Hilfe!!! Motor ruckelt und bockt wie ein alter Gaul!!! (2.8 AAH)

[DirtDevil89]

Hey Freunde,

ich brauche echt dringend schlauen Rat!

Nächste Woche gehts an den Nürburgring zum 24 H Rennen und ausgerechnet jetzt fängt die Karre an rum zu zicken!

Also folgendes Problem:

Morgens, wenn der Motor kalt ist, fährt er sich für die ersten paar Kilometer ganz normal.
Sobald er etwas Temperatur bekommt, fängt er an zu bocken! Allerdings nur beim beschleunigen! Je kräftiger ich Gas gebe, desto schlimmer wird es! (Fühlt sich an, wie Zündaussetzer oder zu wenig Sprit).

Jetzt kommt das Interessante! ...Sobald ich mich der Betriebstemperatur nähere (so ab ca. 80 Grad), läuft er wieder relativ normal! Dieses Phänomen fing vor etwa 3 Wochen an und verschlimmert sich meiner Meinung nach von Tag zu Tag ...jeden Morgen das Selbe!

Meine leise Vorahnung ging in Richtung Temperatursensor, diesen habe ich aber schon ausgetauscht (Beifahrerseite hinter der Zylinderbank auf der Wasserleitung/ 4- Polig). gibts noch irgendwo einen? Beim AAH im Audi 80 saß auf der anderen Seite auch einer :/ ) Glaube einer als Schalter für den Lüfter und einer als Sensor für STG ) ...Zündspulen etc. können es doch eigentlich nicht sein oder? Das Problem ist ja Temperaturabhängig...Welche Rolle spielt er LMM dabei? Könnte der auch ein Grund für das Problem sein?

Ich hoffe jemand kann mir helfen bzw. Ideen nennen. Ich muss die Karre bis zum Ring wieder fit haben

..achja, Fehlerspeicher auslesen ist zurzeit aus versch. Gründen nicht möglich!

Gruß Daniel

[Rotlicht]

Hat dein Audi Partner geschlossen, oder warum kannst du keinen Fehlerspeicher auslesen?
Es kann der TempSensor sein, der LMM, die Zündkabel/anlage, Lambdasonden usw usw...

Greetz

[ladedruck]

Hat dein Audi Partner geschlossen, oder warum kannst du keinen Fehlerspeicher auslesen?
Es kann der TempSensor sein, der LMM, die Zündkabel/anlage, Lambdasonden usw usw...

Greetz

steht doch da , dass er auf versch. gründen den nicht auslesen lassen kann

temp.sensor wäre jetzt auch meine erste überlegung gewesen
hast du maderspuren im auto?
vllt. hat der ja ne zündleitung angeknabbert

[cph]

Moin

Ich tippe auf Zündung. Wir hatten das mal beim Passat 3b der Leerlauf war noch ok aber beim beschleunigen merkte man dann das was unrund war. War bei uns damals ne Zündspule. Beim 6ender merkt man das nicht so einfach. Der Reihe nach die Stecker abziehen und schauen was sich ändert. Der wo sich nichts ändert, der ist es.
Kraftstoffversorgung ist nat. auch möglich. Aber das würde ich wirklich erst nach dem Auslesen versuchen.

cph

[DirtDevil89]

Damit nicht noch mehrere fragen Den Fehlerspeicher kann ich in der Werkstatt meines Vertrauens (wo ich sonst auch fast alles selber machen ohne dort viel zu blechen) leider nicht auslesen da der dortige tester mein MSTG nicht erkennt ein Kollege der mir sonst gelegentlich mal einen Tester aus seiner Werkstatt besorgt hat grad relativ wenig Zeit und Audi ist mir schlicht weg zu teuer!

...Okay werd euren Tipps mal nachgehen. Zum Glück habe ich noch einen AAH Motor mit Zünkabeln etc. zu Hause stehen
...sollte sich das Problem nict beheben lassen, melde ich mich nochmal...mir macht es nur Kopfzerbrechen, weils ja temperaturabhängig ist :/ ...desahlb ich ich die Zündung erst mal ausgeschlossen, aber ich prob. es glaich mal aus!

Danke erst mal...

Gruß
Daniel

[DirtDevil89]

Sooo...

Hab jetzt insgesamt ausgetauscht hab ich jetzt Temperatursensor auf der Kühlwasserleitung, LMM, Zündspulen...
Hat leider alles nichts gebracht, zumindest nicht bedeutend. die Kiste schüttelt sich immer noch!
Der LMM kann wohl tatsächlich defekt gewesen sein, denn mit dem alten hat mein Wagen immer ziemlich nachgefettet, vor allem wenn er kalt war. Damit ist jetzt schluss. Hab dadurch aber ein neues Problem. Im Stand fällt die Drezahl meistens so sehr ab, das der Motor abstirbt, er versucht sich kurz vorher noch zu fangen, schafft dies aber meistens nicht :/ ,...jemand ne Ahnung woran das liegen könnte? auch zwischen den Schaltvorgängen fällt die Drehzahl jetzt zu schnell ab, sodass ein ruckfreies Schalten fast unmöglich ist ...meine Werkstatt meinte, die Werte würden von selbst angelernt...wenn das so ist, dauert das aber ganz schön lange. Auch nach gut 50 Km hat sich bis jetzt noch nichts geändert

Und zu der Geschichte mit dem Ruckeln, gibts da noch irgendwo einen anderen Temp.-Sensor?

Gruß Daniel

[mounty]

Nö nen anderen Temp Sensor gibts nicht. Die Drosselklappe wurde gereinigt?

[DirtDevil89]

Jap! Drosselklappe ist sauber!

...Mist so langsam wird die Suche immer schwieriger, können es vielleicht auch die Lamdasonden sein?

Gruß

[cph]

ok Spritversorgung? Spritpumpe, Spritfilter?

cph

[fredi]

Moin!
Könnte auch der Hallgeber sein? Diese Teile zicken auch gerne temperaturabhängig rum. Wie ist das Kerznbild in den Bäncken?

[DirtDevil89]

Also von der Spritversorgung, kann ich jetzt nur vermuten, das alles in Ordnung ist, immerhin läuft er ja auch wenn er kalt ist (da braucht er unter Umständen ja am meisten Sprit) und wenn er warm ist läuft auch alles top! Weiß nicht wie ich die Spritversorgung jetzt anders testen könnte ...

Das Kerzenbild schau ich mir dann auch mal an (hab ich noch gar nicht dran gedacht)

Hallgeber? Könnte ich auch mal tauschen vom anderen Motor,...danke ich probiers mal aus!

Gruß Daniel

[crestron]

Der AAH hat doch noch ne Leistungsendstufe für die Zündung.

Hast du diese auch schon gewechselt?

Gruß Tom

[mounty]

Ja da würd ich auch mal nach schauen nach der Endstufe!!

[DirtDevil89]

Hab ich bereits getauscht

...leider bisher alles ohne Erfolg ,...nicht hilft...wobei seid gestern das "bocken" weg ist (was ich jetzt aber nicht auf den Austausch von irgendelchen Teilen zurückführen kann)... Hat noch jemand eine Idee bezüglich des Problems mit dem LMM?

...Gruß Daniel

[Merlin6000]

Ich würde bei dem ganzen planlosen teilewechseln lieber mal in den Fehlerspeicher schauen, alles andere ist doch schwachfug

[DirtDevil89]

Fehlerspeicher zeigt nichts an!

Also muss ich wohl auf gut Glück weiter machen?! -_-

[Kane02]

Hmm, hab nen ähnliches Problem wie du, tippe bei mir so langsam auf Lambdasonde...

[JanH]

Hi Daniel,
und, hast du das Problem schon gelöst?
Hast du mal geschaut ob das Problem unter Benzin genauso da ist?
Fahr doch mal einen Tag nur auf Benzin und schau dann nochmal wie er sich auf Gas verhält.
Evtl. ist er minimal schelcht eingestellt (da war doch was?) und dann kann sich das ganze Aufschaukeln.
Viele Grüße,
Jan

[Catana]

das selbe hatte ich auch mal am AAH, da das Leerlaufregelventil defekt, wenn Du den Stecker abgezogen hast lief der wie ne Sahneschnitte.. Stecker drauf und an jeder Ampel war der sofort aus.

Auch die Zündkabel würde ich nachpürfen.

[JanH]

Stimmt, da hatte ich eben kurz dran gedacht und wieder vergessen.
Das war bei mir auch mal hin.
Dann war er sporadisch sofort aus beim Kupplungstreten.
Ruckeln hatte ich deswegen zwar nicht, aber möglich ist es auf jeden Fall!

Da das Ding bei mir wirklich als Neuteil reingekommen ist, kannst du ja das nehmen wenn der Motor noch bei dir ist.

Ich merke übrigens grade wo ich haufenweise Kram her krieg zur Fehleranalyse beim AAH