Betriebstemperatur, Temperaturfühler

**a4sa** · 14.04.2012, 17:47

Hi,

Mein A4 B7, 2005er, 2.0 TFSI, 166.000 kommt kaum auf 90° Betriebstemperatur. Ich fahre ihm in Ausland, wo Ersatzteile und Service teilweise sehr teuer sind. Der Audi-Händler sagte, dass ein Sensor defekt sei, so dass der Motor momentan permanent gekühlt würde, auch wenn er nicht richtig warm ist.

Reperatur mind. 300€. Boah.

- Ist das der Kühlmittelsensor oder etwas anderes? Der kostet wohl nur so 20€
- Wie aufwändig ist der Austausch?

Meine Idee ist, das Ersatzteil zu besorgen und dann in einer freien Werkstatt einbauen zu lassen. Momentan kann ich am Wagen nichts testen.

**ENERGY** · 14.04.2012, 17:50

Der Kühlmittelsensor kostet nur um die 20 Euro und ist zumindest beim normalen 2.0 (keine ahnung ob es beim tfsi groß anders ist) hinten in der mitte unter dem ansaugschlauch. wenn man dahinter schaut sieht man ihn dann. ist wie son hellgrümer runder stecker. kann man mit etwas fingerspitzengefühl ohne irgendwas auszubauen wechseln. wiegesagt voraussetzung ist dass es beim tfsi an derselben stelle sitzt wie beim normalen 2.0

wenn das nichts nützt ist es evtl das thermostat.
wechsel hat bei mir bei audi 350 euro gekostet.

**71erPatrick** · 14.04.2012, 18:28

Ich glaube nicht dass das am Temperatursensor liegt, sondern am Thermostat. Der Thermostat ist tatsächlich so ein 20 Euro-Teil und im freien Markt problemlos erhältlich.
Der Aufwand für den Einbau hängt davon ab, wo dieser verbaut ist. Es gibt Motoren wo er hinter der Wasserpumpe sitzt. Da wird es recht aufwändig. Bei vielen Motoren ist er aber seitlich beim Kühlwasserschlauch Da ist ein Ersatz nicht so aufwändig. Ich weiss leider nicht genau wo er beim 2.0TFSI verbaut ist. Muss dich mal erkundigen. viel Erfolg

**Stefan2.0TDI** · 14.04.2012, 18:33

Thermostat kann nicht sein.

Der Motor würde trotzdem warm werden, auch wenn es etwas länger dauert.

Wechsle erstmal den Sensor, die gehen dauernd kaputt.
Kannst du in 10min selbst machen.

**ENERGY** · 14.04.2012, 18:35

Der Tempoeratursensor ist ein 20 Euro teil, damit würde ich anfangen.

hab ich
059 919 501 A Temperaturgeber, 24,00€
N 903 168 02 Dichtring, 0,72€
+MWST

Mein original Thermostat hat 72,90€ + MWST gekostet.

**Stefan2.0TDI** · 14.04.2012, 18:41

Ich wette sofort um 10euro dass es nur der Sensor ist

**lyrix** · 14.04.2012, 18:41

glaub auch das es das Thermostat ist. Meins hat nicht ganz geschlossen. Fährt man den Motor in der Stadt, ist alles ok. Fährt man ihn auf der AB mit über 4000u/min ist auch alles ok. In allen anderen Situationen erreichte er die 90 Grad nicht

**ENERGY** · 14.04.2012, 18:47

Also bei mir war es komplett offen und der Zeiger hat sich somit gar nicht mehr bewegt

**michel** · 14.04.2012, 20:04

Bei mir war Thermostat defekt und der Motor ist nie auf 90 Grad gekommen. Soviel zum Thema - es kann kein Thermostat sein

**mounty** · 15.04.2012, 08:51

Zitat von michel

Bei mir war Thermostat defekt und der Motor ist nie auf 90 Grad gekommen. Soviel zum Thema - es kann kein Thermostat sein

Du hast ja auch nen Diesel im Gegensatz zum Threadersteller, es gibt Autos die kommen auch ohne Thermostat auf Betriebstemperatur, aber das sind Benziner die eine höhere Wärmeabgabe haben.

**Stefan2.0TDI** · 15.04.2012, 09:04

Grade beim 2.0TFSI wird der Motor recht schnell warm, auch wenn der Thermostat offen ist.

Wenn er laut anzeige nicht auf Temperatur kommt, dann ist es schon sehr wahrscheinlich dass der Sensor defekt ist.

@michel: Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen, das nächste mal vielleicht erst einmal lesen bevor du sowas schreibst. Wenn es um den TDI gehen würde, würde ich dir recht geben.

**2.0 B7** · 29.11.2012, 07:11

gibts hier ein ergebnis?
habe nämlich das gleiche problem mit meinem 2.0 tfsi. ich fahre ohne heizung einen berg hoch. auto geht auf grade so 90°
wennn es wieder gerade ist sinkt die temperatur wieder auf 70° obwohl die heizung als noch aus ist. wenn ich die heizung anschalte bleibt die temperatur trotzdem bei 70°.
soll ich auch mal diesen sensor tauschen?

**71erPatrick** · 29.11.2012, 22:02

Zitat von 2.0 B7

gibts hier ein ergebnis?
habe nämlich das gleiche problem mit meinem 2.0 tfsi. ich fahre ohne heizung einen berg hoch. auto geht auf grade so 90°
wennn es wieder gerade ist sinkt die temperatur wieder auf 70° obwohl die heizung als noch aus ist. wenn ich die heizung anschalte bleibt die temperatur trotzdem bei 70°.
soll ich auch mal diesen sensor tauschen?

Ich tippe auf den Thermostat. Meiner Meinung nach schliesst dieser nicht richtig. Wenn du bergauf fährst steigt die Temparatur, wenn du gerade fährst sinkt sie, was ja der Logik entspricht. Die Anzeige zeigt ja das auch an, was darauf schliessen lässt, das der Sensor ok ist.
Die Aufgabe des Thermostaten ist ja, die Temparatur zu halten, also erst zu öffnen wenn die Temparatur unter 90° sinkt. Deiner lässt offenbar schon bei 70° etwas Wasser durch, also raus damit. Meiner Meinung nach ist der der ..........

**Supacharger** · 08.12.2012, 14:44

Ich klink mich hier mal kurz ein, auch wenn ich nicht weiß ob es noch aktuell ist

Hatte an meinem 1.8T (AVJ) auch Probleme mit dem "Thermostat".
Nur dass dieses zumindest bei dem Motor nicht wie gewöhnlich ein rein mechanisches über Bimetall bewegtes Ventil ist,
sondern ein Ventil, welches elektrisch (vermutlich ein Stellmotor) Betätigt wird. Wahrscheinlich ermöglicht das ein stetige
(also stufenlose) Regelung der Temperatur.

Gut, soweit das Grundlegende

Was ich eigentlich sagen oder eher Fragen wollte: Seid ihr euch wirklich sicher dass in dem 2.0TFSI wieder ein mechanisches
Thermostat verbaut wurde, obwohl mein älterer 1.8T den elektrischen Schnick-Schnack drin hat?
Hätte der 2.0TFSI nämlich so ein Regelventil wie ich es habe, dann wären...
1. die Ersatzteil kosten andere (lag bei mir etwas über 90 €) und
2. die Diagnose nicht so eindeutig möglich wie es bei so nem mechanischem Thermostat möglich ist.

Nur so als Anmerkung. Nicht dass ihr euch da in was verrennt.
Kann natürlich auch sein, dass der 2.0 tatsächlich wieder Old School is, weil Audi gemerkt hat,
dass des Sch...-Ventil nicht das gelbe vom Ei ist

Gruß
Supacharger

**mounty** · 08.12.2012, 17:59

Zitat von Supacharger

Hatte an meinem 1.8T (AVJ) auch Probleme mit dem "Thermostat".
Nur dass dieses zumindest bei dem Motor nicht wie gewöhnlich ein rein mechanisches über Bimetall bewegtes Ventil ist,
sondern ein Ventil, welches elektrisch (vermutlich ein Stellmotor) Betätigt wird. Wahrscheinlich ermöglicht das ein stetige
(also stufenlose) Regelung der Temperatur.

Gut, soweit das Grundlegende

Was ich eigentlich sagen oder eher Fragen wollte: Seid ihr euch wirklich sicher dass in dem 2.0TFSI wieder ein mechanisches
Thermostat verbaut wurde, obwohl mein älterer 1.8T den elektrischen Schnick-Schnack drin hat?
Hätte der 2.0TFSI nämlich so ein Regelventil wie ich es habe, dann wären...
1. die Ersatzteil kosten andere (lag bei mir etwas über 90 €) und
2. die Diagnose nicht so eindeutig möglich wie es bei so nem mechanischem Thermostat möglich ist.

Nur so als Anmerkung. Nicht dass ihr euch da in was verrennt.
Kann natürlich auch sein, dass der 2.0 tatsächlich wieder Old School is, weil Audi gemerkt hat,
dass des Sch...-Ventil nicht das gelbe vom Ei ist

Das is schon alles richtig so das der 2,0l tfsi wieder ein Herkömmliches Thermostat hat und dein Thermostat wird NICHT direkt Elektrisch betätigt, sondern der Elektrische Anschluß ist eine HEIZUNG. Damit wird dein Kühlwasser am Thermostat erhitzt und somit das Thermostat angeregt zu Öffnen. Das Erhitzen wird über ein Kennfeld geregelt welches im Motorsteuergerät abgelegt ist und soll für Optimierte Kühlwassertemperaturen und somit auch Optimierten Motorlauf sorgen. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß beeinflußt was heutzutage durch die Benzindirekteinspritzung besser und anders gelöst wird.

Dein eigentliches Thermostat ist auch ein Herkömmliches Mechanisches, welches bloß eben nicht Einzelnd Ohne Heizelement zu bekommen ist und zu gewährleisten das halt alles neu kommt beim tausch.

**Supacharger** · 09.12.2012, 18:36

Ah ja,

aber das was ich im AVJ drin hab is aber schon elektrisch oder?

**Supacharger** · 09.12.2012, 18:38

Sorry,

hab Deinen letzten Absatz nicht richtig gelesen. Mein Frage ist beantwortet. Danke

Gruß Supacharger

**MaTzElUxE** · 21.01.2013, 20:35

Zitat von 2.0 B7

gibts hier ein ergebnis?
habe nämlich das gleiche problem mit meinem 2.0 tfsi. ich fahre ohne heizung einen berg hoch. auto geht auf grade so 90°
wennn es wieder gerade ist sinkt die temperatur wieder auf 70° obwohl die heizung als noch aus ist. wenn ich die heizung anschalte bleibt die temperatur trotzdem bei 70°.
soll ich auch mal diesen sensor tauschen?

So etwas änliches habe ich auch. Soll ich dann eher Kühlmittelsensor oder Thermostat wechseln? Und hätte jemand Teilenummer und Tipps wo die verbaut sind?

**NoteRoX** · 21.01.2013, 21:54

Sry wenn ich Frage aber ich habe einen 1.9tdi und meiner kommt auch nicht auf 90Grad . Was wird es am wahrscheinlichsten sein?
Ich kann noch so viele km fahren aber auf Betriebstemperatur kommt er nie

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen
Mfg