Leistungssteigerung ADR ohne tuurbo?!

[AUDIenz]

ihr habt alle recht. Weil ich mir für den adr jetzt einen satz 18"er gegönnt habe dachte ich da würden vl preisgünstig ein paar pferdchen gehn aber naja. @stefan. Du hast recht hatte außer einmal nie probleme und läuft immer perfect. Hat zwar n bisschen viel durst aber was solls.

[SI0WR1D3R]

Wenn man ih nicht dauernd obenraus tritt läuft der ADR auch gut dahin. Ne Rakete ist es nicht, und wirds auch nicht. Ein 1.8 T ist für mich auch keine Rakete, auch nicht gechipt.

Von dem her sollt man sich Gedanken machen ejtzt den ADR zu fahren und zufrieden zu sein, nebenbei etwas GEld zur Seite schaufeln und fertig.

An die Mehrleistung gewöhnt man sich zu schnell... Mir sind meine 230 PS in nem alten Audi Turbo auch schon zu wenig...

MfG

Woifal

[moarei]

Wenns dir nur um die Trägheit geht aufgrund deiner Felgen, dann empfiehlt sich eine Massenerleichterung.
Erster und leichtester Ansatzpunkt die Schwungscheibe.

In den ersten Gängen gleicht es ein wenig aus, mit steigender Übersetzung (Gang hoch) macht es immer weniger aus.

Vorteile:
Motor hängt besser am Gas
gleicht Trägheit aufgrund der Achsübersetzung in niedrigen Gängen (1/2 und ein wenig noch im 3ten) leicht aus

Nachteile: (besonders ADR)
müsstest andere Schwungscheibe besorgen (auch gleich ne andere Kupplung), da ADR eine Zweimassenschwungscheibe hat, die nicht erleichtert werden kann.
bei zu großer Erleichterung schwankt die Drehzahl im Leerlauf/benötigst auch mehr Drehzahl zum Anfahren
größerer Montageaufwand

Würde meinen wie die Andern, wenn es für dich nicht unbedingt ein Sauger sein muss, solltest du entweder einen andern Motor holen oder damit Leben

Ansonsten wie Frankenstein schon sagte, hat Taz auch schon aus dem Sauger so einiges rausgeholt, aber dort musst du trotzdem in ne Auspuffanlage und anderes investieren um ne Basis zu schaffen.

[AUDIenz]

danke für die vielen antworten.
Zu der schwungscheiben theorie: welche scheibe und kupplung würde ich den brauchen? Wär vl ne überlegung da bei mir sowiso die kupplung fällig wird.

[moarei]

Naja, da würde sich die vom Diesel 90 Ps anbieten. Motorkennbuchstabe ist 1Z

Die kann man erleichtern, da es eine Einmassenschwungscheibe ist. Dazu noch den richtigen Kupplungskit und dann passt das für den ADR.

Aber nicht vergessen, das is nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, da darf man nicht zuviel von erwarten.
In meiner Signatur is ein Link, da mal kurz durchblättern, glaub auf Seite 3 ist die Schwungscheibe abgebildet vor und nach der Bearbeitung.

Ansonsten in folgendem Tread ist das Thema nochmal genauer ausgeführt:
http://www.a4-freunde.com/forum/show...wungscheibe+1z

Das tolle daran, falls du dann später doch auf nen Turbo mit Dampf umbaust, kannst du diese Schwung/Kupplungskombi dafür noch weiter verwenden.

Aber wie gesagt, viel Arbeit und nicht unbedingt großen Nutzen, wenn du nur das machst.

[AUDIenz]

vielen dank für den tipp. Werd mal schaun ob in der garage irgendwo so n ding oder ein motor rum liegt und dan mal versuchen.
Danke.

[AndiS4]

Vergess nicht die Scheibe nach dem erleichtern wuchten zu lassen... Da nehmen die ein oder anderen auch gerne nochmal nen knappen Hunderter für...

[moarei]

Also mich hat Kurbelwelle/Schwung/Zahnriemenrad und Flachriemenrad 150 Euro gekostet. So teuer muss das nicht unbedingt sein.

[AUDIenz]

habs gerade in deinem wekeltagebuch gelesen, gefällt mir übrigens sehr gut und werde auch weiterhin mitlesen. Werde jetzt mal in der garage die ganzen 5zylis bei seite räumen und hoffe das da der ein oder andere 1.9 er auftaucht.

Grüße

[AUDIenz]

Thaha hab eine scheibe samt kupplung beim schrotter ergattert, um *nur* 140 euronen. So Moarei jetzt kurze frage an dich könntest du mir villeicht sagen wo du material an der schwungscheibe weggenommen hast. Wäre echt super.

Grüße

[mounty]

Schau doch mal da rein: http://www.a4-freunde.com/forum/show...tagebuch/page3

[AUDIenz]

hallo hallo...
Hab mir heute mein verspätetes geburtstagsgeschenk gemacht und mir den schwung samt kupplung geholt. Gefällt mir =D. Jetzt wollt ich mal fragen ob jemand die anzugsdrehmomente kennt. Danke im foraus.

Grüße

[moarei]

Puh...
also das muss ich morgen nochmal nachschauen welches Drehmoment.
Auf jeden Fall damit du überhaupt einen Vorteil aus der Scheiben/Kupplungstauscherei hast, müsstest du sie jetzt erleichtern und feinwuchten.

Mit NEUEN Schrauben dann anbringen und das wars.
Würde für deinen Sauger jedoch noch andere Änderungen anraten, da sonst nicht allzuviel dabei raus kommt.
Wenn du interesse an dem Thema hast, gibts hier ne Menge Treads oder ich kann dir auch ein paar Sachen per PN aufzählen.
Servus

[AUDIenz]

naja ich hab si mir ja nur besorgt das er sich von unten raus mit den 18zöllern ein bisschen flotter bin also weis ich nicht ob es unbedingt notwendig sie zu erleichter. Sind ja doch 5kg was sie jetzt leichter ist. Naja jetzt zur zeit nicht aber vl werde ich irgendwann umbaun habe da so irgendwie einen kompresser in gedanken (wär mal was anderes) also zur zeit budget mäßig noch kein thema. Aber die anzugsdrehmomente wärn mir schon ne große hilfe für die sechskantschrauben, die imbusschrauben, die fürn getriebeflansch und für die halbachsen. Danke im vorraus.

Grüße