Das sind Alu-Bonds. In der Regel brechen die an der Ferse, also dort wo die gebondete (das ist Reibschweißen mit Ultraschall, nicht Punktschweißen) Zone in den senkrecht verlaufenden Draht übergeht.
Ich habe genau den umgekehrten Weg gewählt und das Steuergerät selbst ausgebaut, was sogar in der engen Garage kein großes Problem war. Der Vorteil: ich habe dabei gleich gelernt wie man nen Ölwechsel macht, da kann ich noch öfter von profitieren.
Steuergerät habe ich be RH-elektronik reparieren lassen, einfach weil das unter professionellen Bedingungen besser gemacht wird. Wie man bei hemkens Fotos sieht hat er auch gleich alle benachbarten Drähte verbogen, dort sind die nächsten Drahtbrüche vorprogrammiert. Ausserdem muss das Steuergerät ja wieder 100% dicht werden, da es im Öl liegt.
Trotzdem Danke für den schönen Bericht, bitte halte uns auf dem Laufenden wie die Geschichte weitergeht.
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