!

[TurboInge]

So der Freundliche hatte mir ja nen Ausdruck von der ersatzteilübersicht mitgegeben,deine Nummern beinhalten den kompletten Satz Dichtungen,allerdings scheinen genau diese nicht dabei zusein!

Bei den genannten Positionen steht KEIN ERSATZTEIL.

Ich bin gerade aber noch an einer anderen Quelle dran,ich melde mich soweit ich mehr weis!!
Das wär echt der Knaller!

[jopo010]

allerdings scheinen genau diese nicht dabei zusein!

Sieht aber auf dem Bild anders aus:
http://www.rmeuropean.com/Part-Numbe..._CA4918F1.aspx

Ausserdem: Die Dichtung alleine mag zwar nicht lieferbar sein, im Satz ist die Position aber mit aufgeführt.

Grüße...

[TurboInge]

Ich liebe dieses Forum besten Dank jopo010,und schwupp bestellt!

Wie gesagt bei Audi sind diese Teile aufgelistet,aber unter der Nummer mit den Zündkerzendichtungen Dichtungen steht wirklich Nicht als ersatzteil.

So jetzt heist es warten und hoffen..........

Danke Danke nochmals!

[d^gn]

ich grabe das hier mal wieder aus

kannst du mir mal verraten wie ich die dichtungen da überhaupt raus bekomme bin hier am verzweifeln -.-"

[Kn00p!]

Hey ...


Müsste das hier auch nochmal ausgraben. Habe jedoch ein anderes Problem. Ebenfalls wegen Ölverlust begann ich meine Ventildeckeldichtung zu tauschen. Da jedoch aus irgendeinem Grund sich der Lack von der Innenseite des Ventildeckels ablöste, beschloss ich diese zu Sandstrahlen und anschließend nur von der Außenseite zu pulvern. Beim Reinigen der Deckel habe ich dann die Bleche /Deckel von der Kurbelwellengehäuseentlüftung entfernt. Auf diesen Blechen sitzt eine Dichtung. Die ist aber so porös gewesen das sie sich verabschiedet hat. Da diese aber ( dachte ich bis eben) fest mit dem Blech verbunden sind ( aufpressen, Schrumpfen, wie auch immer) habe ich mir diese Bleche neu bestellt. Diese kamen auch heute an jedoch ohne die besagte Dichtung.

Hat jemand vllt eine Idee woher ich diese Dichtung bekommen kann? Wäre echt wichtig.


Vielen Dank

Hier das besagte Blech. Und um diese beiden Dichtungen handelt es sich.
Anhang 189691

Hier dann auch mal die gepulverten Ventildeckel in glänzend Schwarz.

Anhang 189693

[mounty]

Gibt's laut Audi Et Katalog nicht einzelnd!

[Kn00p!]

Hey.

Ja habe da auch nichts gefunden. Aber wenns sie nicht zusammen mit dem Blech / Deckel gibt, wo bekommt man sie dann her?

Habe eigentlich fest damit gerechnet das sie an dem Blech montiert sind. Habe mir diese ja auch nur deshalb bestellt.


Gruß

[d^gn]

dazu gibts auch keine dichtung das ist nur ne spezielle Paste/Dichtmasse ... ist das gleiche mit dem Saugrohrgehäuse

ob das nun wirklich einen Unterschied macht ob du das ding nun ohne abdichtung reinschraubst oder nicht wage ich aber zu bezweifeln

[Kn00p!]

Glaube du meinst was anderes.

Ich meine diese schwarzen "Stopfen". Diese sind ca. 15 mm hoch und drücken, wenn der Ventildeckel angeschraubt ist, an die Bohrungen im Zylinderkopf für die Kurbelwellengehäuseentlüftung.

Und diese "Stopfen" sind bei den neuen Blechen nicht dran. Und diese benötige ich.


Gruß

[d^gn]

nee kp was du jetzt meinst ...

ich bin von den ganz normalen blechen ausgegangen die in den ventildeckeln eingeschraubt waren

dein anhang funktioniert nicht !

[Kn00p!]

Achso ... dann werd ich die Bilder nochmal hochladen. Komisch eben waren sie glaube ich sichtbar.



um diese beiden markierten Stopfen geht es.

[d^gn]

die biste sicher das die da hin gehören? bei mir war da nichts ^^

schau mal oben beim foto von inge ... da ist da auch nichts ...


ich kenn die dinger eigentlich nur das die bei der langen schraube innen dran kommen

[Kn00p!]

Ja das wundert mich auch ein wenig das bei ihm keine dran sind. Nene die Dichtungsringe für die Schrauben sind wesentlich kleiner. Frage ist dann wieso sind die bei mir dran und bei euch nicht. Das Blech ist ja auch auf dem Ventildeckel abgedichtet. Wäre dann ja irgendwie doof wenn sie dann die Löcher einfach offen lassen. Weil die Stopfen drücken am Zylinderkopf auf die mittleren Bohrungen die wohl zur Kurbelwelle gehen damit diese entlüften kann.

Fall für Galileo Mystery

[d^gn]

also bei mir war da def. nichts auf beiden seiten nicht

[d^gn]

wenn du z.b. mal von der anderen seite den deckel ab machst siehst du schon das deine theorie da garnicht gehen würde da dort nur ein kleines blech dran ist mit nur einer öffnung :P

[Kn00p!]

Auf dem Blech ist ebenfalls so ein Stopfen drauf. Und auf der Seite ists das selbe Prinzip.


Ziemlich komisch ...-.-


Ich hab die Stopfen wie gesagt auf beiden Seiten.


Komisch ist aber dann auch das sie das komplett abdichten das blech aber dann so ein Loch offen lassen. Nutzt das abdichten des Bleches ja auch absolut garnichts.

[d^gn]

ich kenn das auch überhaupt nicht das es iwo abgedichtet wird jeden ventildeckel den ich bisher sah da war auch einfach nur was drüber das nich die komplette suppe gleich raus läuft