Wie voll ist mein Partikelfilter ?

**skills79** · 19.06.2012, 15:26

Hallo,
habe mein Auto vor einiger Zeit Softwareoptimieren lassen. Letzte Woche bin ich mal zum Freundlichen weil ich wissen wollte wie voll mein DPF ist, da ich ja inzwischen auch 165 TKM runter habe.
Die meinten dann 11 gramm, daraufhin meinte ich wie das sein kann bei dem KM stand ! Da hat er gemeint das der Wert beim Chippen vermutlich geresetet wurde.

Ja jedenfalls habe ich jetzt keine Ahnung wie voll ! Gibt es eine andere möglichkeit das herauszufinden ? Meine hab mal irgendwas von Staudruck gelesen.
Oder ist es bei dem Km stand sowieso sinnvoll den zu reinigen ? Probleme mit Fehlermeldungen zwecks Freibrennfahrt habe ich noch nie gehabt, verbrauch liegt bei ca. 7,7 L/100 KM und die Leistung war schonmal besser.

**-Robin-** · 19.06.2012, 15:57

Der Wert resettet sich nicht von allein. Das müsste man manuell machen. Wäre aber ungewöhlich wenn das einer macht.

**skills79** · 19.06.2012, 16:55

Dann weiß ich auch nicht wieso !!! Rein von den km kann es ja nicht sein !!!

**s-line-snake** · 19.06.2012, 16:58

Wann hast du den B7 gekauft? Kann das sein dass der DPF getauscht wurde?

**skills79** · 19.06.2012, 19:25

Unwahrscheinlich, habe den mit 100 TKM geholt. Ich denk mal wenn ich den ausbaue und überholen lasse kann kein fehler sein.

**s-line-snake** · 19.06.2012, 19:36

Wahrscheinlich ist es schon... bei ca 95000km getauscht und schon haut die Aschemasse ungefähr hin.

Beim Freundlichen mal freundlich nach Historie fragen?

**Shudder1** · 19.06.2012, 19:48

Mir hat mal ein Händler verraten, das er bei einem vollen Dpf einfach den Wert zurücksetzt. Das wäre bei Privatkunden üblich. Ausserdem merkt man keinen Unterschied...

Meinungen?

**lyrix** · 19.06.2012, 19:53

genau. Wenn voll, dann geht nochmal voll. Super Idee...

**Shudder1** · 19.06.2012, 19:56

Ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Die frage ist: merkt der Fahrer in der Performance Etwas!?
Oder leidet gar die Technik...

**d^gn** · 19.06.2012, 19:57

na wenn iwann voll dann voll kannste auch glei ne banane in den auspuff stopfen

**s-line-snake** · 19.06.2012, 19:58

Genau... Leistungsverlust und zudem Brandgefahr!

**lyrix** · 19.06.2012, 19:58

Wenn du Glück hast, geht nur der Turbo kaputt durch den hohe Staudruck und natürlich auch die hohen Temp. Wenn du pech hast, brennt dir irgendwas weg (Auto).

**skills79** · 19.06.2012, 20:02

Hab danach natürlich auch gleich in die historie schauen lassen, ist nichts drin. Das Auto war ein Leasing wagen und wurde vor drei jahren von mit beim audihändler gekauft.
Ich habe momentan einwenig zeit weshalb mir die idee kam das zu erledigen, weil ich kein bock habe irgendwann liegen zu bleiben. Wenn ich die formel die es hier im wiki gibt anwende, komm ich auf 57g.

**Dietmar100** · 19.06.2012, 20:04

Auskippen

MFG Dietmar

**lyrix** · 19.06.2012, 20:05

der A4 ist einfach nicht für den DPF gemacht...

70g? sind glaub max... Da kann man nur lachen. Ist alles Abzocke.

Mess den Staudruck und schau was die Werte sagen

@Dietmar.
Schau dir den Aufbau eines DPF an

**skills79** · 19.06.2012, 20:13

Das war auch mit sicherheit mein letzter Diesel mit DPF ab Werk, die nachträglich eigebauten sollen da besser sein...
Also soll ich mal zum freundlichen und den Staudruck auslesen lassen ? Nach den werten kann man sagen wie voll er ca. ist ?
Muss das der Freundliche machen oder kann das auch ne freie Werkstatt ?

**lyrix** · 19.06.2012, 20:17

Der A4 hat glaub nur den Staudruck bzw. den Differenzdruck. Neuere Diesel rechnen dsa aus den KM selber mit und messen zusätzlich aus dem Staudruck die Beladung.

Nachträglich verbaute sind der größte Schrott. ein Teil wird gefiltert und ein Teil geht durch. Wirkung gleich 0. Leer wird er ja nie. Wird also mit der ZEit nur schlechter

Kann jeder messen der ein Messgerät hat das auf Messwertblöcke zugreifen kann. EIn leerer oder geleerter DPF pendelt sich bei 5hPa ein

**skills79** · 19.06.2012, 20:42

Danke euch mal, werd gleich morgen mal mit meiner Werkstatt Tel. mal schauen ob die das auslesen können.
Eine Sache hätte ich noch ! Ich will den DPF selbst ausbauen, bin zwar nur Hobby schrauber aber denke das bekomme ich hin. Habe den Reperaturleitfaden von Audi, und in dem steht das die Gelenkwelle von der Flanschwelle des Getriebes abmontierd werden muss.
Hier im Wiki wird davon nichts beschrieben, dafür aber das der AGR Kühler ab muss.
Kann mir da jemand helfen was jetzt richtig ist ? Das einzigste was ich mir denken könnte ist das der DPF einmal unten herausgenommen wird, und das andere mal oben...

**mounty** · 20.06.2012, 10:12

http://www.a4-freunde.com/forum/show...light=sp%FClen bzw http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...filter+spuelen

**skills79** · 20.06.2012, 10:32

@mounty
Das ist doch der beitrag aus dem Wiki, den kenn ich schon. hat meine Frage zwecks der Gelenkwelle nicht beantwortet.

Hab gerade mit Audi Tel. zwecks staudruck auslesen, der mann vom Service sagte zu mir das meine Softwareoptimierung nichts mit den Werten vom Partikelfilter zu tun haben kann.
Er meinte das es durchaus sein kann das mein DPF erst 11 g voll ist, wenn das Auto gut gefahren wird, in meinem fall hauptsächlich Landstraße, dann ist es nicht unrealistisch.
Er meinte noch es gibt ne Anzeige wenn er voll ist, wenn es dann nicht mehr funktioniert ihn freizubrennen muss man ihn wechseln.
Das ich diese Anzeige noch nie gesehen habe spricht für meine Fahrweise, und dafür das er wirklich erst 11 g befüllt ist.

Naja weiß jetzt auch nicht ! Man hört hier immer das die zwischen 160-180TKM voll sind, und meiner ist davon weit entfernt...
Dann wart ich wohl doch am besten nochmal ne weile und beobachte das ganze...