2.0 TFSI Leistungsverlust bei Volllast

**floe** · 03.05.2012, 20:56

aso die Aktion gabs in De auch nur dort wurde es "heimlich" getauscht^^

**dek-s** · 03.05.2012, 22:02

Bei mir ist der fehler auch hinterlegt.
Ich kann ihn 100 mal löschen aber er kommt immer wieder.
Aber ich habe keinen leistungsverlust.

**KundB** · 06.05.2012, 10:48

Also ich bin jetzt erstmal gut wieder aus Köln (~1000km) zurückgekommen.

Das Prob. ist dauerhaft und fängt ab 2TU/Min. und hört nicht auf

Habe für Mittwoch einen Termin in der Werkstatt bekommen.
Ich halte euch auf dem Laufenden, was es war.

Grüße Basti

**Vital** · 07.05.2012, 23:36

Hab auch so ein Problem das ich ab 3000 u keine wurklich Leistung spüre von2000 3000 geht et eig gut abe danach wird irgendwie mau bin gespannt was bei dir rauskommt

**via27** · 08.05.2012, 08:22

hat einer von euch schon mal die Hochdruckpumpe abgeschraubt, dauert doch nicht lange, bzw. habt ihr den Niederdrucksensor geprüft, oder zumindest geschaut, was für eine Endbuchstabe er hat?

**crestron** · 08.05.2012, 08:32

Zitat von via27

hat einer von euch schon mal die Hochdruckpumpe abgeschraubt, dauert doch nicht lange, bzw. habt ihr den Niederdrucksensor geprüft, oder zumindest geschaut, was für eine Endbuchstabe er hat?

Naja, es ist schon ein Gefummel, weil man an eine Leitung ganz bescheiden dran kommt...

Ich würde sagen, 2-3 Stunden benötigt der geübte Schrauber schon für den Wechsel.

Gruß Tom

**via27** · 08.05.2012, 11:44

ich habe keine Probleme gehabt, Ausbau dauert max. 20 min. Es muss nur eine Kraftstoffleitung ab, die Leitung mit der Schlauchschelle kann dran bleiben. Stecker abklemmen, Motor für 10sec. starten, damit der Druck sich abbaut, eine Verschraubung lösen, drei Schrauben rausdrehen.

Kein Veröffenltichen Urhebergschüzten Materials!!

**floe** · 11.05.2012, 12:03

kann man die Kraftstoffleitung nicht einfach dran lassen?
ich möchte das Teil auch evtl. morgen wechseln
oder hat vllt. jemand einen Reparaturleitfaden?

**crestron** · 11.05.2012, 14:30

Den Stößel kannst du so tauschen, die komplette Pumpe nicht.

Gruß Tom

**floe** · 11.05.2012, 19:25

ok Danke also kann alles dran bleiben auch die Stecker ich muss also nur die 3 Schrauben lösen

**KundB** · 14.05.2012, 10:27

Auto läuft jetzt endlich wieder.

Es war eine Membran gerissen am Magnetventil. Wie das genau heißt, kann ich euch nicht sagen aber es ist dafür zuständig, den Ladedruck "oben" zu halten, auch wenn man vom Gas geht. (kfr.)

Mein Stößel sah jetzt nach 140 Tkm noch relativ gut aus. Habe ihn aber trotzdem mitgewechselt, weil er einmal draußen war.

Grüße Basti

**crestron** · 14.05.2012, 10:49

Zitat von KundB

Auto läuft jetzt endlich wieder.

Es war eine Membran gerissen am Magnetventil. Wie das genau heißt, kann ich euch nicht sagen aber es ist dafür zuständig, den Ladedruck "oben" zu halten, auch wenn man vom Gas geht. (kfr.)

Mein Stößel sah jetzt nach 140 Tkm noch relativ gut aus. Habe ihn aber trotzdem mitgewechselt, weil er einmal draußen war.

Grüße Basti

Da war das Pop Off defekt. Ist ein bekanntes Problem beim TFSI.

Gruss Tom