Öltemperatur bei S4

[S4 Limo]

Auslesen oder mal per Klimacode schauen ob ein Unterschied von Sensor zum KI ist.

[Silver__S4]

Die Öltemperatur wird dir aber im Klimamenü nicht angezeigt

[S4 Limo]

Aber per VCDS.

[mounty]

@Mounty: Also findest du es auch seltsam wenn mein S4 bei 20°C Außentemperatur bei Fahrt auf der Autobahn eine Öltemperatur zwischen 70-90°C hat?
Die 100°C habe ich noch nicht gesehen bis jetzt.

Der sollte selbst im Winter bei 0 Grad auf 90 Grad Öltemperatur gehen und je nach Fahrweise sogar drüber. Bei 20 Grad sind deine Werte zu niedrig. Ich würd würd auf den TOG Sensor in der Ölwanne tippen.

Selbst mein Diesel geht auf min 90 Grad und bei 200 und mehr auf der BAB auch auf über 100.

[kummi83]

Hallo zusammen!
Da es hier um die Öltemperatur geht und ich genau damit ein Problem habe, möchte ich keinen neuen Thread eröffnen.

Heute habe ich mit meinem S4 B5 im Drive In gestanden. Es ging nur sehr langsam voran. Daher verbrachte ich dort circa 20 bis 25 Minuten im Stop&Go. Irgendwann bemerkte ich, dass die Öltemperatur stieg und mit ihr die Kühlmitteltemperatur. Öltemperatur war dann mittlerweile bei 120 Grad und Kühlmittel bei mehr als 110 Grad Celsius. Als ich endlich durch war, ging dann auch die Kühlmitteltemperaturwarnung im Display an.

Ich drehte die Heizung voll auf und fuhr anschließend auf die Landstraße. Nach 5 Minuten bei 120 Km/h im 6. Gang war das Öl dann wieder bei 80 bis 85 Grad und das Wasser bei 90 Grad.

Als ich den Audi anschließend abstellte, war der Lüfter nicht zu hören.

Ist der Lüfter bzw. der Thermoschalter eventuell im Eimer?
Doch selbst wenn der Lüfter defekt sein sollte, dürfte zwar die Kühlmitteltemperatur steigen, aber die Öltemperatur doch nicht in dem Maße, oder?

Fahrzeug ist ein S4 B5 Facelift mit TTH550 Ladern, RS4 LLK, RS4 Downpipes, Jetex Fortex 3 Zoll AGA, 630ccm Deka, ohne Zusatzölkühler.

Grüße und vielen Dank für jegliche Hilfe.
Marcel

[fctriesel]

Funktioniert der Viscolüfter richtig?

[chr-geit85]

Fahrzeug ist ein S4 B5 Facelift mit TTH550 Ladern, RS4 LLK, RS4 Downpipes, Jetex Fortex 3 Zoll AGA, 630ccm Deka, ohne Zusatzölkühler

Natürlich musste man das posten. Muss ja allen sagen, was ich so für geile Sachen im S4 verbauen lasse haben. Am Besten noch schreiben, dass man 450+ PS / 600+ Nm unter der Haube steckt
Was interessiert uns, was für Lader, LLk oder sonst was für eine scheiße verbaut ist. Hat alles nichts mit der Öl- oder Kühlwassertemperatur zu tun.

Wenn der Motor im Stand zu heiß wird und während der fahrt wieder alles Okay ist, dann hast Du ein Problem mit der Kühlung, sprich die Lüfter bzw. Ventilatoren in der Kühlerzarge.
Mach einfach mal die Klima an und schau, ob der Lüfter nach ein paar Sekunden (oder auch sofort) vorne mit angeht.
Wenn dies nicht der Fall ist, mal die Sicherung(en), Stecker oder Thermoschalter kontrollieren.

[mounty]

Natürlich musste man das posten. Muss ja allen sagen, was ich so für geile Sachen im S4 verbauen lasse haben. Am Besten noch schreiben, dass man 450+ PS / 600+ Nm unter der Haube steckt
Was interessiert uns, was für Lader, LLk oder sonst was für eine scheiße verbaut ist. Hat alles nichts mit der Öl- oder Kühlwassertemperatur zu tun.

Abgesehen davon das du dir den Spruch hättest sparen können, können Änderungen durchaus Einwirkung auf die Thermik des Motors haben. Denn ein Front LLK z.b sitzt vorm Wasserkühler und stört somit den Luftstrom so das die Kühlwassertemperatur durchaus hoch gehen kann. Auch die Abgasseite kann die Öltemperatur beeinflussen denn je nach Agasgegendruck steigt auch die Temperatur an den Ladern und somit die Öltemperatur.

[kummi83]

Funktioniert der Viscolüfter richtig?

Werde ich heute kontrollieren. Danke für den Tipp.

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Natürlich musste man das posten. Muss ja allen sagen, was ich so für geile Sachen im S4 verbauen lasse haben. Am Besten noch schreiben, dass man 450+ PS / 600+ Nm unter der Haube steckt
Was interessiert uns, was für Lader, LLk oder sonst was für eine scheiße verbaut ist. Hat alles nichts mit der Öl- oder Kühlwassertemperatur zu tun.

Wenn der Motor im Stand zu heiß wird und während der fahrt wieder alles Okay ist, dann hast Du ein Problem mit der Kühlung, sprich die Lüfter bzw. Ventilatoren in der Kühlerzarge.
Mach einfach mal die Klima an und schau, ob der Lüfter nach ein paar Sekunden (oder auch sofort) vorne mit angeht.
Wenn dies nicht der Fall ist, mal die Sicherung(en), Stecker oder Thermoschalter kontrollieren.

Danke auch Dir. Das mit der Klima schau ich mir ebenfalls im Laufe des Tages an.
Ich wollte damit nicht "angeben" (so krass ist der "Umbau" ja nun auch nicht), dachte aber, wie Mounty bereits erwähnte, dass verschiedene Tuning-Komponenten durchaus Einfluss haben könnte.

[kummi83]

Der Viscolüfter läuft.
Die E-Lüfter hingegen geben kein Lüftchen von sich. Auch wenn ich die Klima voll auslaste, passiert nichts.

[TR]

Dann ist da wohl dein Lüftersteuergerät defekt.