Welchen Kat für 2.0 TFSI

[MaddinLFC]

Hallo,

ich werden mein Auto auf ca. 290 PS chippen lassen.

Dazu gehört davor natürlich eine gute Auspuffanlage ab Turbo.

Nun zu meiner Frage:

Um den Abgasgegendruck stark zu vermindern muss ich natürlich den Kat ändern, das Hosenrohr und eine Auspuffanlage ab Turbo mit einem guten Durchmesser.

Ich habe mir schon eine Auspuffanlage ausgesucht, doch in Sachen Hosenrohr bin ich noch überfragt.

Wie sieht es aus mit dem Sportkat (200 Zeller)?

Ist folgenden Annahme richtig?

Wenn ich einen Kat verbaue mit 200 Zellen und dieser die Euro 4 Norm meines Autos erfüllt, ist der TÜV bei der nächsten AU zufrieden, oder?

Oder muss der Sportkat ein E-Prüfzeichen haben und eine Prüfnummer?
Von diesen finde ich im Netz nämlich keine, nur mit E-Prüfzeichen.

Da ich mich schon durch mehrer Foren bezüglich diesen Thema gearbeitet habe, weiß ich, dass auch ein Kat mit E-Prüfzeichen nicht sicher eingetragen wird.

Also meine endgültige Frage ist:

Was benötigt der TÜV für eine Eintragung?
Reicht es, wenn die AU Ergebnisse passen?
Oder reicht ein E-Prüfzeichen?
Oder muss der Kat ein E-Prüfzeichen und eine Prüfnummer haben?

Ich bedanke mich schon einmal im Voraus für eure Hilfe.

MfG

[Ale A4S]

Hey

Also... Wie das mit dem TÜV bei euch genau funktioniert, kann ich dir leider nicht sagen, da ich aus der Schweiz komme! Soviel ich weiss, bietet BN-Pipe ein 200er Kat. mit Downpipe an und das sollte bei euch in D eingetragen werden! Desweiteren hab ich mal mitbekommen, dass auch HG-Motorsport oder BTS-Tuning eine tüv-fähige Kat.-Lösung im Angebot hat!

Was mich aber noch mehr wundert ist dein Projekt! Du willst mit einem 200er Kat. bzw. AGA und einer Softwareoptimierung 290PS rausholen?

Grüsse
Ale

[MaddinLFC]

Hey,
danke für die schnelle Antwort.
Also da mit der BN Pipes Anlage hast du recht, damit gibt es keine Probleme, allerdings kann man im Vergleich du einem HG-Motorsport Downpipe schnell mal 400 € sparen.

Ja, dass mit der Leistung geht in Ordnung.

MTM bietet eine Leistungssteigerung auf 272 Ps an, wenn Kat und Sportauspuffanlage gemacht wurden.

Allerdings habe ich Beziehungen, dann macht der das Teil auf 290-295 PS.

Allerdings geht dies wiederum auf die Lebensdauer des Turbos. Dies ist für mich aber kein Problem, da ich sobald der Turbo den Geist aufgibt, auf einen S3 Turbo upgrade umbaue.
Dies kostet 2200 € mit allen Teilen und dann bekommt man den Motor auf sehr langlebige 330 PS.

MfG

[jaypeeB6]

Katempfehlung HJS EU5 HD 200 Zellen
Metall Kat.

BN-Pipes Diwnpipe ist so einfach nicht eintragbgsfähig.

[MaddinLFC]

Danke für die Empfehlung.

Wie sieht es mit diesem Kat aus, wird der vom Tüv eingetragen?
Hat dieser Kat E-Prüfzeichen und Prüfnummer?

[AudiA4Fan]

Dein Kennbuchstabe ist RWE?

Du willst nur mit nen Chip und AGA 290Ps erreichen.
Niemals.

Gruß

Olli

[jaypeeB6]

Kennbuchstabe ist BWE(Tippfehler).

Höchste der Gefühle wird max. 280 PS werden.

Ja der HJS hat ein E-Prüfzeichen.
Und ist eintragungsfähig.

[audiTFSI]

290-295ps mit serienlader unmöglich!
Und dann für Grade mal 2200€ auf standhafte 330ps zu bringen mit einem S3 Lader ist für mich auch unrealistisch, es sei den, du hast richtig gute Bekanntschaften! Außer einem anderem Lader spielen da auch noch mehr Faktoren um höhere Leistung zu erzielen

[AudiA4Fan]

Allein die Gute Hochdruckpumpe kostet schnell mal.

Wie sieht es dann mit der Intankpumpe aus?


Gruß

Olli

[MaddinLFC]

Naja,
sagen wir halt um die 280 PS, die sind nämlich allemal drin.

Für die standhaften 330 PS wird man so um die 3000 € zahlen müssen. Natürlich muss davor Auspuffanlage getauscht werden.

Es gibt ein Upgrade Kit mit K04 Lader, Tuningkrümmer usw. für 2250 € + Software.

Bezüglich des Kats:

Ist der oben genannte Kat, der hier inkl. Downpipe für 1049 € angeboten wird?
http://www.hg-motorsport.de/shop/ind...gsmotoren.html

Wie man selber sieht kann man kurz einmal 200 € sparen, wenn man den anderen Kat kauft.

Danke für die Rückmeldung

[MaddinLFC]

Also ich habe mich gerade noch einmal informiert und bei mehreren Tuningfirmen, die sich auf Auspuffanlage spezialisiert haben, angerufen.
Im Grunde ist es so, dass es für die Quermotoren 2.0 TFSI (also A3 und TT) jede Menge Hosenrohre gibt, die man eintragen lassen kann.
Aber bei Längsmotoren (z.B. A4) gibt es keine.
Mann kann sich natürlich eine komplette Auspuffanlage fertigen lassen und die dann zu Einzelabnahme bringen, dass ist eigentlich der einzige legale Weg.
Mann kann auch egal welchen Kat kaufen und drunterbauen, damit besteht das Auto auch jede AU, zumindest wenn es sich um einen hochwertigen Kat handelt.
Problem ist nur, dass man diesen nicht eingetragen bekommt und somit bei einem Verkehrsunfall nichts von der Versicherung bekommt.
SCHADE

[Equinox]

Bei Euro 4 kann man es im Grunde vergessen, den eingetragen zu bekommen, weil in jedem Fall die Abgaswerte verschlechtert werden. Grund: der Kat kommt ja unter dem Auto viel schlechter auf Temperatur und lässt zudem noch mehr durch. Bei meinem alten 1.8t AEB ist es nicht ganz so tragisch, weil der eine nicht so strenge Abgasnorm besitzt. Der TÜV-Prüfer hat wohlwollend drüber hinweg gesehen, da die ASU bestanden wurde, allerdings waren die CO Werte auch verglichen mit Originalkat um das zehnfache schlechter. Grenzwert von 0,3 wurde aber mit dem Sportkat knapp eingehalten.

Mit Verkehrsunfall ist allerdings Quatsch, wer verbreitet immer solche Gerüchte. Ein etwaiger Unfall muss schon im kausalen Zusammenhang stehen mit dem Teil was keine Zulassung hat. Z.B. nicht verkehrsgerechte Bremsen sind Schuld, dass man in eine Rentnergruppe gerast ist. Wenn man da ne nicht eingetragene Auspuffanlage drunter hatte ist das unerheblich, es sei denn die Rentner sind an den giftigen nicht ausreichend gereinigten Abgasen gestorben. Eine Haftpflicht muss auf jeden Fall bezahlen.

[jaypeeB6]

Noch mal zum K04-Umbau.

Kit inkl. Turbo und Kleinteilen S3 Einspritzdüsen 2250€

Hochdruckpumpe ca. 700€

Kupplung ca.1000€

Abgasanlage ab Turbo 2000-2500€

Bremsanlage ?

Abstimmung ?

[MaddinLFC]

Jetzt zu meiner Rechnung:

also Auspuffanlage sowieso fällig ca. 2000 €.

Laut Turbozentrum Berlin keine Hochdruckpumpe und die Kupplung ist bis 350 PS nicht zu erneuern.

Bremsanlage habe ich schon die größte von Audi drin 345mm.

Abstimmung hab ich Beziehungen, max. 500€.

Und Turbo inkl. Kleinteile 2250 €.

Aber zurück zum Thema: welchen Kat

[jaypeeB6]

P.S mein Kupplung ist bei 275PS und 400Nm schon durch, also Kupplung ist fällig.

Hochdruckpumpe muss gemacht werden.

345mm Bremse ist nur schwerer und Minimal besser als die 320er da sich nur der Scheibendurchmesser ändert.

Wie sieht es mit der Ansaugung aus? Ladeluftschläuche?

[MaddinLFC]

Ansaugung muss nicht geändert werden,
ich persönlich wäre allerdings dafür dies zu ändern.

Was hast du alles gemacht für 275 PS?
Auspuff inkl. Kat und chip???

[MaddinLFC]

Hab mich grad bei meiner Versicherung noch einmal informiert.
Also der Versicherung ist es weitgehenst egal.

Dann hab ich bei TÜV Süd angrufen und der hat gemeint, dass dann die Betriebserlaubnis erlischt.
Was soll ich jetzt machen, einfach kaufen und drunter damit?

Weil wenn ich einfach eine kaufe und die drunter setzte, dann kann ich auch einen Kat kaufen, der kein E-Prüfzeichen hat, oder eine Prüfnummer.

Was habt ihr gemacht?

Bzw. was würdet ihr machen?

[AudiA4-Razer]

Also nochmal zu dem Thema Downpipe von BN Pipes
Der Kat hat zwar ein E-Prüfzeichen aber das bringt keinem was.
Der Kat hat eine Prüfung unterlaufen mit verschiedenen Motoren der A4 Längseingebaute ist aber NICHT dabei deswegen kann dieser auch nicht eingetragen werden sei denn der Tüv Prüfer drückt ein Auge zu. Im Gutachten steh nämlich bei dem Kat in Verbindung mit Vorkat da der BWE aber kein hat fällt das ganze raus. Und eine Downpipe gibts sovieso nur Ohne TÜV das steht auch groß auf der Seite von BN.

Ich stehe auch gerade davor die Abgasanlage zu erneuern und ich war auch bei vielen Tunern und es ist eigtl. egal wie man es macht bei dem Motor Längs und BWE oder BGB egal wie Illegal. Wenn man ein Tüv Prüfer kennt kann der jenige vll ein Auge zudrücken das wars aber auch.

Die Variante die Aussteht Einzelabnahme mit Abgasgutachenten da wird ab Kaltstart gemessen und ist nicht mit einer AU gleichzusetzen dieses Gutachten kostet 1400€

Also entweder Drunter und Fahren und hoffen das nie was ist oder man kennt wen oder man lässt es

Ich werde auch auf Downpipe mit 200Zeller umbauen damit sich der abgasgegendruck reduziert und sich der Turbo damit entlastet.

Zu den Leistungsangaben bei 280 wird max. Grenze liegen ohne nach paar Tkm ein Schaden zu haben weil der originale K03 nur max 1,1 bar rum schafft.

Mfg

[channa]

Hallo,

vielleicht könnt Ihr mir ja auch helfen. Ich habe den CDNC 211PS TFSI im B8 A4. Was geht da so mit Chip? Der CDNC hat ja auch "nur" einen Kat. Bringt ein neuer Kat inkl. Downpipe viel mit entsprechender Abstimmung? Wie schlecht ist die Original AGA?

Gruß Dennis

[AudiA4-Razer]

Also eine 200 Zeller mit Downpipe bringt auf jedenfall eine Entlastung des Turbos da tust du Ihm ein gefallen weil der Gegendruck nicht mehr so hoch ist. Was dann mit Chip möglich ist kann ich dir beim B8 leider nicht sagen aber auf 270Ps mit guter AGA kommst du auch