1.8t rasselnde Geräusche im Bereich des Ventideckels

[Yanik]

Hey, mein Motor rasselt sehr stark im bereich des Ventildeckels, siehe Video.
Hab jetzt einfach mal den Ventildeckel runtergemacht, ob man vlt was sehen kann, erkenne aber leider nicht viel. Kann ich in diesem Zustand irgendetwas prüfen, Spiel oder so?
Öl ist noch vom Vorbesitzer drin, also weiß ich nicht genau welches, könnte es vlt mit einem einfachem Ölwechsel behoben sein? Am fehlenden Öldruck kann es auch liegen oder? Ist aber eig. alles sehr gut ölig dort oben.
Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet

http://www.youtube.com/watch?v=sqa1y...1&feature=plcp

[mounty]

Und du bist dir sicher das es in Höhe des Öleinfülldeckels ist und nicht hinten zur Stirnwand hin? Da vorn kann eigentlich nix rasseln, höchstens Tickern und dann wäre es ein Hydroelement.
Das rasseln vom Video kommt für mich eher von ner Spannrolle oder Umlenkrolle.

[Hollowman]

Genau check mal wie alt der Zahnriemen ist. Hört sich nach einer Spannrolle an, hatte ich letztens erst bei nem AEB vom Kumpel.

[Yanik]

Das Spannelement geht dort ja über Öldruck oder? Ist nämlich ölig an dieser Stelle, vlt spannt er nichtmehr richtig.
Aber dass sich das so anört hätte ich nicht gedacht.

[mounty]

Öh am Keilriemen bzw dessen Spanner geht NIX über Öldruck

[Yanik]

ich glaub das is bei mir hydraulisch oder ich täusch mich hrad iwie
ich werds mal prüfen

[mounty]

Da täuschte dich, selbst die Spannvorrichtung für den Zahnriemen arbeitet mechanisch!

[Yanik]

Ist das dann Federbelastet oder?
Kommt aber definitiv nicht davon. Kommt von ganz hinten am Motor. Entweder die Kette, allerdings hat die Laufschiene keine Laufspuren oder sonstiges. Habe nun einen neuen Verdacht. Und zwar die Unterdruckpumpe vom Bremskraftverstärker. Die hängt ja auch da hinten dran. Wenn sie Spiel hätte würde es sich auch so anhören. Muss ich da beim Ausbau was beachten?

[mounty]

Zahnriemenspannvorrichtung ist Federbelastet und Ölgedämpft und wie kommst du da drauf das du an deinem Motor ne Unterdruckpumpe fürn Bremskraftverstärker hast? Die hat normal nur der Dieselmotor, beim Benziner wird der Unterdruck vom Saugrohr geholt.

[AlexxxA4]

Check ma bitte an deinen Spanner für´n Zahnriemen oben den Kugelkopf ob der ausgeschlagen ist.
Ich selbst hatte da ein übelstes Klappern vor kurzen, und konnte es nicht so einfach Lokalisieren wo es herkam.
Hatte am Anfang erst gedacht es wäre der Krümmer unddicht, dann die Steuerkette und letztendlich war es dann des Ding.

[Yanik]

@mounty: Ja, das habe ich jetzt auch festgestellt, dass da nichts ist und dass die Unterdruckleitung ans Saugrohr geht. Dachte das wäre allgemein bei Turbomotoren so.

@alex: Habe den Zahnriemenschutz, Motorabdeckung usw weggemacht und mal genau gehört. Vom Zahnriemen her hört man garkeine Geräusche. Vorne am Ventildeckel dann leicht und ganz hinten ist es extrem. Also man hört richtig den Unterschied von vorne nach hinten. Also bin ich mir ziemlich sicher, dass es aus dem Bereich der Steuerkette kommt.

Auf dem Video hört man den Unterschied leider nicht wirklich, den wollte ich damit zeigen. Aber man hört das Geräusch nochmal sehr gut.
http://www.youtube.com/watch?v=oj8Qt...1&feature=plcp

[Audischieber]

Moin moin,

stimmt man hört das Geräusch ganz gut. Kenne das ganz ähnlich von Daimler Motoren und deren Steuerketten. Allerdings bin ich mir nicht so ganz sicher wie das bei dem Audispanner ist. wenn der Kolben des Spanners undicht wird und das Öl am Kolben vorbeidrückt kann es denke ich mal ( Man berichte mich wenn ich falsch liege ) schon sein das die Kettenspannung nicht mehr hinhaut und die Kette das Flattern anfängt? Ich würde erstmal die Nockenwellen auf Markierung drehen und sehen ob sich da nicht was gelängt hat. ( Bitte wieder berichtigen wenn ich falsch liege ) Wüsste sonst auch nicht wie man den Spanner gescheit prüfen kann. Ansonsten noch ne blöde Idee vielleicht eine Nocke eingelaufen?