Umbau auf neue Zündspulen

[1.8TEE]

Zieh die kabel vom neuen Kabelbaum direkt zum MSG. Das ist wesentlich sauberer und du baust dir keine zusätzlichen Fehlerquellen ein.

Gruß Steffen

[S4_1988]

Geht das denn so einfach?
Ich will außerdem nich den Kabelbaum zermurksen, sodass man ihn immernoch im originalzustand hat

Ich probiere morgen mal noch n stecker von der monomotronik einspritzeinheit aus... war eben zu dunkel
da kommen direkt 4 adern raus und er passt vielleicht...

Gruß

[audiquattro44]

Falls jemand eine Zusammenfassung braucht einfach melden! Hab da mal was zusammen gestellt. Evtl. auch was fürs FAQ
Einfach per email melden

emconcepts44@googlemail.com

[Miche666]

Hallo wollte den Umbau bei meinem Audi v6 2,8 30v ACK machen jetzt hab ich mir nen Kabelbaum vom 3,0l ASN geholt und den kabelbaum zerlegt. Jetzt zur Frage man hat ja pro Spule 2mal Masse einmal an der Karosserie und einmal ne andere wo schließe ich die 2te Masse an?

Gruss Miche

[JörgFl]

Hi, entweder an den masseanschluss deiner alten endstufe, oder auch am kopf.

Gruß Jörg

[fenix]

Hat jemand mit den Kabelstrang Rep Satz am V6 schon umgebaut?!

[1.8TEE]

Zeitnah wird das bei User RS4 geschehen.

Gruß Steffen

[Digital_Designs]

Gibt's jetzt schon ne Anleitung wie das alles abläuft beim S4? Welche Teile benötigt man und wie verkabelt man das dann alles?

Gruß

[audiquattro44]

Ja hab ich jetz auch für den S4 / RS4

enconcepts44@googlemail.com

[Silver__S4]

Ich hab bei mir die 4-poligen schwarzen (06B 905 115R) eingebaut.
Kann ich jetzt einfach die roten (06C 905 115M) einbauen oder soll ich einfach die schwarzen (06A 905 115D) wieder einbauen, bzw. macht es überhaupt einen Unterschied?

[fenix]

http://www.autoteilemann.de/beru-zun...43-187847.html

Könnte ich günstig vom Kumpel bekommen. Kann man sie auch verbauen?

[Maerte]

Die Sache würde mich ebenfalls interessieren. Irgendjemand, der das schon im ARJ gemacht hat bzw. jemand, der mir sagen kann, welche Sachen ich besorgen muß?

Gruß.

[Marcel230585]

Hallo Ich baue gerade an meine A4B5 Facelift ANB auf die TFSI Spulen um.
Meine alten Spulen hatten ja den 3poligen Stecker.
Die neuen sind ja 4polig und werden jetzt umgepinnt.
Jetzt zu meiner Frage.....was passiert mit der Leistungsendstufe,die muss ja raus. Muss ich dann die beiden SAtecker einfach durchschleifen????
Muss noch mehr geändert werden.

Danke für Eure Hilfe

[TR]

Lies mal den Thread hier durch, da steht eigentlich alles drin.

Bei den Amis gibts Adapter für die Leistungsendstufen, eleganter ist es mit nem originalen Rep-Kabelbaum ab MstG neu zu verkabeln.
http://www.a4-freunde.com/forum/show...=1#post1623429

[Marcel230585]

Es ist nicht nur elegant sondern die beste Variante....Adapter bringen nur neue Übergangswiderstände und der gewünschte Effekt vermindert sich durch den Adapterfroms.
Ich brächte ne Pinbelegung für den 5-poligen Stecker der in die Leistungsendstufe geht inkl. Kabelfarben.
Ich hab zwar nen Schaltplan mit Kabelfarben aber der stimmt nicht mit meinem ANB überein.

[JörgFl]

Frohes neues...
Mal an die die auch umgebaut haben: habt ihr probleme mit den spulen gehabt?
Meine nummer 3 ist nach nichtmal 10tkm schon defekt. Aussetzer im leerlauf/teillast je wärmer der motor umso schlimmer wars. Ich habe die roten 06E 905 115E drin.
Da habe ich extra umgebaut um einem ausfall der Originalen 180tkm alten Zsp vorzubeugen, und dann sind die neuen gleich wieder defekt
Gruß Jörg

[cph]

Moin,

also ich hab von mehr Ausfällen bei der neueren Version gelesen, als bei den alten Spulen mit der Leistungsendstufe extra wie beim ANB. Deshalb gibt es da definitiv ne Menge unterschiedlicher Revisionen der Dinger. Hast Du die neu gekauft?

Gruß aus Glückstadt

cph

[JörgFl]

Klar das war ne nagelneue mit neuester revision.sollte doch bei den neuen keine probleme mehr geben ... dachte ich.
Gruß Jörg

[scorpion]

Elektronik kann nun mal kaputt gehen, egal ob 1 Tag alt oder 10 Jahre...

[cph]

Das ist klar, aber die Frageist eher, ob das Problem generell im Griff ist seitens VAG.