Du magst Recht haben, aber so ganz will ich mich noch nicht geschlagen geben
Was sagst Du dazu dass ich letztes Jahr im Sommer im Schnitt noch 8,3..8,5l geschafft habe auf der Autobahn mit max 140km/h?
Du magst Recht haben, aber so ganz will ich mich noch nicht geschlagen geben
Was sagst Du dazu dass ich letztes Jahr im Sommer im Schnitt noch 8,3..8,5l geschafft habe auf der Autobahn mit max 140km/h?
Kann schon sein. Bei Dieseln setzt sich gerne der Kat zu dann kommt es auch zum Mehrverbrauch im Literbereich, aber beim Benziner wäre mir das neu. Das muss eine andere Ursache haben.
Hm.... das einzige was mir dazu einfällt ist, dass eine ganze Weile lang die KGE defekt war, d.h. das Ventil sowie das Rohr nach unten und dazu noch der Unterdruckschlauch zum Kraftstoffdruckregler. War bestimmt ein Jahr lang so, bis es mit aufgefallen ist und ich mich der Sache angenommen habe...
Könnte das eventuell zu Schäden geführt haben?
Ansonsten bin ich gerade auf den Trichter gekommen, mich zum Vorgängermotor zu belesen (1.8 20V ohne Turbo), mal schaun...
Also ich hab auch Verbrauchsschwankungen...vllt normal beim 2.0?
Wobei ich finde deinen Verbrauch mit MT noch im Rahmen, was mir eher Sorgen machen würde, dass die Klima 1 Liter braucht - bei mir ist da eigentlich fast gar kein Unterschied im Verbrauch ob an oder aus!
Vllt liegts ja an der Klima
VAG COM - im Raum 93xxx Regensburg
Und seit wann hat der B6 eine Standverbrauchsanzeige in l/h?
Steht im Beitrag #17 aber ist vielleicht ein Versehen. Ich hoffe dass Uboot wieder Gefallen an seinem Auto findet, denn Verbrauch ist schon wichtig, zumal wenn er wie er sagt, binnen Jahresfrist um über nen Liter ansteigt.
Joki
Vielleicht sollte man auch einfach mal bedenken, dass der ALT seine besten Zeiten hinter sich hat.
Im Vergleich zu heutigen Motoren stecken sind immerhin über 10 Jahre Entwicklungsarbeit vergangen...
Ne, das eher weniger.
den 2.0 gibts auch als FSI und das ist moderne Technik und die veränderung ist nicht gerade gross zum ALT....Der ALT hat keinen schlechten stand und 8l sind nich viel wenn man bedenkt das der wagen 1,5 t wiegt.
kleinere 1,2 oder 1,4 l motoren brauch vllt. 1 l weniger......
Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!
Ist es eigentlich normal, dass der Zündwinkel im Leerlauf so stark schwankt wie im Bild?
Laut Spec sollte er zwischen 0 und 12 Grad liegen, aber es gibt vereinzelt Ausreisser auf 13,8 hoch.
Leerlaufdrehzahl war die ganze Zeit konstant bei 720rpm und der Motor war selbstverstandlich komplett warm gefahren, Luftmassen und Einspritzzeit haben konstante Werte... Und Super+ im Tank.
Einzig die Klopfsensoren schwanken etwas (0,35...0,55V, Spec ist 0,4..1,8V), scheint jedoch nicht mit dem Zündwinkel zu korellieren...
Hat wer ne Meinung dazu? Hab irgendwie Schiss dass beim Zahnriemenwechsel letztes Jahr was falsch gemacht wurde....
Geändert von mounty (03.06.2012 um 12:46 Uhr)
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