Ausfall der Bremse KOMPLETT! Heute! WIE KRASS!!!

[DirtDevil89]

Nö, nö

Sonst ist alles heile

[WoodyM]

na dann...finds noch immer komisch das der zweite kreis auch weg war...

[HORCH]

Weil er im Schreck nicht das Pedal losgelassen hat.
Man muss damit der zweite Kreis wieder aktiv nochmal runter vom Pedal und nochmal drauf steigen.

Verstehe ich nicht ganz. Beim Bremsen werden immer beide Kanäle aktiviert (Diagonalsystem). Wenn ein Kreis ausfällt, bleibt der Druck im anderen erhalten.
Jetzt schreibt der TE auch noch, dass er sofort angefangen hat, zu pumpen. Irgendwie ist das mysteriös

[jopo010]

Wenn ein Kreis ausfällt, bleibt der Druck im anderen erhalten.

Na ja, wenn ein Kreis ausfällt, ist der Druck im Gesamtsystem erstmal weg.
Um wieder Druck in dem intakten Kreis aufbauen zu können, muss entweder Kolben 1 auf Kolben 2 aufsetzen oder Kolben 2 auf den Zylinderboden.

Grüße...

[HORCH]

@ DirtDevil
Du musst darauf bestehen, dass alle ausgetauschten Teile Dir zur Beweissicherung übergeben werden. Der Autohersteller muss über so einen gravierenden sicherheitsrelevanten Defekt (Ausfall beider Bremskreise) informiert werden. Normalerweise reagiert er sofort. Hier könnte man sich auch eine Haftbarkeit (=Kostenübernahme) vorstellen.
Voraussetzung ist allerdings, dass Du die Wartungsvorschriften (alle 2 Jahre BF-Wechsel mit DOT4) eingehalten hast. Hast Du?

[HORCH]

@jopo
Wo Du recht hast, hast Du recht.

[DirtDevil89]

@ DirtDevil
Du musst darauf bestehen, dass alle ausgetauschten Teile Dir zur Beweissicherung übergeben werden. Der Autohersteller muss über so einen gravierenden sicherheitsrelevanten Defekt (Ausfall beider Bremskreise) informiert werden. Normalerweise reagiert er sofort. Hier könnte man sich auch eine Haftbarkeit (=Kostenübernahme) vorstellen.
Voraussetzung ist allerdings, dass Du die Wartungsvorschriften (alle 2 Jahre BF-Wechsel mit DOT4) eingehalten hast. Hast Du?

HORCH Danke für den guten Tipp! Ich glaube ich werde den Hersteller mal drauf aufmerksam machen! Leistungen kann ich wohl nicht in Anspruch nehmen. Ich hab zwar regelmäßig alles gemacht, hab aber leider keine Nachweise Und bei mir wurde der Wagen auch immer auf DOT 5.1. bzw .2 gebremst (wegen des Einsatzes auf der Nordschleife)

Gruß Daniel

[Stefan2.0TDI]

Man darf gespannt sein was die Antworten.

Ich denke das interessiert Sie nicht die Bohne.

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt

[HORCH]

Das denke ich nicht. Es geht hier nicht um ein klemmendes Schiebedach. Bei gravierenden Defekten im Sicherheitsbereich werden die normalerweise munter. Schon um jeder öffentlichen Diskussion vorzubeugen. Speziell Audi ist da ja schwer USA-geschädigt.

[mounty]

Ja aber auch nur weil die dort ganz andere Produkthaftungsgesetze haben, hier werden die bei nem 17 Jahre alten , sicher nicht Scheckheftgepflegten (darauf werden die hinweisen wegen der Sichtkontrollen) Wagen rein gar nix machen.

[Stefan2.0TDI]

Das denke ich nicht. Es geht hier nicht um ein klemmendes Schiebedach. Bei gravierenden Defekten im Sicherheitsbereich werden die normalerweise munter. Schon um jeder öffentlichen Diskussion vorzubeugen. Speziell Audi ist da ja schwer USA-geschädigt.

Bei einem 17Jahre alten Auto???

Das glaubst du doch selbst nicht.

Würden wir hier über einen B7 sprechen sähe die Sache anders aus wobei selbst da würdest du da nichts mehr erwarten dürfen.

Das ist Verschleiß.

[Baumpfleger]

Naja,das jetzt einfach mit Verschleiß abzugelten halte ich persönlich für die falsche Lösung des doch sehr gravierenden Sicherheitsrisikos!!!!
Nochmal zur Verdeutlichung:
ES SIND BEIDE BREMSKREISLÄUFE AUSGEFALLEN!
Nicht auszudenken was hätte passieren können wenn das auf der Autobahn passiert wäre!!!!Das darf einfach nicht sein,auch nach 20 Jahren nicht!Die Hersteller sind dazu verpflichtet zu gewährleisten das die wichtigen Systeme auch in Notsitiation funktionieren müssen,Punkt!

[HORCH]

Bei einem 17Jahre alten Auto???
Das glaubst du doch selbst nicht.
Würden wir hier über einen B7 sprechen sähe die Sache anders aus wobei selbst da würdest du da nichts mehr erwarten dürfen.
Das ist Verschleiß.
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Kann man lange drüber diskutieren. Wichtiger ist die Frage, warum beide Kreise ausgefallen sind. Oder ist das bereits geklärt?

[SI0WR1D3R]

Naja,das jetzt einfach mit Verschleiß abzugelten halte ich persönlich für die falsche Lösung des doch sehr gravierenden Sicherheitsrisikos!!!!
Nochmal zur Verdeutlichung:
ES SIND BEIDE BREMSKREISLÄUFE AUSGEFALLEN!
Nicht auszudenken was hätte passieren können wenn das auf der Autobahn passiert wäre!!!!Das darf einfach nicht sein,auch nach 20 Jahren nicht!Die Hersteller sind dazu verpflichtet zu gewährleisten das die wichtigen Systeme auch in Notsitiation funktionieren müssen,Punkt!

Eigentlich ist ja nur EIN BREMSKREIS geplatzt... somit müsste sich mithilfe des zweiten Kreises etwas Druck aufbauen lassen...

Wenn ich, hät ich, tät ich...

Was wäre wenn. Das vergessen wir mal da es zu nichts führt ausser sinnlosen Spekulationen in denen sich manche mehr, manche weniger, hineinsteigern!

[Baumpfleger]

Eigentlich ist ja nur EIN BREMSKREIS geplatzt... somit müsste sich mithilfe des zweiten Kreises etwas Druck aufbauen lassen...

Wenn ich, hät ich, tät ich...

Was wäre wenn. Das vergessen wir mal da es zu nichts führt ausser sinnlosen Spekulationen in denen sich manche mehr, manche weniger, hineinsteigern!

Ich glaube das sich da keiner hineinsteigert,aber das ist doch ein Forum in dem man sich austauscht und diskutiert über Erfolge und Mißerfolge usw. oder etwa nicht?

[mounty]

Ich glaube das sich da keiner hineinsteigert,aber das ist doch ein Forum in dem man sich austauscht und diskutiert über Erfolge und Mißerfolge usw. oder etwa nicht?

Das ist zwar richtig aber 1.) hat keiner von UNS im Wagen gesessen und eventuell ansonsten nen anderes Gefühl gehabt und 2.) ists dem Threadersteller wohl das erste Mal passiert das er so unterwegs war so das er evtl gar nicht weiß wie sich das richtigerweise anfühlen sollte wenn der 2. Kreis noch etwas hilft denn viel ist das wirklich nicht was da bremst. Außerdem denke ich, er war vor Schreck mehr mit sich beschäftigt und den Wagen irgendwie zum Stehen zu bringen ohne das was passiert als darauf zu achten wie es sich da nu mit 1 Kreis bremst und wie das Pedalgefühl ist, da hat man anderes im Kopf als darauf zu achten so das seine Beschreibung auch ein wenig Relativ zu betrachten ist, ohne ihm da jetzt was Böses zu wollen.

[HORCH]

Zumindest der TE gemerkt, dass der Wagen beim Bremsen nach rechts zog. Also ein Rest Bremsfähigkeit muss ja dann wohl gewesen sein.
Was mich stutzig mach, ist seine Aussage, dass er DOT5.1 und .2 verwendet (5.2 kenne ich garnicht). Ist da vielleicht eine höhere Korrosion vorhanden? Diese BF gab's ja noch nicht vor 17 Jahren. Vielleicht ist da eine gewisse Unverträglichkeit.

[DirtDevil89]

Hey,

mit der 5.1 bzw. 5.2 war ich mir nicht mehr ganz sicher! Es war aber 5.1 5.2 gibt es wohl nicht Sorry!!!

Und um das nochmal zu unterstreichen Ich habe mich sicherlich in der ersten Sek. erschrocken, dennoch schnell reagiert und beobachtet! Und ich kann zu 100 % sagen, dass der 2 Kreis nicht gebremst hat (auch nicht wenig)... Ich hatte ja nun freie Bahn und konnte schnell realisieren, dass mir Zeit bleibt das Auto ausrollen zu lassen, bzw. mit der Handbremse nachzuhelfen und während dessen hab ich immer nochmal probiert ob der 2 Bremskreis nicht doch was bringt, jedoch vergeblich! Es war wirklich nur ein ganz kurzer Moment, im dem der Wagen zur Seite gezogen ("gezuckt") hat und danach war "empty" mit Bremsen

Bei Audi erreiche ich übrigens nichts! Man geht gar nicht erst genauer drauf ein! Aufgrund des Alters und des nicht mehr gepflegten Checkhefts inkl. dem Betrieb mit einer nicht vom Hersteller zugelassenen Bremsflüssigkeit gibt es keinerlei Grundlage mehr zur Beanstandung beim Hersteller! ...kann ich nachvollziehen!

...allerdings kann ich nicht nachvollziehen, weshalb der 2 Kreis nicht funktioniert hat! Ich bin mir sicher, dass das nicht an der fremden Bremsflüssigkeit lag!

Gruß

[HORCH]

Die Werkstatt muss doch in der Lage sein, rauszufinden, warum neben dem Kreis, bei dem Bremsflüssigkeit ausgetreten ist, auch der zweite Kreis versagt hat ! Da muss doch logischerweiese ein zweites Loch sein.

[Stefan2.0TDI]

Der hat bestimmt nicht versagt.

Erstens muss man viel Pumpen bevor der zweite Kreis wirklich arbeitet.

Zweitens muss man extrem reinlatschen ins Pedal um Bremswirkung zu erzielen, da kann man leicht denken da hätte nichts gebremst.

Zumal in dieser Situation das abgeklärte Verhalten (Pumpen und reinlatschen) extrem schwer fällt.
Ist schon ein ziemlicher Schock wenn die Bremse auf einmal weg ist.