HILFE! Leerlaufruckeln, sporadische Ruckler - was is das nun wieder?

[Kane02]

Hi Leute,

habe wieder Probleme mit meinem A4. Er läuft im Leerlauf recht unrund und hat während der Fahrt of Stocker und die Leistung ist weg. Das Problem ist am schlimmsten, wenn der Motor warm ist und draußen heiss.

Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen:


Ich glaub die Fehler hängen irgendwie zusammen.

Hat jemand ne Idee?

Bereits getauscht:

- LMM
- Zündkerzen
- Kurbelgehäuseentlüftung
- alle Unterdruckschläche
- Luftfilter

[Urbaner]

Lambdasonde mal gecheckt?

[Kane02]

Wie kann ich die checken? Und wo sitzt die genau? Wurde vor einem Jahr erst getauscht...

[Urbaner]

die sitzt irgendwo am Kat...

aber ich würd erstmal die Messwerte der Lambda kontrollieren...

wie alt bzw. wieviel Km hat n der Kat schon weg?

[Kane02]

OK, werd ich tun, der Wagen hat jetzt 195000km auf der Uhr...

[Urbaner]

der Kat auch? nimm dir mal nen Hammer und gib ihm n paar Schläge...wenns klappert, haste den Übeltäter gefunden

[Kane02]

Also Messewert Lamda, kein Plan, was ich da beachten muss:

Zeigt beim Kaltstart 1,07 und ist während der Fahrt dauerhaft auf 1,12.
Was heisst das jetzt?

[Urbaner]

ist etwas zu Mager...das Ding muss ja Sprit fressen wie sau...

mal den Kat abgeklopft?

[Kane02]

OK, hab den KAT abgeklopft aber da rasselt nix, Spritverbrauch ist in der Tat höher als normal und de Auspuff verrußt.

[Kane02]

Wo such ich denn am besten weiter? So ein Mist aber auch...

[Urbaner]

Drosselklappe reinigen,
danach
Lambdasonde und Luftmengenmesser tauschen

[Kane02]

OK, Drosselklappe sollt kein Problem sein zu reinigen, der war es nicht.
Lamdasonde schau ich mir an...

[Kane02]

Drosselklappe glänzt wie sonstwas jetzt, ist immer noch das gleiche.
Aber jetzt kommt was seltsames. Hab die Werte vom LMM und Lamda mal geloggt..

;Block 6;;;;
;Zeit;Drehzahl;Luftmasse pro Hub;Drosselklappenwinkel;Lambda-Faktor
Markierung;[s];[U/min];[mg/H];[°];[]
;0.29;860;195;8.0;1.00

Das war beim starten, Leerlauf im Hof stehend...
Danach:
;Block 6;;;;
;Zeit;Drehzahl;Luftmasse pro Hub;Drosselklappenwinkel;Lambda-Faktor
Markierung;[s];[U/min];[mg/H];[°];[]
;888.17;890;624;16.0;1.05


Nach 10 Minuten fahrt, wieder im Hof stehend, ich wurde durchgeschüttelt wie sonstwas...
Dabei gleiche Situation...

Der Wert scheint mir zu hoch!! Doch der LMM hin?

[Rotlicht]

Logge doch mal die Lambadasonde. Der Wert sollte sich ständig verändern.
Kann dein Programm die Funktion der Lambadasonde nicht grafisch anzeigen? Die sollte aussehen, wie die Nadelausschläge bei einem Lügendetektortest oder Seismographen.

Greetz

[Kane02]

Doch kann es der Wert ändert sich auch ständig! viel seltsamer als der Wert der Lambdasonde erscheint mir aber der Wert des LLM.

[crestron]

Hallo,

ich kann mich irren, weil ich deinen Motor jetzt mit dem S2 vergleiche, aber da hatte ich vor kurzem die gleichen Fehler.
Dort hatten die von dir genannten Fühler/Geber den gleichen Massepunkt. Dieser war unterbrochen. Ich denke, dass das bei dir auch so ist.
Leider habe ich grad keinen Schaltplan zur Hand, weil ich in Spanien bin, aber ich bin mit relativ sicher, dass du auch ein Spannungsversorgungsproblem dieser Geber hast.
Ich erinnere mich auch dunkel an nen S4 mit dem selben Problem. Hier war die Leitung der Lamdasonde mit dem Hosenrohr verschmolzen und es gab nen Kurzschluß. (Lamdasondenheizung) Somit auf jeden Fall auch alle Sicherungen kontrollieren.

Gruß Tom

[Urbaner]

Interessanter Ansatz, kann auch gut möglich sein das irgendwo ein Bruch bzw. "Wackelkontakt" an einer Leitung ist...

[crestron]

Hat denn jemand von euch den Motorschaltplan zur Hand?
Ich denke schon, dass es daran liegt.

Gruss Tom

[sys]

hi,
auch wenn es länger her ist, aber ich habe exakt den selben fehler mit der sonde und die gleichen sysmptome fast.
was war bei dir die Fehlerusache?

Gruß

[Kane02]

Der LMM war schrott, zum 2. mal!