Sprit sparen bei Automatikgetrieben

[shaze]

Hallo Freunde,

ich fahre einen A4 B6 2.4 V6 (Benzin) mit Multitronic-Getriebe und möchte mit dem Fahrzeug möglichst kosten-effizient unterwegs sein. Dahingehend folgende Fragen:

1) ist es sinnvoll, wenn es bergab geht auf "N" (also Leerlauf) zu schalten um den Rollweg (-> ohne die Motorbremse) zu verlängern?
---
2) sollte man beim anfahren an der Ampel eher zügig beschleunigen um schnell im höchsten "Gang" zu fahren oder (gerade im Anbetracht der Multitronic) lieber gemächlich um den Drehzahlmesser nicht in die Höhe zu treiben?
---
3) ich habe gelesen, dass man den Motor bei mehr als voraussichtlich 20sek. Standzeit (z.B. an der Ampel) ausschalten sollte - ist das praktikabel, oder bekomme ich da langfristig Probleme mit der Zündung?
---
4) sollte ich an eine rote Ampel mit Leerlauf heranrollen oder verbraucht der Motor weniger, wenn ich in der "D"-Stellung auf Null bremse?

Schon einmal vorweg vielen Dank für eure Antworten

[lyrix]

1. nein, weil sonst die Schubabschaltung nicht greift
2. das ist eigentlich egal. Man sollte ihn nur nich ausdrehen.
3. was wenn die Ampel nach 21 sek. wieder umschaltet? über lass das mal den Autos mit Start Stop oder schalter immer direkt aus. Da wird sich dein Anlasser und der Rest vom Auto freuen
4. Die Automatik soll man garnicht in N stellen an der Ampel


Das alles zusammen kostet doch mehr Nerven als du Ersparnis hast. Vielleicht über einen Fahrzeugwechsel nachdenken

[58boi58]

Ich weiß jetzt nicht ob du ne Schubabschaltung hast aber ich lass meinen immer auf D.

Ich fahr immer langsam an nach dem stehen, kann mir nicht vorstellen das er weniger verbrauchen soll wenn man schnell anfährt.

Das würde dein Anlasser gar nicht mitmachen und deine Batterie auch nicht. Geht bestimmt 40-50 mal gut aber danach nicht mehr.

[shaze]

2. das ist eigentlich egal. Man sollte ihn nur nich ausdrehen.

was meinst du genau mit "ausdrehen"?

[58boi58]

Er meint wahrscheinlich damit den roten Bereich.

[schlaui]

Ich würde mir an deiner stelle ein Auto mit kleinerem Motor kaufen wenn ich über solche Sachen nachdenken würde ...
welche Spritersparnis erhoffst Du Dir denn?

[votex]

Motorabstellen lohnt sich schon ab 10s Standzeit.

[shaze]

welche Spritersparnis erhoffst Du Dir denn?

Ich möchte natürlich keine Unsummen sparen, bzw. ist mir schon klar, dass es auch kaum möglich ist Allerdings möchte ich natürlich darüber informiert sein, wie man das Fahrzeug spritsparend bewegen kann - Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist.

[Hitcher]

...

[ENERGY]

Mein vorschlag: FIS nachrüsten und Verbrauchsunterschiede beobachten

[votex]

Also was ich hier für geistreiche Tipps lese, günstigeres Auto kaufen oder auf Gas umbauen... was soll der Quatsch?

Im Kleinen fängt man an, und da ist spritsparendes Fahren nunmal zu erst dran - geht übrigens mit jedem Motor.

[nikiti4]

bergab auf "n" stellen ist garnicht so verkehrt, zwar wird dann doch noch sprit zugeführt aber dadurch verlängert sich der fahrtweg. Die neuen Automatikgetriebe sollen bereits so konzepiert werden, dass die bei Gaswegnahme selbständig auf "N" umsschalten...

[ENERGY]

Naja dafür bremst der Motor nicht, und die Bremsen selbst haben höheren Verschleiß und müssen früher ausgetauscht werden.
Dann zahlt man das Geld da wieder drauf


Wenn man Sprit sparen will ,sollte man einfach langsam, vorrausschauend und gleichmäßig fahren.


Heißt nicht mit 70 durch den Ort, sondern die grüne Welle nutzen, Kurven eher zügig nehmen (alles was man vor der Kurve runterbremst muss man ja hinterher wieder beschleunigen), so wenig Kurzstrecken wie möglich....So fahre ich immer, und ich erreiche eigentlich fast immer den angegeben Durchschnittsverbrauch von Audi für mein Auto

[58boi58]

Bei denen gibt eine segelfunktion ( falls falsch bitte korrigieren) da hast du zwar deine Kupplung vom Getriebe getrennt aber deine Schubabschaltung arbeitet trotzdem, so dass du beide Funktionen in einem hast.

[votex]

Nutzt die Schubabschaltung. Sie ist nicht umsonst seit über 30 Jahren vorhanden

[nikiti4]

Naja dafür bremst der Motor nicht, und die Bremsen selbst haben höheren Verschleiß und müssen früher ausgetauscht werden.
Dann zahlt man das Geld da wieder drauf

nicht ganz, Bergab heisst ja nicht, dass vor dir Autos fahren und du ständig auf der Bremse stehst. Bergab muss auch nicht heissen dass es 100% Steigung/Abfall ist. Manche Steigungen sind mit Auge nicht Sichtbar, aber auf neutraler Stellung deutlich bemerkbar, da das Auto nicht an Geschwindigkeit verliert

Übrigens: bei Multitronic ist es doch praktisch die Gänge runterzuschalten, wenn man an die rote Ampel anrollt

[samael]

1. nein, weil sonst die Schubabschaltung nicht greift

ist ja auch nicht in jeder Situation sinnvoll, darum "segeln" moderne autos auch und das auch ohne den Motor abzustellen.
Man kann in einigen Situationen so viel weiter rollen dadurch sparen.

[A4-Avant-FSI]

also an ner Ampel oder bei längerem Stand schalt ich prinzipiell auf N...schont den Wandler
wie es bei der Multi ist weiß ich ned

[Fernmelder]

Ich kenn bei mir nur zwei Buchstaben, P und D. Mehr nutz ich nicht.

[Hollowman]

Fährst also nie Rückwärts?