Heizungsproblem Temperatur

[whitezero87]

Hallo,

bei mir tritt gerade folgendes Problem auf, von 20 Grad bis 28Grad kommt nur relativ kalte Luft raus. Selbst die Gebläsestufe ändert sich nicht, immer nur 3Striche. Erst auf HI kommt voll heiße Luft raus und auch die Gebläsestufe auf voll. Habe auch schon versucht zbsp bei 22Grad die Gebläßestufe zu ändern das funktioniert auch aber es kommt nur kühle Luft raus. Worann könnte das liegen? Econ Modus an oder aus spielt keine Rolle

[audirs42]

Hallo.
Greife dieses Thema nochmal auf. Bei meinen Wagen wird es zwar warm, aber sobald ich in den unteren Drehzahlbereich komme, so bis 1500 Umdrehungen, wird es schlagartig kalt. Erst ab circa 1500 Umdrehungen steigt die Temperatur wieder. War schon beim .Das Kühlsystem wurde schon mehrfach entlüftet und die Stellklappe für die rechte Seite ,soll nicht richtig arbeiten, wurde ausgeblendet Die WaPu soll angeblich genug Druck bringen. Hat schon mal jemand das gleiche Problem gehabt. Würde mich über Antworten freuen.
Gruß
audirs42

[Danny]

Eventuell der Kühlmittelflansch hinten am Motor undicht. Kannst ja mal dahintergreifen und fühlen ob es da nass ist oder ob man unten Spuren vom Kühlmittel sieht.

[audirs42]

Kühlmittelverlust habe ich keinen und den Heizungskühler habe ich auch schon gespült.Trotzdem Danke.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Klingt für mich trotzdem nach schlecht/falsch entlüftetem Külmittelkreislauf.

Drück mal an dem Wasserschlauch vorne zum Kühler und "Pump" mal etwas.
Auch mal den Ausgleichsbehälter aufschrauben und gucken ob der Wasserstand absackt.
Ansonsten noch über die Schraube des Kühlmittelrohrs über der ASB entlüften.

War beim 1.6er eines Freundes auch so. Beim Fahren 50km/h+ immer schön warm, sobald
man an einer Ampel stand ging die Kühlmitteltemperatur rapide nach unten, alles kalt.
Durch hochdrehen des Motors im Stand und mehrmaliges Entlüften war alles wieder gut.

[audirs42]

Habe schon mehrfach an der Schraube und am Schlauch für den Klimakühler entlüftet,und der hat es auch schon gemacht. Was mich stutzig macht, ist, das der Schlauch zum Kühlmittelrohr nicht ständig voll Wasser ist. Mal prall voll,und mal nicht, und dann kommt auch wieder Luft an der Schraube. Deswegen dachte ich schon an die WaPu. Ob der Lüfterflügel vieleicht mal dreht und mal lose auf der Welle sitz.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Ja, das war bei uns auch so. Haben dann über diese kleine Schraube auch Wasser nachgefüllt.

Da wir aus versehen den G62 Sensor nicht dicht eingebaut haben war da überall Luft drin.
Wenn dein Motor nicht überhitzt und bei höheren Umdrehungen genug Wasser liefert sollte
auch die Pumpe Ok sein.

Im warmen Zustand (großer Wasserkreislauf) kann sich auch Luft im Wärmetauscher befinden.
Das macht alles eben so langwierig und nervig beim Entlüften. Letzte Möglichkeit wäre das
Entlüften der beiden Schläuche neben dem BKV an der Spritzwand. War bei uns aber nicht nötig.

[Trucker1967]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem.
Mein Auto wurde auf Kuzstrecken warm,auf längeren Strecken war die Karre eiskalt.
Wasserverlust hatte ich allerdings auch keinen.
Letztendlich war die Kopfdichtung durch,laß das Kühlsystem mal abdrücken.
Die Abgase haben in das Kühlsystem gedrückt und dadurch eine Luft-,oder besser Abgasblase im Kühlsystem erzeugt,die stieg nach oben.
Die Motortemperatur war absolut OK,aber der Wärmetauscher konnte seine Funktion nicht mehr erfüllen weil er einfach kein warmes Wasser bekam.
Auf kurzen Strecken hatte das System keine Zeit um den Druck aufzubauen und das Wasser aus dem Wärmetauscher zu verdrängen.

[audirs42]

Wenn die Kopfdichtung defekt wäre, würde doch auch ein Wasserverlust anliegen und der Wagen qualmen.