Temperaturanzeige Kühlmittel = 60 Grad

**borntodiealone** · 16.02.2012, 18:35

Sooo - auch schon die erste Frage

Ich hab gesehen das viele ein roblem haben mit niedriger bzw keiner Temperatur und einer sehr hohen Temperatur - dennoch habe ich nicht wirklich das für mich passende gefunden und stelle (vllt. mal wieder) die Frage:

Die Temperaturanzeige der Motortemperatur bleibt bei 60 Grad, variert auch mal 1-2 mm (ziemlich genau die dicke des 60 Grad Strichs) und wenn ich die Zündung ausschalte "fällt" der Zeiger diesen kleinen Weg auch runter.

Bevor jetzt einer wegen dem Geber schreit - den habe ich schon ausgetauscht und 5min arbeit soweie 24 Euro ärmer is er drin und angeschlossen (der schwarze vierpolige von Hella oder Beru - weiss ich grad nicht mehr

)

Hab den Ausgleichsbehälter auch wieder aufgefüllt mit knapp unter Max, da beim wechsel ein bischen Kühlmittel rausgeschwappt kam.

Die Heizung wird warm und auch sonst scheint alles seinen gewohnten gang zu gehen - nur der Zeiger steigt halt nicht an

Muss ich vorher noch den Fehlerspeicher löschen lassen oder sonst noch jmd ne Idee??

Grüße
Mike aka born

**Audi4Freund** · 16.02.2012, 18:44

War das schon immer so.?! Oder erst seit kurzer zeit.?
Folgende Dinge könnten es sein.! Sensor aber der fällt Weck
Hast du ja schon getauscht.! KI Wassertemperatur Anzeige defekt.!!
Könntest du ganz einfach rausfinden. Test machen also.!
Kombiinstrument Zeiger Test per VAG.! Dein Motor hat aber über 60crad oder.?!
Schonmal nachgemessen.?! Vielleicht Thermostat kaputt.??!

Gruß

**avant** · 16.02.2012, 18:52

Vielleicht Thermostat kaputt

Tippe ich auch drauf, hatte ich beim Golf und beim A4 schon gehabt.
Lass ihn mal länger im Stand laufen,
oder bei den gerade etwas milderen Temperaturen mal ein wenig hochtouriger fahren, wenn er dann einen Tick weiter hoch geht ist es wohl das Thermostat.

Wenn das Thermostat kaputt ist, wird ständig durch den großen Kühlerkreisklauf gepumpt,
dadurch wird der Motor erst gar nicht richtig warm.

**borntodiealone** · 16.02.2012, 18:55

Der erste Geber hat keinen mucks gemacht - also gegoogelt und gesehen das man den recht einfach selber wechseln kann - nu bewegt er sich immerhin ein paar Millimeter

KI ??? ich denke mal das ist die Anzeige im Bedienfeld - VAG???

Bin schon 1h rum gefahren mit Stadt Land (Fluß) ähh Autobahn und da hat sich nix gerührt am Zeiger wobei ich dan u nicht direkt nen Thermometer drangehalten hab, geh ich schon davon aus das er dann 60Grad hatte - zumal die Klimatronic den Lüfter auch ausgeschaltet hatte weil es schon wohlige 22 Grad im Innenraum hatte.

Thermostat is dann das teil unter dem Motor mit Feder dran das die Kreisläufe trennt - richtig?

**avant** · 16.02.2012, 19:00

Thermostat is dann das teil unter dem Motor mit Feder dran das die Kreisläufe trennt - richtig

Richtisch !

Aber wenn es innen schnell Warm wird ist es wohl was anderes.
Bin leider kein echter Auto-Schrauber, aber das Thermostat-Problem kenne ich zu genüge

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:00

Das mit der Klimaautomatik ist ja sehr nice - kann ich morgen direkt probieren da ich da ne längere strecke vor mir habe - sollte es der Thermostat sein - wäre das kein Beinbruch - ein Freund von mir lernt bei VW / Audi und kann mir das kostengünstig (<100Euro) machen

Welche Werte muss ich dann genau über die Klima abfragen und welche Werte sollten diese haben?

Angenommen es ist nur der Zeiger im Cockpit kaputt - "kapiert" das Auto das der Motor warm ist und reduziert das gemisch oder fährt es weiter "fett"

**avant** · 16.02.2012, 19:03

da gibt es eine Anleitung und Werte-Übersicht, sehr Geil !

http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Klimacodes

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:04

na die Seite hab ich offen

Kühlmitteltemperatur dort dann direkt abfragen oder sonst noch was?

**avant** · 16.02.2012, 19:11

Würde ich so machen, wenn der Wert (direkt in °C ablesbar) stimmig ist, bzw beim fahren steigt, liegt es wohl eher am KI (Kombi-Instrument / 'Tacho').

Achso nochmal zur Thermostat: Autobahn bringt nix bei dem Wetter

Lange Stadt oder im Stand, damit keine Luft durch den Kühler bläst.
Aber wie gesagt, innen wirds dann auch nicht wirklich richtig warm.

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:18

Angenommen die Klima sagt zB 90 Grad und der Zeiger bleibt an der 60 "Festgefroren" wie "dramatisch" ist das dann?
Kapiert das Auto das es einen warmen Motor hat oder bläst es Sprit ohne ende durch um ihn warm zu bekommen?

Zitat von Nordie

Korrigiert mich, wenn ich das falsch sehe. Dein Temp.-geber hat doch 4 Pins oder!?

Gruß

jup - 4 Pin

**avant** · 16.02.2012, 19:20

Angenommen die Klima sagt zB 90 Grad und der Zeiger bleibt an der 60 "Festgefroren" wie "dramatisch" ist das dann?
Kapiert das Auto das es einen warmen Motor hat oder bläst es Sprit ohne ende durch um ihn warm zu bekommen?

Du liest ja damit das Steuergerät aus, also wird es das schon kappiert haben

PS: schonmal mit dem Finger (wenn der Motor warm sein dürfte) gegen das KI geschnickt ?
Vielleicht hängt der Zeiger ein wenig (nicht meckern, nur ein kleiner zarter Schnick

)

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:23

na dann mal lange rede kurzer Sinn

Ich prüfe morgen über die Klima beide Werte und geb nochmal Rückmeldung
*freut sich immer noch nen Keks das er nen Audi hat dessen Klima sowas kann xD*

**Audi4Freund** · 16.02.2012, 19:24

Also fällt das Thermostat auch Weck.! Dann liegt es am KI.!
Wie gesagt Stelldiagnose Test von den Zeigern.! Über VAG.!

Mfg

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:25

Zitat von Audi4Freund

Also fällt das Thermostat auch Weck.! Dann liegt es am KI.!
Wie gesagt Stelldiagnose Test von den Zeigern.! Über VAG.!

Mfg

ich weiss immer noch nicht was VAG ist und wie ich diesen Test durchführe - such a newbie

**avant** · 16.02.2012, 19:26

VAG

Er meint glaube ich ein Diagnose-Gerät, damit kann man alle Zeiger/Leuchten mal Drehen/leuchten lassen.

http://www.diagnosetool.de/

Ist der Geber kauputt, dann wird dem MotorSG als Ersatzwert immer ein kalter Motor vorgegaukelt. Ist dein Motor dann warm (und das SG weiß ja nix davon) und du startest den Wagen, dann läuft dieser zu nächst fett. Da de facto zu viel Sprit eingespritzt wird könnte es zu start Problemen kommen. Aber wenn der Motor dann kurz läuft, läuft er "normal".

Das ist sicher, was du meintest^^

gruß

gute Idee, da spricht der Profi !

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:29

ja lass es drehen xD

ich denke der "Klima-check" is erstmal die einfachste Diagnose und zeigt vllt das problem

und wenn nur der Zeiger in der Amatur nix anzeigt - damit kann ich leben

**Audi4Freund** · 16.02.2012, 19:29

Dazu brauchst du einen obd Stecker und vag.com Software auf einem laptop.!
Dann kannst du auch Fehler Auslesen, Fehler löschen, und dein
Kombiinstrument testen und alle Zeiger und displays testen lassen
Auf Funktion also bis Anschlag hin und zurück

dann siehst
Du ob die wassertemperatur Anzeige funktioniert.!
Wie gesagt mache morgen erstmal den Test mit dem Klima.!

**borntodiealone** · 16.02.2012, 19:32

Danke nochmal an alle die so toll und prompt helfen - morgen gibts nen update

**Audi4Freund** · 16.02.2012, 19:52

Genau danke Nordie für die Ergänzung.! Genau das meinte ich.!
Bin mit Handy online da ist es zu beschreiben scho bisschen blöd xD

Gruß

**borntodiealone** · 17.02.2012, 21:51

so liebe Gemiende - nach dem kleinen Ausflug heute hab ich folgende Werte über Klima erhalten:

Anzeige Armaturenbrett <= 60 Grad
Kanal 3 = Wert für Amaturenbrett = 0
Kanal 51 = Wert für Steuergerät = 58 - 60

Fahrzeit ca 20-30 Minuten , ebensoviel Kilometer primär Stadt / Überland