Größerer SMIC für den B5?

[STC-leX]

Hallo Leute,
wollte mal nachfragen ob evtl. irgendwelche Lösungen bekannt sind um den Originalen LLK gegen einen größeren zu tauschen? Evtl. der vom 2.5TDI?
Am besten wäre halt irgendwas aus dem VAG Regal. Wagner LLK kommt bei dem Preis nicht in Frage :what:

Danke!

LG Alex

[Stefan2.0TDI]

Forge baut SMIC´s die die in die Originalen Halterungen passen.

Sie haben aber ein engeres Netz, sind tiefer und sind deutlich effektiver.
Leider auch nicht ganz billig.

[B5@Turbo]

Wagner hat doch für den 1.8T garnichts im Angebot.

Bitte gebt doch bei solchen Anfragen euren preislichen Rahmen an!

[STC-leX]

Danke für euere Antworten,
die Sache mit dem Preis kann man ja nie vorraussagen. Natürlich werde ich sagen je billiger desto besser.
Ob Wagner was hat, weiß ich nicht, man könnte bestimmt den vom S/RS4 anpassen. Evtl. könnte man sich selber was zsm bruzzeln, allerdings ist es immer so eine Sache bei den LLK's.
Man könnte bestimmt 2 LLK verwenden, einen länglichen, vorne mittig hinter der Stoßstange, einfach vom Turbo nicht in diesen Träger sondern LLK und andere Seite an den Ori. LLK, aber das Ansprechverhalten wäre bestimmt nicht mehr das wahre.

[Stefan2.0TDI]

Es haben schon mehrere beim B6 auf die 2 LLK´s vom BEX aufgerüstet.
Die Teile sind gebraucht relativ günstig zu haben.

Mit SW Anpassung stimmt das Ansprechverhalten dann auch wieder.
Ich meine Lyrix hat sogar mal ein paar Logs mit VCDS dazu gemacht.

Aber im Allgemeinen gilt leider.
Ein guter LLK kostet Geld.

Unter 400€ würde ich da garnicht anfangen drüber nachzudenken. Gerade kleine Einzel LLK´s fangen auch schnell das pumpen an, deswegen sind die Forge Teile komplett aus Alu.

Für den Golf IV gibts einen von Forge der 1:1 reinpasst.
Ich denke der sollte auch in den B5 passen wenn man die Halter ein bisschen anpasst. Aber billig ist der eben auch nicht.

[SI0WR1D3R]

Wer billig kauft, kauft zweimal! .... So wars in der Vergangenheit und wirds auch immer bleiben.

[fctriesel]

Zweiter vom 2.5TDI wäre ein Option. Gebraucht recht günstig zu bekommen. Problem sind allerdings dann der Klimatrockner und Kältemittelleitungen, entweder das auch vom 2.5er oder passende Schläuche pressen lassen.

[Putzinator]

Oder einen einzelnen vom rs4 mit original halterung rein, aber dafür halt druckschläuche basteln

[STC-leX]

Es haben schon mehrere beim B6 auf die 2 LLK´s vom BEX aufgerüstet.
Die Teile sind gebraucht relativ günstig zu haben.

Mit SW Anpassung stimmt das Ansprechverhalten dann auch wieder.
Ich meine Lyrix hat sogar mal ein paar Logs mit VCDS dazu gemacht.

Aber im Allgemeinen gilt leider.
Ein guter LLK kostet Geld.

Unter 400€ würde ich da garnicht anfangen drüber nachzudenken. Gerade kleine Einzel LLK´s fangen auch schnell das pumpen an, deswegen sind die Forge Teile komplett aus Alu.

Für den Golf IV gibts einen von Forge der 1:1 reinpasst.
Ich denke der sollte auch in den B5 passen wenn man die Halter ein bisschen anpasst. Aber billig ist der eben auch nicht.

Ja die Sache steht so,
ich baue ja demnächst wieder einen ori. Turbo rein da mein anderer komplett am Ende ist.
Da ich mir schon immer eine Auspuffanlage schweißen wollte, werde ichs kurz nach dem
Turboeinbau umsetzen. Will erstmal so 1-2 Jährchen fahren, bis ich Teile für meinen richtigen
Umbau habe, da dacht ich halt, wieso nicht gleich noch LLK ersetzen und evtl. abstimmen,
sollte doch erstmal bisschen mehr Spaß machen als so komplett originale 150 PS Gurke.

Wer billig kauft, kauft zweimal! .... So wars in der Vergangenheit und wirds auch immer bleiben.

klar, ob sparen oder nicht, muss später sowieso neuen FMIC kaufen für mein Vorhaben....

Zweiter vom 2.5TDI wäre ein Option. Gebraucht recht günstig zu bekommen. Problem sind allerdings dann der Klimatrockner und Kältemittelleitungen, entweder das auch vom 2.5er oder passende Schläuche pressen lassen.

Meinst du auf die rechte Seite?
Das wäre echt eine Option, vor allem habe ich ja rechts auch schon eine S4 Schale drin
Evtl. Klima einfach komplett rausschmeißen ist eh nur Gewicht und Mehrverbrauch....

Oder einen einzelnen vom rs4 mit original halterung rein, aber dafür halt druckschläuche basteln

meinst du statt dem originalen?
Was ist am RS4 LLK anders?
Dicker? Breiter? Luftführung muss auch neu, oder?

[fctriesel]

Genau, ein zweiter für die rechte Seite.

[Stefan2.0TDI]

2ten LLK reinmachen wie beim B6 mit dem großen 193PS 1.8T (BEX).

Hab ich ja auch schon weiter oben vorgeschlagen, ist wahrscheinlich am einfachsten und die Lösung hat auch am meisten Potential für später.

[STC-leX]

2ten LLK reinmachen wie beim B6 mit dem großen 193PS 1.8T (BEX).

Hab ich ja auch schon weiter oben vorgeschlagen, ist wahrscheinlich am einfachsten und die Lösung hat auch am meisten Potential für später.

Wo sitzt den der vom B6 genau?
Wie ich es geschrieben habe, über den Träger vorne, bzw. drunter?
Potenzial ist mir eigentlich ziemlich egal, fliegt wie gesagt sowieso raus später,
sollte jetzt zum bissl mehr Spaß haben da sein Deswegen auch so billig wie möglich
die Aktion

[---G-StaR---]

Dann schmeiß einfach 2 LLK vom V6 TDI rein und fertig. Bekommst gleich ne PN dazu.

[erw166]

So sieht´s dann bei dir aus

[STC-leX]

Dann schmeiß einfach 2 LLK vom V6 TDI rein und fertig. Bekommst gleich ne PN dazu.

Ja schön und gut,
aber dann bekomme ich Probleme wie schon beschrieben mit meiner Klima.....