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  1. #81
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

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    man kann auf BEX Ladeluftkühlung umrüsten, oder ggf. auch S-Ladeluftlkühler.
    Der BEX ist der nächst größere 1.8T in B6/B7. Der hat links und rechts vor den Radhäusern einen LLK. Einfach mal die Suche bemühen, BFB auf BEX Upgrade, da gibt das Forum und das Internet viel her.

    Jedoch bevor Downpipes etc angedacht werden, einfach mal ein simples Chiptuning, ohne Modifikationen an der Hardware geht da am BFB schon was.Sollten jedoch 230-260 PS gewünscht sein dann sollten BEX Ladeluftkühlung und Downpipe inkl. nach unten verlegtem 200 Zeller schon angedacht werden.

  2. #82
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    NRW 47...
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    Ich stehe gerade vor der entscheidung. Nehme ich eine Downpipe ohne Kat oder eine mit ? Geplant ist ein BEX lader umbau mit 240-250PS.

    Ohne Kat
    http://www.ebay.de/itm/3-Zoll-76-56m...YAAOSwT6pVuelU

    Mit Kat
    http://www.ebay.de/itm/200-Zellen-Sp...MAAOSw14xWKPgq

    Und weiß vieleicht einer ob das hier Ab turbo ist oder brauche ich hier auchnoch eine Downpipe wie im ersten Link ?
    http://www.ebay.de/itm/Zinram-Downpi...IAAOSwxH1T7hBc

  3. #83
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ FSD

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    sw
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    der erste Link ist ein KAT Ersatz Rohr, hat nichts mit nen Downpipe zu tun O.o
    der zweite Link ist NUR ein KAT ..

    der dritte Link ist eine Downpipe mit KAT ..
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  4. #84
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    2000
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    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

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    Alle Drei Links sind Schrott. Der Kat muß vom Lader weg und unters Auto.


    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
    BEX by TAZ


  5. #85
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
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    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

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    Alles Banana wie luckyheiko schon schrieb.

    Suche bitte mal hier im Forum, bist bei weitem nicht der erste mit solchen Ideen. Die sinnvollste "legale" Lösung in Sachen AGA soll eine Downpipe ab Turbo sein wo ein 200 Zeller KAT dann unters Fahrzeug verlegt wird um den Staudruck vom Turbo weg zu bekommen.

    Das sind aber natürlich keine leistungssteigernden Maßnahem, das dient nur num Bauteilschutz und ggf. Verbesserung des Ansprechverhaltens .

    Bei der angestrebten Leistung ist dann das BEX Ladeluftsystem auch Pflicht.

  6. #86
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von reave Beitrag anzeigen

    Bei der angestrebten Leistung ist dann das BEX Ladeluftsystem auch Pflicht.
    Nicht unbedingt. Es gibt auch noch andere effektive Lösungen die weniger aufwendig und Kostenintensiv sind als das "BEX System".


    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
    BEX by TAZ


  7. #87
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    NRW 47...
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    24.08.2011
    Welchen Teil nennt mann denn Downpipe ? Ist doch der Teil von Turbo bis Hosenrohr oder ?

  8. #88
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Racer X Beitrag anzeigen
    Welchen Teil nennt mann denn Downpipe ? Ist doch der Teil von Turbo bis Hosenrohr oder ?
    Nö das ist das Hosenrohr. Also letztendlich das Teil ab Turbo bis ersten Schalldämpfer oder erster Verbindung je nach Aufbau der AGA. Es kann auch sein das der Kat in der Downpipe sitzt oder an deren Ende.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #89
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    NRW 47...
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    Also lieber sowas hier:
    http://www.fahrzeugtechnik-zinram.de...-L%C3%A4ngs-OK
    und dazu noch ein 200 Zellen kat. Der dann nach dem Flexrohr kommt

  10. #90
    Forensponsor
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    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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  11. #91
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    2000
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    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

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    Beim Kressepark
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    Beim ANB sieht das dann so aus :




    Gruß Steffen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20130302_135015.jpg   20130302_135009.jpg   20130302_135001.jpg   20130302_134929.jpg  
    Soundfile 1.8T
    BEX by TAZ


  12. #92
    Benutzer Avatar von ruthkhigh
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    Audi A4 8D/B5
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    MKB/GKB
    AEB/CJQ

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    Ich könnte euch eure Sonderwünsche entsprechend erfüllen...

    http://www.a4-freunde.com/album.php?albumid=4963

    Bei interesse kann weiteres per PN geklärt werden.

  13. #93
    Benutzer
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    kein Audi A4/S4
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    1997
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    MKB/GKB
    AEB

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    Zitat Zitat von 1.8TEE Beitrag anzeigen
    Beim ANB sieht das dann so aus :




    Gruß Steffen

    Hallo Steffen.

    Der Mittelschalldämpfer sieht sehr interessant aus. Hast du dir den anfertigen lassen oder irgendwo gekauft? Vielen Dank im Voraus.

    mfg

  14. #94
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    13.08.2004
    Das ist eine BN-Pipes Komplettanlage. Die haben beim die beste Rohrführung.Gerade beim MSD sieht man bei vielen Anlagen das beim Entwickeln nicht nachgedacht wurde.

    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
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  15. #95
    Benutzer Avatar von ruthkhigh
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    Audi A4 8D/B5
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    AEB/CJQ

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    wat...beste Rohrführung

    was ist das für ne Rohrführung wenn zwischen ESD und Kat aus der Ebene betrachtet das Rohr insgesamt um 360° dreht um wieder gerade am ESD anzukommen

    und mal allen ernstes, für den Preis einer BN solche Halter zu bauen finde ich persönlich dreist denn das ist der Standard von einer Friedrich-Motorsport

  16. #96
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von ruthkhigh Beitrag anzeigen
    wat...beste Rohrführung

    was ist das für ne Rohrführung wenn zwischen ESD und Kat aus der Ebene betrachtet das Rohr insgesamt um 360° dreht um wieder gerade am ESD anzukommen

    und mal allen ernstes, für den Preis einer BN solche Halter zu bauen finde ich persönlich dreist denn das ist der Standard von einer Friedrich-Motorsport
    Von was redest du ?


    Gruß Steffen
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  17. #97
    Benutzer Avatar von ruthkhigh
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    Zitat Zitat von 1.8TEE Beitrag anzeigen
    Das ist eine BN-Pipes Komplettanlage. Die haben beim die beste Rohrführung.Gerade beim MSD sieht man bei vielen Anlagen das beim Entwickeln nicht nachgedacht wurde.

    Gruß Steffen
    Davon!!!

    und etwas technischem Verständnis und räumlicher orientierung vorausgesetzt...

  18. #98
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    ANB / EHV

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    Beim Kressepark
    Registriert seit
    13.08.2004
    Ich weiß zwar nicht durch was für eine Optik du schaust aber ich lass mich gern eines besseren belehren.
    Leute wie TAZ , die mit viel Zeit aufwendige Messtechnik z.B. für den Abgasgegendruck entwickeln und der BN-Anlage ( B5 Frontantrieb) eine gute Rohrführung zuschreiben , sollten sich dann laut deine Aussage " Räumliche Orientierung " aneignen?
    Aha....
    Was willst du mir eigentlich verkaufen?

    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
    BEX by TAZ


  19. #99
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
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    Zitat Zitat von 1.8TEE Beitrag anzeigen
    ]
    Was willst du mir eigentlich verkaufen?

    Gruß Steffen
    Ne super Waschmaschine
    Ladedruck statt Hubraum

  20. #100
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    So der Kollege ruthkhigh ist gerne eingeladen Abgasgegendruck seiner Anlage zu messen. Mal schauen, ob die Halter darauf einen Einfluss haben..

    Es geht hier nicht um Halter es geht um Leistung die die meisten von euch nicht haben, weil sie nicht in der Lage sind eine gute Anlage von einer weniger guten zu unterschieden.

    Kann jeder mit seiner Anlage zu mir kommen, vielleicht lerne ich auch noch was dazu , und die ganze Sache wird hier mal mit Fakten untermauert.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

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