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  1. #1
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    01.12.2011

    V8 FSI Tuning - Anbieter Übersicht

    Natürlich immer von 420PS/430PS Papierleistung gerechnet

    MTM: 435PS/440Nm, 1600 Euro
    Sportec: 455PS/460Nm, 6500 Euro (inkl. Katumbau)
    Tunetec: 449/470Nm, 3490 Euro (inkl. Katumbau)


    Bitte fortführen, falls jemand was weiss. Und bitte nicht mit den überteuerten Kompressorumbauten anfangen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von jaypeeB6
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Klingenstadt
    Registriert seit
    03.11.2010
    Tunetec bietet aber eher einen Katentfall an.
    -> VCDS SG/RS/W <-

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cidem87
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

    Registriert seit
    08.01.2012
    Tunetec schmeißt nur den Vorkat raus..




  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.09.2007
    Sorry, hab zwar keinen RS aber das ist ja wohl Geldschneiderei.
    10nm bei nem V8 für 1600 Euro, oder 30nm für 6500 Euro.. 6500 krieg ich grademal für mein komplettes Auto. Aber doch nicht für 30nm
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    29.10.2009
    Tunetec bietet doch auch die Ansauggeschichte an? Ich weiß nur nicht inwiefern das mittlerweile Tüv-Konform ist. Der RS soll danach deutlich besser gehen.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cidem87
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

    Registriert seit
    08.01.2012
    Zitat Zitat von turbomanu Beitrag anzeigen
    Sorry, hab zwar keinen RS aber das ist ja wohl Geldschneiderei.
    10nm bei nem V8 für 1600 Euro, oder 30nm für 6500 Euro.. 6500 krieg ich grademal für mein komplettes Auto. Aber doch nicht für 30nm
    Is leider so beim V8, da geht nicht mal gerade Chip rein und 40PS mehr oder ähnliches!!!

    Ja, über die Tunetec geschichte hört und liest man viel! Soll auch wirklich gut was bringen, in dem Forum wo die Jungs vertreten sind gibt es diverse Videos im Vergleich mit nem Serien RS und so! Is schon deutlicher unterschied Mess- und Sehbar..
    Aber is halt nicht günstig und Tüv Konform war die Box letzter stand den ich kenne auch nicht, wobei mir das mit dem Tüv egal wäre.. Erkennt sowieso kein Tüv´er oder Bulle, da das alles schon recht Seriennah aussieht..




  7. #7
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    01.12.2011
    Zitat Zitat von Cidem87 Beitrag anzeigen
    Erkennt sowieso kein Tüv´er oder Bulle, da das alles schon recht Seriennah aussieht..

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2009
    MKB/GKB
    VR38DETT

    Ort
    Erfurt
    Registriert seit
    14.09.2010
    also ganz ehrlich alle 3 preise finde ich schon sehr unverschämt egal ob mit kat umbau oder ohne wenn die allerdings dann wirklich die leistung haben sollten ist das schon ein gutes stück nach vorne

    die meisten die ich bisher gesehen habe pendelten sich bei 365 - 390 ps ein (serie)

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Die Dinger sind nicht gut zu testen, da pro Flashvorgang 1,5h. Ich bin bis jetzt auch nicht zufrieden, da man noch viel testen könnte. Alle die das Auto kennen, meinen kein Vergleich zu vorher.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  10. #10
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    01.12.2011
    @taz

    Sprichst Du von Software oder wurde auch Hand an die Hardware gelegt?

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cidem87
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

    Registriert seit
    08.01.2012
    Zitat Zitat von RS-Driver Beitrag anzeigen
    Ohhh.. Bist glaube ich auch Wachtmeister, oder!??
    Is ja net böse gemeint, aber hast schon die Tunetecbox gesehen?
    Da nicht jeder Streckenposten nen RS fährt, wird es auch kaum einer merken!
    Oder denkst ich liege da falsch!??




  12. #12
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    01.12.2011
    Wenn Sie so aussieht, wie auf den Fotos, dann fällt Sie auf. Da die gesamte Optik mit den "Nieten" nicht zum Innenraum passt.
    Außerdem lässt sich über Google in Sekunden das Bild eines RS Motorraums raussuchen und dann brauchst nurs Handy neben die Box halten.

    Aber gibt sicher Bereiche in Dtld. mit einer eher geringen Kontrolldichte, bzw. geringerem Fachwissen.

    Für mich selber käms nur mit TÜV in Betracht. Und das sollte an sich ja möglich sein.

    Bis dahin bleib ich bei meinem MTM Filter, der BN Pipes ab Kat und hoffe bald ne BEDI Reinigung und ne sinnvolle Softwarelösung zu finden.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cidem87
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

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    08.01.2012
    Nix genietet, mit Torx verschraubt!
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2210__p1040251.jpg 
Hits:	245 
Größe:	47,6 KB 
ID:	140032




  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
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    07.09.2009
    Sieht trotzdem nicht original aus.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2009
    MKB/GKB
    VR38DETT

    Ort
    Erfurt
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    14.09.2010
    Schaut immernoch originaler aus als die von MRC ^^

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von jaypeeB6
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
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    BGB

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    Klingenstadt
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    03.11.2010
    Das fällt jedem auf der selber Öl kontrolliert das es so nicht original ist.

    Wenn ich schon dieses Kantenschutzband sehe.
    -> VCDS SG/RS/W <-

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Hätte man den Deckel aus Kunststoff gemacht, sähe das anders aus.

    Aber schon alleine der Kantenschutz zeigt dass das nicht original ist.
    Das sieht echt jeder.

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B7
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    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Registriert seit
    13.06.2010
    Wimmer RST in Solingen ist auch eine gute Adresse für die 4.2 fsi
    https://www.youtube....h?v=8hevJ4gJteQ

  19. #19
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    01.12.2011
    http://www.ebay.de/itm/120851792075?...84.m1438.l2649

    Bringt das was? Nicht an Leistung, aber sollte doch an sich förderlich sein, da es stabiler ist, als der serienmässige Gummischlauch.

  20. #20
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Lehre
    Registriert seit
    01.01.2004
    wenn du bis September/Oktober warten kannst, gibt es von mir einen echten Fächerkrümmer der mindestens 35PS bringt !

    der ist zwar für den 4,2L V8 im R8 gedacht, aber für den B7 RS4 V8 auch

    Tom

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