S4 B7 Stahlflexbremsleitungen - Hohlschraube/Innengewinde

[a4b7]

Hiho

Weiss zufällig grad wer ob der S4 BJ 2007 hinten die bremsschläuche mit innengewinde hat oder mit hohlschraube?
Hab mir Stahlflex gekauft und nun muss ich noch wissen was für ein System auf der Hinterachsbremse verbaut ist.

Danke!

[JeanClaudeVanAudi]

Müsste ne
[table=]
|-
|
| Hohlschraube
|-
[/table]

sein

[a4b7]

Hmm müsste das schon genau wissen :X

[JeanClaudeVanAudi]

Die (B7) S und RS Mod. 'müssten' alle Hohlschrauben haben. Aber bei Audi erlebt man immer wieder lustige Sachen Ich schick dir heute Abend per Mail ne genaue Zeichnung
Gruß aus München

[a4b7]

Ok cool!

[Steff99]

Hol den Thread mal wieder hervor, da ich momentan auch mit dem Gedanken spiele mir Stahlflexleitungen bei meinem im Frühjahr anstehenden Bremsenwechsel zuzulegen. Der Händler konnte mir leider auch nicht sagen, ob bei meinem A4 B7 3.0 TDI hinten nun Hohlschraube oder Innengewinde notwendig sind.

Ich schreibe meine Anfrage hier rein, weil ich stark am Überlegen bin, vl. auch gleich auf S4-Bremsen vorne und hinten umzurüsten...

Also folgende zwei Fragen habe ich nun:
Welche Gewindeform (Hohlschraube oder Innengewinde) sind ...

- bei einem A4 B7 3.0TDI (Bremssattel: Lucas C41) und
- bei einem S4 B7 (Bremssattel: Lucas C43)

verbaut?

Vielen Dank für jede Info!

MFG Stephan

[HORCH]

Ich will nicht einen extra Thread eröffnen, weil's hier auch passt.

Hat jemand Erfahrung mit Stahlflex-Leitungen?
Welche Vorteile? Welche Nachteile?

[S4B7Avant]

Nur mal am Rande zur Überlegung:

Welchen Effekt erhofft ihr euch durch den Tausch? Ich kenne zwar die Antworten, wollte es aber mal von euch hören.
Mal im Ernst....gemessen an anderen Fahrzeugen sind die beim A4 recht kurz und es bringt höchstens im Renneinsatz eine Verbesserung, sonst werdet ihr euch von eurem Gefühl lediglich täuschen lassen.
Oder ihr wollt es nur wegen der Optik, oder dem Wissen darum, dass ihr Stahlflex drin habt.
Meine Meinung aus Erfahrungen...

[A4-Avant-FSI]

ich glaub du solltest es selber ausprobieren...dann merkst selbst den Unterschied...
der ist nämlich spürbar...
hab ich bei beiden B6/B7 gemacht und beidesmal wurde der Druckpunkt deutlich besser
der Schutz geg. Steinschlag war da ein netter Bonus obendrauf

[Hitcher]

...

[S4B7Avant]

Habe ich auch so verstanden. Ist sicherlich ein "nice to have" aber alles andere als nötig. So ist das mit dem Tunig aber nun mal.
ich werde es sicherlich nicht einfach so machen. Wenn mal Defekte oder Porösitäten auftreten sollten, dann ersetze ich sie mit Sicherheit auch gegen Stahlflex, aber nicht einfach so. Das mit dem Druckpunkt vernachlässige ich persönlich an einem Dailydriver mal ganz einfach.Sollte lediglich eine Meinung meinerseits darüber sein, da ich über die Jahre viele Erfahrungen mit den Leitungen sammeln konnte.
Stahlflexleitungen sind mit Sicherheit sehr gut, das steht nicht in Frage. Völlig richtig.

PS:

Sollte ein rennsportähnlicher Einsatz mal in Betracht kommen, zum Beispiel auf der NS, dann kann ich zu den Leitungen auch den Wechsel der Bremsflüssigkeit mit einem höheren Siedepunkt empfehlen, denn dann spielt das ganze in Kombination seine wirklichen Joker aus. Zusätzliche Rohleitungen zur Belüftung wären dann auch noch vorteilhaft.

[HORCH]

Hmm - offenbar wieder so eine Glaubenssache. Generell würde ich annehmen, dass normale Schläuche ein Eigenleben haben (Nachgiebigkeit), und dass daher schon prinzipiell Stahlflex besser sein sollte.
Hintergrung meiner Frage ist aber was anderes. Meine Frau hat - wie eigenartigerweise viele Frauen - Angst vor hartem Bremsen, sprich, mal richtig auf das Pedal zu drücken. Was dann auch mit einem leichten Auffahrunfall "belohnt" wurde. Kann ein weniger weicher Druckpunkt da was helfen?

[S4B7Avant]

Wenn die originalen Bremsschläuche Schuld am Unfall deiner Frau wären, dann wäre Audi in echten Schwierigkeiten.
also mal ehrlich....das mit dem Druckpunkt mögen hier einige spüren und gleich denken, dass die Bremse plötzlich effektiver geworden sei, aber ich bitte dich nochmal darüber nachzudenken, warum du nun auf Stahlflex umrüsten willst.

[HornetDream]

Also an einer Alltagmöhre nutzt Stahlflex in meinen Augen nicht wirklich... Ich selber Bin Kfz- Servicetechniker und hab Täglich mit dem Kram zu tun...
Fakt ist halt das die Stahlflex länger halten... wenn nichtsogar extrem lange... Autolebenslang....

Da du in deinem Auto einen Bremskraftverstärker hast, merkst du die Microminimale ausdehnung die ein Normal Bremsschlauch gegenüber Stahlflex hat NICHT... alles andere ist Grober unfug...

Anders wiederum am Motorrad.... Dort hast du nur den Hebelweg und NUR SCHLAUCH... Somit ist die Flächenausdehnung im Grunde Sehr gross...

Baust du da Stahlflex rein, merkst du einen mittelminderen bis mittelgrossen unterschied....
auch hier wiederum auch nur Moppets OHNE ABS....

Wie schon gesagt Nice to Have am Auto...
Nice To have am Moppet too... aber Sicherer????? NEIN!

[S4B7Avant]

Danke!

[Hitcher]

...

[S4B7Avant]

Hatte ich eingangs auch gesagt...wenn die fällig sind, dann kaufe ich bestimmt auch keine originalen Schläuche.
Aber wegen einem Auffahrunfall der Frau, dann für eben Selbige die Schäuche zu tauschen, damit der Wagen schneller bremst?!
Ich bitte euch.....

[d^gn]

lieber das geld in ein fahrsicherheitstraining für die frau investieren haste mehr von

[S4B7Avant]

[HORCH]

Danke, das genügt.