Seite 2 von 2 ErsteErste 12
Ergebnis 21 bis 31 von 31
  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    04.11.2011
    Du magst Recht haben, aber so ganz will ich mich noch nicht geschlagen geben

    Was sagst Du dazu dass ich letztes Jahr im Sommer im Schnitt noch 8,3..8,5l geschafft habe auf der Autobahn mit max 140km/h?

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Kann schon sein. Bei Dieseln setzt sich gerne der Kat zu dann kommt es auch zum Mehrverbrauch im Literbereich, aber beim Benziner wäre mir das neu. Das muss eine andere Ursache haben.

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    04.11.2011
    Hm.... das einzige was mir dazu einfällt ist, dass eine ganze Weile lang die KGE defekt war, d.h. das Ventil sowie das Rohr nach unten und dazu noch der Unterdruckschlauch zum Kraftstoffdruckregler. War bestimmt ein Jahr lang so, bis es mit aufgefallen ist und ich mich der Sache angenommen habe...

    Könnte das eventuell zu Schäden geführt haben?

    Ansonsten bin ich gerade auf den Trichter gekommen, mich zum Vorgängermotor zu belesen (1.8 20V ohne Turbo), mal schaun...

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von uboot Beitrag anzeigen
    Ansonsten bin ich gerade auf den Trichter gekommen, mich zum Vorgängermotor zu belesen (1.8 20V ohne Turbo), mal schaun...
    Den kannste mit deinem aber so gut wie gar Nicht vergleichen!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von ENERGY
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Regensburg
    Registriert seit
    04.05.2010
    Also ich hab auch Verbrauchsschwankungen...vllt normal beim 2.0?

    Wobei ich finde deinen Verbrauch mit MT noch im Rahmen, was mir eher Sorgen machen würde, dass die Klima 1 Liter braucht - bei mir ist da eigentlich fast gar kein Unterschied im Verbrauch ob an oder aus!

    Vllt liegts ja an der Klima
    VAG COM - im Raum 93xxx Regensburg

  6. #26
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Und seit wann hat der B6 eine Standverbrauchsanzeige in l/h?

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von ENERGY
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Regensburg
    Registriert seit
    04.05.2010
    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Und seit wann hat der B6 eine Standverbrauchsanzeige in l/h?
    Wer hat das denn behauptet?
    VAG COM - im Raum 93xxx Regensburg

  8. #28
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Steht im Beitrag #17 aber ist vielleicht ein Versehen. Ich hoffe dass Uboot wieder Gefallen an seinem Auto findet, denn Verbrauch ist schon wichtig, zumal wenn er wie er sagt, binnen Jahresfrist um über nen Liter ansteigt.
    Joki

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von basmn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FTX

    Ort
    Nähe Germersheim
    Registriert seit
    22.06.2008
    Vielleicht sollte man auch einfach mal bedenken, dass der ALT seine besten Zeiten hinter sich hat.
    Im Vergleich zu heutigen Motoren stecken sind immerhin über 10 Jahre Entwicklungsarbeit vergangen...

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Flodol
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    93482 Pemfling-Grafenkirchen
    Registriert seit
    06.09.2009
    Zitat Zitat von basmn Beitrag anzeigen
    Vielleicht sollte man auch einfach mal bedenken, dass der ALT seine besten Zeiten hinter sich hat.
    Im Vergleich zu heutigen Motoren stecken sind immerhin über 10 Jahre Entwicklungsarbeit vergangen...

    Ne, das eher weniger.
    den 2.0 gibts auch als FSI und das ist moderne Technik und die veränderung ist nicht gerade gross zum ALT....Der ALT hat keinen schlechten stand und 8l sind nich viel wenn man bedenkt das der wagen 1,5 t wiegt.
    kleinere 1,2 oder 1,4 l motoren brauch vllt. 1 l weniger......
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  11. #31
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    04.11.2011
    Ist es eigentlich normal, dass der Zündwinkel im Leerlauf so stark schwankt wie im Bild?

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	zw.png 
Hits:	26 
Größe:	20,3 KB 
ID:	146171

    Laut Spec sollte er zwischen 0 und 12 Grad liegen, aber es gibt vereinzelt Ausreisser auf 13,8 hoch.

    Leerlaufdrehzahl war die ganze Zeit konstant bei 720rpm und der Motor war selbstverstandlich komplett warm gefahren, Luftmassen und Einspritzzeit haben konstante Werte... Und Super+ im Tank.

    Einzig die Klopfsensoren schwanken etwas (0,35...0,55V, Spec ist 0,4..1,8V), scheint jedoch nicht mit dem Zündwinkel zu korellieren...

    Hat wer ne Meinung dazu? Hab irgendwie Schiss dass beim Zahnriemenwechsel letztes Jahr was falsch gemacht wurde....
    Geändert von mounty (03.06.2012 um 12:46 Uhr)

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7 - Vibrationen bei 130km/h und "Feinwuchten" hat nix gebracht...HILFE
    Von kmd_death im Forum Räder & Reifen
    Antworten: 43
    Letzter Beitrag: 13.10.2012, 00:59
  2. 8D/B5: 1.8 : Verbrauch über 10 Liter auf der Autobahn bei 100kmh
    Von josic im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 26
    Letzter Beitrag: 29.08.2007, 23:43
  3. Re: 1.8t auf der autobahn
    Von painintheass im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 30.05.2005, 20:05

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •