Audi A4 3.0 quattro Motorproblem

[a4quattro!]

Hallo,

ich fahre einen Audi A4 B6 Avant Bj 2002 3.0 quattro, der mir seit einiger Zeit Kopfschmerzen bereitet,da mir

zahlreiche Werkstätten bislang leider nicht weiter helfen konnten.

Nun zu meinem Problem, der Wagen läuft 1A, nur auf der Autobahn bei ca 180-200 km/h geht plötzlich die Motorkontrolllampe an

und der Wagen fährt dann auch nicht schneller.Wenn Ich vom Gas gehe geht die Kontrolllampe nach ein paar Sekunden wieder aus und der Wagen fährt

ganz normal weiter, jedoch wieder nur bis ca 180-200 km/h.

Bisher wurden Zündkerzen,Zündspulen und eine Lambdasonde gewechselt, der Luftmassenmesser und die Drosselklappe gereinigt,

jedoch leider ohne Erfolg!

Haben Ihr schon irgend ein ähnliches Problem gehabt und könnt mir eventuell weiterhelfen?

Mit freundlichem Gruß

Sascha

[votex]

Fehlerspeicher gibt keinen Aufschluss?

[a4quattro!]

Den Fehler kann Ich nur während der Fahrt auslesen wenn er auftritt, dann zeigt er mir unter Anderem Verbrennungsaussetzer Zylinder 4,5 und 6 an sowie Lambdawert unplausibel oder so was ähnliches

[A4 Limo 1.6]

Hat man schonmal den Verdichtungsdruck und/oder Druckverlust geprüft?
Hat man schonmal die KATs angeschaut(auf Beschädigungen etc.)
Was sind sonst noch für Fehler vorhanden?

[votex]

Hat eine Werkstatt die Kompressionswerte gemessen?

[A4 Limo 1.6]

Die Frage steht auch schon in meinem Post über dir

[a4quattro!]

Hallo und Danke erstmal für die schnellen Antworten!Der Kat von Zylinderbank 1 wurde vor ca 1 Jahr gewechselt da er defekt war Verdichtungsdruck wurde nicht geprüft,wie funktioniert so etwas genau?

[A4 Limo 1.6]

Um den Verdichtungsdruck zu messen benötigst du Spezialwerkzeug, jede gute Werkstatt hat sowas und die Wissen normalerweise auch wie das geht

[a4quattro!]

Kompression wurde in der Werkstatt schonmal geprüft und da sagte mir der Werkstattmeister das alle Zylinder super Werte haben

[votex]

Kaputter Klopfsensor, defekte Einlass/Auslassventile oder inkorrekte Einspritzansteuerung könnte es auch sein.

E: Da Kompressionswerte ok fallen die Ventile schonmal raus...

[A4 Limo 1.6]

Also nur um mal aufzuklären: Verdichtungsdruck ist das selbe wie Kompressionsdruck!
Wenn die Werte dafür in Ordnung sind kann man den Defekt an einem Ventil ausschliessen.

[a4quattro!]

Hinzufügen muss Ich noch,wenn der Fehler auf der Autobahn Auftritt und Ich nicht vom Gas gehe fängt es aus dem Auspuff tierisch an zu qualmen

[A4 Limo 1.6]

Wie sieht der Qualm aus? Weiß oder Schwarz?
Wenn weiß dann zuviel Kraftstoff zu wenig Luft, wenn Schwarz dann zu wenig Kraftstoff oder zuviel Luft

Kannst du die Luftmassenmesserwerte mal loggen? Die Lambdasondenspannung und die Einspritzzeit auch!

[votex]

Kat Bank 2 erneuern.

[a4quattro!]

Er qualmt dann ziemlich stark weiss wenn Ich vom Gas gehe und die MKL nach ein paar Sekunden aus geht qualmt nichts mehr und der Wagen fährt sich wieder ganz normal,jedoch nur wieder bis ca 180-200 km/h dann tritt der Fehler wieder auf

[a4quattro!]

Kann Ich irgendwie testen ob der Kat defekt ist?

[votex]

Bis auf äußere Beschädigungen eigentlich nicht. Man könnte mit der Nachkatsonde noch deren Wert messen, wenn dieser statisch bleibt wäre auf jeden Fall der Tausch zu erwägen.

[a4quattro!]

Hilft ja alles nichts, dann bestelle Ich mir morgen erstmal den Kat vielen Dank schon mal Ich geb Bescheid wenn der Kat drin ist

[Thomas]

Spar dir das Geld erstmal und logge die entsprechenden werte bei einer Fahrt in der dieses Verhalten auftritt. Dann poste die Daten hier und dann schauen sich die Spezis hier das erstmal an

[axel1987]

falls der KAT defekt sein sollte, würde ich den reklamieren (ist ja erst 1 Jahr alt...), natürlich vorrausgesetzt, dass er neu eingebaut wurde und nicht gebraucht gekauft wurde...