Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer Avatar von Aua
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    06.09.2010

    Drehzahl geht beim Schaltvorgang nach oben / Die LÖSUNG!

    Hallo,

    also einige eröffnen ja immer mal wieder einen Thread, in dem Sie schildern, dass sich beim starken beschleunigen im darauf folgenden Schaltvorgang die Drehzahl beim Kuppeln erstmal um 500-1000U/min erhöht und dann erst langsam abfällt, obwohl man nicht mehr auf dem Gas steht.

    Gut versteckt in einzelnen Beiträgen findet man ab und zu wieder einen kleinen Hinweis woran es liegt.

    Um zukünftigen Usern das lange suchen zu ersparen:

    Es liegt am Kupplungsschalter unten am Kupplungspedal!

    Einige male habe ich gelesen, das der Schalter ausgeschlossen werden kann wenn:

    - der Tempomat beim kuppeln aus geht
    - sich der entsprechende Wert in dem MWB dafür ändert

    das ist FALSCH! Ich kann es mir noch nicht wirklich erklären, wieso beides bei mir wie es soll funktioniert hat, OBWOHL der Schalter bei mir definitiv defekt war (immer durchgänig, widerstand änderte sich auch in keiner Schalterstellung).

    Lange hielten mich diese Aussagen davon ab den Schalter zu tauschen.. Nun hab ichs einfach mal gemacht und siehe da, es funktioniert Drehzahl steigt beim Kuppeln nicht mehr an.

    Ich kann an dieser Stelle nicht ausschließen, das es für dieses Symptom evtl. noch andere Ursachen geben kann. In meinem Fall war es auf jeden Fall der Schalter

    Der neue Schalter den Ihr vom Freundlichen bekommt, ist wesentlich massiver und muss auch nicht wie die alten irgendwie justiert werden. Einfach neuen Schalter kaufen, Fußraumverkleidung ab, alten Schalter etwa 45° nach links drehen damit er raus geht, neuen Schalter reinstecken und ca 45° nach rechts drehen bis er einrastet. Fertig

    Hoffe ich konnte einigen damit helfen.
    Geändert von Aua (18.04.2012 um 15:54 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    26.02.2012
    Bei Automatikfahrern entfällt diese Fehlerquelle völlig.
    Joki

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Bei Automatikfahrern entfällt diese Fehlerquelle völlig.
    Joki
    Ach was? Echt?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AWX

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    09.01.2012
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Ach was? Echt?
    Ohne den Thread zumüllen zu wollen, aber das folgende musste ich einfach loswerden:

  5. #5
    Benutzer Avatar von Aua
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    Viechtach
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    06.09.2010
    ^^ ja, bei Automatikfahrern entfällt das. Ich hab aber bisher noch von keinem mit Automatik von diesem Problem gelesen. Sollte es das da auch geben, muss da jemand anders nach der Lösung suchen

  6. #6
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    05.01.2012
    Kenne das problem eigentlich nur wenn man n elektronisches gaspedal hat

  7. #7
    Moderator Avatar von unitSTAR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CDUC / JLS

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    Braunschweig
    Registriert seit
    29.05.2011
    Teilenummer? Kosten?

    Danke mal dafür. Hatte das Problem erst stark mit bis zu 1000 Umdrehungen. Nach einer Reinigung der Drosselklappen ging es auf 300 umdrehungen zurück.

    Wenn ich eine TN habe, werde ich dazu eine Wiki mit Fotos erstellen.


    Grüß


  8. #8
    Benutzer Avatar von Aua
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    06.09.2010
    Gute Idee TN editier ich gleich rein


    Grundsätzlich sollte das Problem nur beim elektronischen Gaspedal auftreten. Ist mir zumindest nicht anders bekannt.

    EDIT:

    Also bei MKB: ALZ, AVB, AVF, AWX, ALT, AWA, AMM, BDV, AYM, BFC, BCZ, BDG, AKE, BAU, BDH, BBJ, ASN, AVK, BBK, BGW und BKE

    TN 8E0927189B wurde inzwischen ersetzt durch 7H0927189

    Bei MKB: AVJ, BFB, AMB, BEX

    TN 1J0927189F wurde inzwischen ersetzt durch 6Q0927189

    Kosten beide so etwa um die 20€
    Geändert von Aua (19.04.2012 um 12:13 Uhr)

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.09.2007
    Bei mir hat das vor Ewigkeiten auch schon geholfen. Bei manchen allerdings nicht..
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  10. #10
    Moderator Avatar von unitSTAR
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    Audi A4 8K/B8
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    2012
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    Bestelle Freitag wohl für AVJ und und werde wohl nächste Woche umbauWiki mit Bildern fertig haben.

    TN's stimmen so?


  11. #11
    Benutzer Avatar von Aua
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    Audi A4 8D/B5
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    06.09.2010
    TN`s stimmen, zumindest wenn sich seit 2010 nichts geändert hat.

    Aber bei angabe der alten Nummern sieht der Freundliche sofort wenns ein Ersatz dafür gibt.

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

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    06.02.2012
    Also die Nummern kann ich bestätigen, die sind korrekt.
    Bekomme nur den Einbau irgendwie nicht hin.
    Da wär eine Anleitung wirklich

  13. #13
    Moderator Avatar von unitSTAR
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    Audi A4 8K/B8
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    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    Braunschweig
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    29.05.2011
    Habe das Projekt nach hinten verschoben. Werde das wohl eher ende Mai angehen. Habe zZ. zuviel im Garten zutun.


  14. #14
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Hat sich erledigt
    Nach mountys beschreibung hab ichs hinbekommen

  15. #15
    Moderator Avatar von unitSTAR
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    Audi A4 8K/B8
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    CDUC / JLS

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    Und die findest du wo?


  16. #16
    Benutzer
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    http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?116733-Hochtouren-nach-dem-Schalten

    Ich kann nur nich bestätigen das neben dem Amaturenbrett 2 Schrauben sind, es ist nur eine.
    Und ich hab erstmal den Stecker suchen müssen, aber nach ner Minute hatte ich den dann auch entdeckt.
    Geändert von Bumaye (30.04.2012 um 20:29 Uhr)

  17. #17
    Benutzer Avatar von noxo1990
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    Audi RS4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

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    Bleckede
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    Hallo, wenn man nach der oben genannten TN nummer sucht, spuckt er mir in mehren Webshops den Bremslichtschalter aus.
    Ist das wirkliche die richtige TN nummer?

    greetz
    Geändert von noxo1990 (01.05.2012 um 18:14 Uhr)

  18. #18
    Inaktiv/gesperrt
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    Bielefeld
    Registriert seit
    26.09.2010
    Habs auch bei meinem BFB, aber das kommt auch bei Autos mit Bautenzug vor. A 300U/min Anstieg

  19. #19
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

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    Apolda
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    Zitat Zitat von noxo1990 Beitrag anzeigen
    Hallo, wenn man nach der oben genannten TN nummer sucht, spuckt er mir in mehren Webshops den Bremslichtschalter aus.
    Ist das wirkliche die richtige TN nummer?

    greetz
    Als ich beim freundlichen war und wir das teil gesucht haben hat ers auch nicht unter Kupplung sondern unter dem Punkt "Bremsen" gefunden..

    Hab mit mwst. 13,33 bezahlt.

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