Mein "kleiner" Neuzugang für den Winter, Audi 90 quattro...

[SI0WR1D3R]

Jaja, zuerst vollspamen und dann wieder den Sch?anz einziehen

remma, mach doch auch nen Fred auf, schadet nie

Spätestens dann wenn man mal zurückschaut und feststellt welch fertige Kiste es mal war - und - welch schöner Wagen es geworden ist


Wobei NG2... Gefällt mir schon, aber die geänderten Steuerzeiten gehn mir einfach aufn Zeiger. Bin eher der alte 5ender Fahrer => unten nix, obenrum BUMMS
Man merkt wohl diesbezüglich auch dass ich aus der Turboecke kommen. Aber zum Glück nur aus der 10 V Ecke

Hab mir bzgl. des Sounds auch nochmal ein paar Soundchecks im Internet angesehen, mit dem Resulatat das keiner nen wikrlich guten Klang hat.

Wenns nach mir ginge bräuchte man sowieso keinen Kat und erst gar keinen MSD oder ESD... (bin mit dem 100er Avant Turbo Quattro damals sage und schreibe 2 Monate rumgefahren bis die Rennleitung was dagegen hatte), das Turbofauchen dazu war nich das "i"-Tüpfelchen

Mensch wie vermiss ich die Zeit...

MfG

Woife

[Murphie]

Ne, BN Pipes wird überbewertet...

Wird ein "modifizierter" S2 Endtopf

Ich hatte welche ab Kat unter meinem 90er.. der Sound war pornös..!

[TobiS4]

Also meine beste Kombi unterm NG war eigentlich der KV Krümmer, MSD weg + Urquattro ESD. Den MSD hätte man evtl wieder einbaun können, da er beim abtouren bissl geknattert hat. Kat war sogar noch drin, aber der Klang war schon mächtig^^. Für den Sound bringt der KV auf jeden Fall einiges...

[SI0WR1D3R]

Kat ist bei mir auch drin und bleibt bislang auch drin.

[Nightfly]

Hey, kannst Du bitte mal checken was der 90er Q von 80-120 im 4. braucht? Wäre echt super! Will eroieren ob's ein Front oder Q werden soll.

[SI0WR1D3R]

Da musst du dich etwas gedulden, der 89Q ist im Moment abgemeldet....

Da ich aber das lange 20V Getriebe drinnen hab wird man keine Spitzenzeit erreichen....

[Nightfly]

Oh! Dann Danke, die Zeit bringt mir dann nichts. Wird wohl ein Fronti werden, denn ich weiß vom B5 was der Q Leistung kostet. Dennoch schade, hätte mich echt interessiert. Mein 1.8TQ hat 9,5 gebraucht,.....das ist schon zäh,...hätte mich interessiert ob der 90er schneller gewesen wäre wegen dem Gewichtsvorteil

[TobiS4]

Gewichtsvorteil? Beim T89Q zum B5 1.8T?

[Nightfly]

Klar, der T89 ist leichter als der B5.

[remma]

der 90er als 2,3l wiegt gute 1,3 Tonnen, mein b4 wiegt fast 1,5 Tonnen. der b5 als 1.8t mit Quattro liegt da doch nicht drüber... der kratzt vielleicht an die 1,3 Tonnen in Leergewicht, auf keinen fall mehr.

[Nightfly]

der 90er als 2,3l wiegt gute 1,3 Tonnen, mein b4 wiegt fast 1,5 Tonnen. der b5 als 1.8t mit Quattro liegt da doch nicht drüber... der kratzt vielleicht an die 1,3 Tonnen in Leergewicht, auf keinen fall mehr.

Kommt auf die Austattung an. Meiner hatte knapp über 1,4

[BullitA4]

Also mein Coupe hat leer 1020kg...da wundert mich jetzt schon, wo die ganzen Zusatzkilos herkommen beim 90er?
Und klar, der B5 ist ne ganze Schippe schwerer, da ist ja auch mehr Elektrokram drin

[SI0WR1D3R]

Mein Audi 90 quattro, um den der Fred hier eig auch geht....

hat:

- Klima
- 4 elektr. Fensterheber
- 2 elektr. Aussenspiegel
- AHK
- Soundsystem
- und noch ein paar Kleinteile

Eingetragen ist es mit 1280 KG.

Coupe war immer schon leichter, wobei mir 1020 arg wenig vorkommt, kann aber auch gut stimmen.

Mit 80 - 120 kmh im vierten Gang... Naja, ehrlichgesagt kann man den 90iger schon ganz flott im Alltag heute noch mitfahren, für so manch kleineres Auto sind auch die uralten 136 PS noch sehr viel - und kommen nicht mit.

Wenn ich wirklich "mal schnell" von 80 auf 120 beschleunigen will dann fahr ich sowieso im dritten Gang. Natürlich sollte der Motor da auch in ORdnung sein, bei mir trifft die aber zu.

Ebenso die Sache mit den Verbrauchwerten...

Fährt man den 90iger Q dann wirklich sparsam so kann man auch hier mit den neuen Autos mithalten, zwar nicht auf derselben Augenhöhe, aber 8 Liter sind locker machbar - insofern man will - und wie der Wagen eingestellt ist.


Zu dem LEistungsschlucken: Naja, wenn ich nicht mal im ersten mal flott anfahren kann ohne dass mein Vortrieb in Rauch aufgeht dann stimmt meiner Meinung was nicht. Dass der Quattro Leistung schluckt steht ausser Frage, auf einer ganz anderen Seite steht aber dann die Tatsache ob der Quattro nun wirklich soviel Leistung schluckt. Sollen es vll 10 PS sein (was es ohnehin nicht sind), und trotzdem fährt einem der Fronti nicht nennenswert davon.

Und nein, bitte kein langes Quattrogetriebe gegen ein kurzes Frontigetriebe vergleichen oder andersrum.

[WowaHH]

Mein Audi 90 quattro, um den der Fred hier eig auch geht....

hat:

- Klima
- 4 elektr. Aussenspiegel

WTF? 4 elektr. Außenspiegel? Wo sind den die anderen beiden?

[SI0WR1D3R]

Ja, hat deiner die nicht?

Da war das Hirn schonwieder weiter als die Finger....

[BullitA4]

Hm, also 8L schaff ich leider nicht, kann mich freuen über 9,x... naja, egal.

[Nightfly]

10PS geht sich nicht aus, das sind weit mehr! Sogar die Klima merkt man deutlich wenn sie an ist und da muß wesentlich weniger angetrieben werden als bei einer zweiten Achse!

[SI0WR1D3R]

Ja und dann noch 5 100 KG Leute und voller Kofferraum und übertankter Benzintank.....

Man, es fängt schon wieder an....

Kommen wir zurück zum Thema, das andere dann in nem anderen Fred!

[Nightfly]

Garnichts fängt an. Habe meine ERFAHRUNG damit gemacht, Punkt aus.

Jetzt SORRY für OT und weiter im Text mit Deinem schönen 90Q

(Wäre dennoch cool wenn Du mal an die Zeit denkst wenn es sich ergibt)

[Murphie]

coole Geschichte - hab meinen 90er mit knapp 8,5 Liter gefahren. Klima hatte er keine, Fronti wars und Kat war auch noch drin.
Das Getriebe musste ich tauschen - war dann eines ausm B4 Cabrio, weis aber nichtmehr welche Motorisierung genau...

Wie gehts nun weiter - was steht an?