Keilrippenriemen gerissen

**porschefs** · 04.03.2012, 16:31

Hallo zusammen,

folgendes ist mir passiert. Ich habe nach nervigen Zwitschergeräuschen vor etwa 5000 km beide Riemen getauscht. Nach etwa 5 TKM fing es wieder an. Ist ja nix drmatisches, dachte ich mir, ich fuhr erst mal weiter. Letzte Woche war dann beim Fahren plötzlich die Servolenkung weg.

Grund:
der große Riemen wurde in Fetzen gerissen. Habe heute alles zerlegt und finde nix ungewöhnliches. Alle Rollen sind freiläufig, keine klemmt. Riemenspanner scheint ok zu sein. Aber ein Riemen kann doch nicht nach 2 Monaten reißen???

Hat jemand eine Idee???
Bin für jeden Rat dankbar!!!

**Catana** · 04.03.2012, 16:51

Ist eventuell was in den Riemen gefallen...war dieser in Ordnung. Kann sein das der schon eine ermüdung hatte.

Der Riemenspanner ist auch noch Okay, sind alle Rollen in einer Flucht reicht ja wenn eine nicht richtig läuft und der Riemen ständig an der schleift.

**Merlin6000** · 04.03.2012, 17:31

Ich vermute das entweder das Spannelement schräg läuft, oder der Freilauf der LiMa kaputt ist, beides kann Riemenschäden verursachen beim TDI

**Joker :-)** · 04.03.2012, 17:35

Warum hast du die Riemen nicht original gelassen? Dann wäre die Welt noch in Ordnung...
Wieviel km hat er runter?
Joki

**Merlin6000** · 04.03.2012, 17:43

Steht im Eingangspost, vor 5000km wegen Geräuschen

**Joker :-)** · 04.03.2012, 17:46

Ich meine wieviel km insgesamt (Gesamtlaufleistung)?

**Merlin6000** · 04.03.2012, 18:01

Das ist doch egal Freilauf und Spannelement können schon unter 100tkm kaputt gehen

**Joker :-)** · 04.03.2012, 18:22

Schon klar - und wenn sie nicht kaputt gehen, hält der Riemen fast ewig.
Die Zwitschergeräusche können auch kosmetischer Natur gewesen sein - ich hätte nicht gleich gewechselt.
Joki

**porschefs** · 04.03.2012, 19:32

Das Geräusch war schon sehr nervig. Es war echt so schlimm dass mich die Leute an der Ampel angeschaut haben, und die NAchbarn habens auch gehört. Ich hab ein gesundes Ego und dickes Fell. Aber ganz ehrlich, ein Audi muss nicht zwitschern.

Der Spanner ist ca. 50 TKM alt, der Wagen hat in Summer 330 TKM gelaufen. Der Freilauf wurde letzten Sommer gemacht, da hatte ich auch dieses Zwitschern!
Ich denke es könnte der Spanner sein. Wenn der Motor läuft, und man von oben auf den Spanner schaut, steht die Rolle optisch schief. Ich würde auf ca. 2-3 Grad Schiefstellung tipen, mehr nicht. Wenn ich den Spanner verdrehe, scheint die Vorspannung aber ok zu sein! Aber im Leerlauf hat er zuletzt minimal geschlagen. Ist das Normal oder muss das Federelement abs. ruhig sein?

Viele vielen Dank für die vielen Antworten am Sonntag Abend!!!