Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1
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    Tieferlegung Audi A4 8E H&R

    Hallo Community,

    ich fahre seit ein paar Wochen einen Audi A4 8e B6 Avant als s-line.

    Nun soll ja das s-line Fahrwerk etwa 20mm tiefer sein als das Serien Fahrwerk.
    Aktuell sind 17Zoll Felgen mit einem 45er Querschnitt verbaut. Diese müssen nun
    MAM8 Felgen in 18Zoll mit 40er Querschnitt weichen.
    Aktuell habe ich zeimlich genau vorne 6cm Platz zwischen Unterkante Kotflügel und Anfang Reifen platz.
    Ist das echt ein s-line Fahrwerk?

    Wollte mir die 35mm Federn von H&R einbauen um den kleinen etwas niedriger zu machen.

    Nachdem ja das Fahrwerk schon 20mm tiefer ist als Serie dürfte ich mit den Federn nur 15mm tiefer kommen als jetzt oder? Kann das sein?

    Anbei zwei Bilder zur Vorstellung.

    Danke euch!

    http://www.xtremedia.de/IMG_0056.JPG

    http://www.xtremedia.de/IMG_0057.JPG

    Gruß
    Alex

  2. #2
    Benutzer Avatar von Rated_R
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    von den Bildern her würd ich sagen das ist das Standard Fahrwerk, welche Farbe haben die Dämpfer, schwarz oder dunkelrot ??

  3. #3
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    Dämpfer sind rot

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von lemon
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    Dann müsste es ein 20/20 sein..

    Deine Überlegung ist dann richtig. 35er Federn= ca 1,5cm tiefer
    ist das Tuning oder kann das weg?

  5. #5
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    na toll
    Dann kann man ja den A4 mit Original Fahrwerk als Allroud verkaufen

    Theoretisch sollte dann die 60/40 Federn die richtigen sein. Leider gibt es die von H&R nicht oder?

  6. #6
    Benutzer Avatar von Rated_R
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    aber da kann was nicht stimmen, hab bei meinen, in momentan fast eben geparkten Zustand vorne 2,5 mit Federtellern und hinten 3 cm zum Gummi, also weit entfernt von 6 cm. mein Verdacht das es nachgerüstet wurde und eine falsche Gewichtsklasse ist, verm. vom 2,5er oder 3L

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von lemon
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    Naja was heißt die richtigen? Kommt halt immer drauf an wie tief du willst.
    60/40 gibt's glaube nur als komplett FW und wenn sieht es eh beknackt aus, weil du n ganz schönen Keil hast..
    ist das Tuning oder kann das weg?

  8. #8
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    genau so soll er aussehen. Sind s-line Dämpfer wie meine mit 50/30 Federn von Weitec.
    Das schaut doch ganz vernüftig aus.

    http://www.motor-talk.de/marktplatz/...-t2226672.html

    Ne wurde nicht nachgerüstet, Teilenummern der Dämpfer stimmen zumindestens überein mit den ETKA Katalog.
    ja gut ich stehe glaub nicht 100% gerade.

  9. #9
    Benutzer Avatar von Rated_R
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    auf den Federn hast du keine TN, nur einen Farbcode, die Dämpfer sind alle die gleichen

    hier mal meiner zum Vergleich

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF1281.jpg 
Hits:	210 
Größe:	162,8 KB 
ID:	145681

  10. #10
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    das ist aber nicht das s-line fahrwerk oder? 19Zoll 40er Querschnitt?

  11. #11
    Benutzer Avatar von Rated_R
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    orig. Sportfahrwerk vorne mit B5 Federteller bzgl Hängear***, 19" mit 35 Querschnitt

    hier nochmal mit den letztjährigen 18er

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Foto0183.jpg 
Hits:	241 
Größe:	265,2 KB 
ID:	145682

  12. #12
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    so wäre es perfekt

  13. #13
    Benutzer Avatar von Rated_R
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    deswegen glaub ich deine aktuelle Höhe nicht so richtig

  14. #14
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    Habe ihn gerade mal umgeparkt er stand echt etwas schief. Habe jetzt exakt vom Boden bis unterkante Kotflügel 66,5cm.
    Sprich Kotflügel / Rad etwa 5cm

    Echt hoch das Ding

  15. #15
    Benutzer Avatar von audi80_boy
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    kein Audi A4/S4

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    Kannst dir ja die Eibach Sportsline Federn einbauen dann kommt er 45/30 runter.
    Hier mal bilder von meinem.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 100_3112.jpg   Neues Bild.jpg  

  16. #16
    Inaktiv/gesperrt
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    kein Audi A4/S4

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    Hallo Leute!
    Zudem ist der Wechsel nur der Federn unsinnig. Im Allgemeinen ist die Kiste zuemlich unterdämpft, auch mit den S-Line-Dämpfern. Das Ergebnis ist häufig dann hoppelig und stößig und weiß Gott nicht schnell.

    Es wäre also immer daran zu denken, auch die Dämpfer zu wechseln, da es besonders in der Zugstufe straffere Dämpfer gibt, die wesentlich harmonischer zu den Federn passen.

    Ein B12 Pro Kit von Bilstein ist da sicherlich das beste, was es 1:1 auch von Eibach gibt! Das ist im Resultat zigfach besser als die reine Federlösung. Speziell hier gilt besonders, dass wer etwas an Geld spart, der spart leider massiv am Ergebnis, auch wenn er das nicht wahrhaben will.

    Reine Federlösung taugen nichts, egal wer nun die Federn wickelt ...

    LG,
    Matse

  17. #17
    Benutzer Avatar von Griz
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    05.11.2008
    Hallo zusammen,

    ich brauche für meinen Audi neue Stoßdämpfer, zugleich möchte ich den Wagen ein wening tieferlegen. Hierzu habe ich nun die Wahl zwischen Eibach B12 Pro-Kit (30mm) und Eibach Sportline Fahrwerk (45mm)
    Wenn ich nun den Post 1 lese und mein Fahrzeug ein Sportfahrwerk Serienmäßig von Audi habe, ist es dann so, das das Auto bei einer Tieferlegung vom 30mm efektiv um 10mm tieferlege und bei dem Eibach Sportline Fahrwerk (45mm) dann um 25mm tieferlege ? Und; für welches Eibach Fahrwerk würdet ihr euch entscheiden. Ich habe z.Zt. 17" mit 225/45 drauf.
    Der Abstand zwischen Karosserie und beginn der Reifen ist. Vorne : 60mm Hinten: 35mm

    P.S. Es soll aber eine Familiekutsche bleiben
    Vielen Dank für Eure Hilfe.
    Audi A4 , BJ 2001 ; 305.000 km ; 1,9 TDI ; 130 PS ; AWX ; 6.1 l / 100 km

  18. #18
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    BFB

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    08.03.2010
    Hallo erstmal!

    Ich lese überall B5 Federteller......

    Passen die den einfach so bei jedem B6, oder gibts da unterschiedliche?


    Danke euch schonmal im vorraus!

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Darkman36
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    Die B5 Federteller sollten in alle B6 passen, egal ob 1.9 oder 3.0.


  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von lemon
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    passen
    ist das Tuning oder kann das weg?

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