S4 B6 Chiptuning oder V-Max Aufhebung

[Danielfresco]

Hallo
ich habe vor meinen S4 B6 zu Chippen oder die V-max aufhebung machen zu lassen.

nun meine frage:

wer von euch hat eine Chip oder V-Max aufhebung in seinen S4?
was bringt mir dieser Chip/V-Max?
ist es langliebig?
habt ihr seit dem verändern irgendwelche Probleme mit eurem Fahrezug gehabt im bezug auf Chip oder V-Max?
wo mache ich das am besten? es gibt reichlich leute die mir von 13PS - 40PS alles anbieten?
dazu kommt noch das mein S jetzt schon 176000km gelaufen hat.
wie lange fahrt ihr schon mit diesem Chip/V-Max

sorry wenn ich zu viele fragen auf einmal stell, aber ich möchte nur auf nummer sicher gehen weil es nicht grade einfach war als 24Jähriger mir diesen Traum zu erarbeiten.

[-Robin-]

http://www.youtube.com/watch?v=0vO1p...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=6bPjf...layer_embedded

[mikes_S4]

Gibts schon Beiträge dazu, vielleicht mal Suchen...

[taz]

Robin ich greif dir mal unter die Arme, da ja Vertrieb nicht so dein Ding ist.

Vielleicht fängst so an:

ich habe einen S4 Sauger gemacht, dessen Videos du dir bei Youtube anschauen kannst. Serienleistung waren 3XXPS oder XXXNM, nachdem ich Ding optimiert habe hat es XXXPS bzw. XXXNM. Bei dem Auto waren verbaut X und Y oder was auch immer. V_MAx liegt jetzt bei XXX Das stellt dann eine Vergleichsbasis da.

Du könntest zum Bsp die Werte benutzen die ich damals bei meinem Kollegen hatte
Basis: 280g/s und 370NM laut MesswerteBlock.
Nach Optimierung 306g/s und 442NM nach Messwerteblock
mit Bastuck Auspuff, welcher nicht sehr toll ist.
V-MAX über 290 Tacho
Jetzt könntest du dem Kunden die Leistung noch anhand der Luftmasse ausrechnen.

So nun hat dein Kunde Werte in der Hand kann zu seinem Auto dackeln, eine Messfahrt mit seinem Fahrzeug machen und festellen das ihm einiges dazu fehlt oder nicht fehlt und dir die Bude einrennen.

MFG TAZ

[RS-Driver]

Leistungstechnisch dürfte ne reine Softwareoptimierung kaum spürbar sein. Interessant is halt die V-Max-Sperre aufzuheben. Statt der 250 dürften dann echte 275-280 machbar sein.

[Cidem87]

Die V-Max kannst du auch selbst über Lemmiwinks oder so ähnlich aufheben!
Mußt mal googlen, hab es bei mir auch gemacht! Geht ganz Easy..
Zum Testen bin ich aber noch nicht gekommen..

[taz]

die knapp 20% mehr Drehmoment spürt man schon

[RS-Driver]

Wenn Taz das schreibt, glaub ich das. Hab aber persönlich noch keinen Vergleich.
Werd aber sobald ich die Turboperformance Software hab, mal nen Erfahrungsbericht schreiben. Müsste ja vom "Gefühl" her ähnlich sein.
Beim RS sinds 430 auf 460Nm aufm Papier.

[-Robin-]

Robin ich greif dir mal unter die Arme, da ja Vertrieb nicht so dein Ding ist.

Vielleicht fängst so an:

ich habe einen S4 Sauger gemacht, dessen Videos du dir bei Youtube anschauen kannst. Serienleistung waren 3XXPS oder XXXNM, nachdem ich Ding optimiert habe hat es XXXPS bzw. XXXNM. Bei dem Auto waren verbaut X und Y oder was auch immer. V_MAx liegt jetzt bei XXX Das stellt dann eine Vergleichsbasis da.

Du könntest zum Bsp die Werte benutzen die ich damals bei meinem Kollegen hatte
Basis: 280g/s und 370NM laut MesswerteBlock.
Nach Optimierung 306g/s und 442NM nach Messwerteblock
mit Bastuck Auspuff, welcher nicht sehr toll ist.
V-MAX über 290 Tacho
Jetzt könntest du dem Kunden die Leistung noch anhand der Luftmasse ausrechnen.

So nun hat dein Kunde Werte in der Hand kann zu seinem Auto dackeln, eine Messfahrt mit seinem Fahrzeug machen und festellen das ihm einiges dazu fehlt oder nicht fehlt und dir die Bude einrennen.

MFG TAZ

Bis nen juter

Nur - laut Regelwerk ist derart öffentliche Werbung usw nicht erwünscht

[V8Thomas]

@RS Driver, guck mal lieber in denn Blöcken was deiner vorher hat
ich glaube du wirst wie fast jeder RS4 der gefahren wird ca bei 390 rumkraucheln was die PS Zahlen an geht...

was aber nicht schlimm ist da z.b. der Onkel Taz ja auf dem Gebiet nen Ausnahme Könner ist, wirklich...

[RS-Driver]

Wie mach ich das, Thomas? Übers FIS?

[V8Thomas]

ne man kann sich über Diagnose die Luftmasse angucken, aber welcher Block das ist habe ich jetzt nicht im Kopf...

[taz]

@Robin wußte ich nicht, ich fand nur die beiden Links etwas doof.

[-Robin-]

@Robin wußte ich nicht, ich fand nur die beiden Links etwas doof.

Ja ich auch.

Aber gleiches Recht für alle, daher versuche ich das auch etwas gedämpfter. Videos sind ja vom Kunden, nur indirekt von mir.

[taz]

zum Thema:

Ich hab gerade nochmal in den Datensatz von damals geschaut und festgestellt das aus heutiger Sicht noch einiges mehr nur aus der Software möglich wäre. Man lernt ja schließlich dazu . Damals haben wir auch Potenzial in der Hardware verschenkt, aber das wußten wir damals schon, weil wir die Teile nicht anpassen konnten und der Auspuff Schrott war.

Nehmen wir mal an das Ding hatte damals abgeleitet aus der Luftmasse 382PS (faktor 1,25), dann wäre es heute mit dem richtgen Sprit etwa 397PS. Also rund 400. Finde ich schon sehr geil für so einen S4. Ich finde den S4 eh etwas besser als den Rs4 weil der 5 Ventiler vom Kopf durchsatzfreudiger ist als der 4 Ventil Kopf des RS4. Der 5 Vetil Kopf hat eine Höhere Verlustleitung aber ist mir erstmal egal.

Ich habe mich auch die letzten Tage auch etwas mit den RS4 V8 auseinandergesetzt und muß sagen das die 470PS nicht das Ende sind da geht noch einiges mehr. Ich schätze mal so um die 490PS ohne Anhebung der Maximaldrehzahl. Klopfregelungsystem steht und schauen wir mal weiter. Ansaugung nach vorne unten finde ich für die Katz, weil das nicht alltagstaglich ist und man sich Dreck in den Motor zieht.

MFG TAZ

[RS-Driver]

@Taz

Von welchem Preisbereich reden wir bei Deinen "Maßnahmen"? Liegt das auf dem Tunetec Level?
Was is "nur" mit Software machbar, ohne Kats zu ändern?

[taz]

keine Ahnung was nur Software bringt, kommt halt auf einen Versuch an, wobei ich die Flashzeit bei RS4 schrecklich finde. Simulator med9 entwickle ich gerade.

[Danielfresco]

Danke für die Antworten aber mit dem chipen hat sich erledigt.
Der S4 wird verkauft.
Ich habe ein nicht verschuldeten Unfall gehabt und ich habe raus gefunden das es ein Unfallfahrzeug ist.
So steht es in der Audi Historie.
Gehe mir die Tage ein rs4 b7 und rs6 4f angucken.

[a4b7]

lol---

Was ist das Problem an nem Unfaller an dem alles fachmännisch repariert wurde?

BTT: Wer kann mir nen ChipTuner im bereich 500 Euro empfehlen?
365-370PS auf 100 Oktan wäre schon schön ohne weitere Umbauten.

[RS-Driver]

www.turboperformance.de

Schau mal dort auf die HP.