Ergebnis 1 bis 4 von 4

Thema: Thermostat

  1. #1
    Benutzer Avatar von Alex-T
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/BWE

    Ort
    Albstadt
    Registriert seit
    20.07.2010

    Thermostat

    Hy Freunde. Seit neustem geht meine Motortemperatur nur sehr schwer auf 90 Grad, und wenn sie es mal schafft, fällt sie gleich wieder ab auf 70-80 grad. An was könnte das liegen? mein erster Gedanke war das Thermostat, aber konnte es nicht finden!!! Fahre einen Audi A4 8E B7 2.0 TFSI. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

    Gruß Alex

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von arlive
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

    Ort
    Neuburg Donau D-866XX
    Registriert seit
    02.02.2011
    Hallo,

    falls am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, falls es wirklich der Thermostat ist wäre ein Fehler hinterlegt.

    in der letzten Zeit bei der Kälte war das bei mir auch so, eventuell liegts nur daran.
    "Ihr 2 noobs Ihr" Thomas zu seinen Kindern 7 und 9 Jahre alt, beim Mario-kart.

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wieso sollte da wegen nem Mechanischen Bauteil nen Fehler im Fehlerspeicher stehen? Das Thermostat wird beim 2,0l TFSI nicht elektrisch beheizt wie es beim alten 2,0l ALT Motor mit Kennfelgeregeltem Thermostat der Fall war.

    Das Thermostat sitzt seitlich beim TFSI auf der linken seite hinter der Lichtmaschiene die ausgebaut werden muss um ans Thermostat zu gelangen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von Alex-T
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/BWE

    Ort
    Albstadt
    Registriert seit
    20.07.2010
    so vielen Dank euch. Habe das Thermostat gewechselt, habe etwa drei stunden mit allem drum und dran gebraucht. Die Lichtmaschiene, paar stecker und Schläuche mussten vor dem Wechsel weg. Und siehe da, wieder schön 90 grad und der Verbrauch ist jetzt auch locker ein Liter weniger wie vorher

    Gruß Alex

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