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Ergebnis 61 bis 80 von 94
  1. #61
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Kein Normaler BEX
    Sondern mit Ko4 (S3) Verdichter.
    Abgasseite ist ja schon 5.88 die Größte für den Längseinbau.

    Ich werde mir langsam alles zusammen suchen und dann umbauen.

    Also denke erstmal
    LMM
    BDR
    Düsen
    BEX Krümmer
    Leitungen,Dichtungen,
    (Wenn ich günstig schaffe, schonmal eine Sachs SPortkupplung)
    BEX-Lade wohl vom Tom(speedrs4) mit geänderten Verdichter.(Falls zu bekommen muss ich noch anfragen)

    Dann mal sehen.

    Gruß

    Olli

    ps mein Ziel sind halt "nur" 250ps mit guten min 370NM.



  2. #62
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    schaut Euch einfach mal den K04-0015 und den K03-0073 im BW-Katalog mit den teschnischen Daten an.

  3. #63
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Es wird kein Serienlader!

    Gruß

    Olli



  4. #64
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    @audi

    mein posting war auch nicht auf dich bezogen!

  5. #65
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005


    Gruß

    Olli



  6. #66
    Benutzer Avatar von DatHirschi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Ort
    Bad Berleburg
    Registriert seit
    31.01.2012
    Zitat Zitat von AudiA4Fan Beitrag anzeigen
    Dathirschi gib mal Infos?
    Welcher lader?
    Leistung?
    Setup?

    Also ich bin seit 2 Tagen nur am Gucken

    Denke das ein Bearbeiteter BEX die Lösung für mich sein wird.

    Gruß

    Olli
    War ein K04-15, Bastuck-Anlage und K&N-Filter. Später kam dann noch ein ATP-Krümmer drauf. Leistung war wohl 210+ und irgendwas um die 300 NM. Wenn ich die Messung noch finde korrigier ich das hier. Sollte sich entfalten wie beim Sauger. Wurde auch geschafft. Dieser komische MTM-Turbo-Bumms ist überzogen finde ich.
    Schwachsinnlaberer Nr. 1

  7. #67
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Naja ich Fahre mit Serienlader und DP,200Zeller und BN Abgasanlage knapp 210ps und 320nm!

    Gruß

    Olli



  8. #68
    Benutzer Avatar von S_Line
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Wittlich
    Registriert seit
    13.02.2008
    Blog-Einträge
    1
    @ AudiA4Fan
    wer hat deinen Chip programmiert?

    Gruß
    Der moderne Satzbau: Subjekt - Prädikat - Beleidigung, Alter!

  9. #69
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    FTS!

    Gruß

    Olli

    damals aber nur mit Originalen Hosenrohr und Kat hinterm Turbo
    Da hatte ich knapp 191 Ps und 300Nm.



  10. #70
    Benutzer Avatar von DatHirschi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Ort
    Bad Berleburg
    Registriert seit
    31.01.2012
    Zitat Zitat von AudiA4Fan Beitrag anzeigen
    Naja ich Fahre mit Serienlader und DP,200Zeller und BN Abgasanlage knapp 210ps und 320nm!

    Gruß

    Olli
    Also die einzige Messung, die ich gefunden habe ist mit 187PS und 282Nm...das war aber mit Serienlader. Kann auch sein, dass der Stand vom Tom danach gar nicht mehr gemessen wurde...
    Schwachsinnlaberer Nr. 1

  11. #71
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    gibt es da richtwerte für downpipe/auspuffanlage , was die durchmesser betrifft?

    meist liest man bei anderen konfigurationen oder wünschen 3" bzw 76mm, aber ist das überhaupt nötig?

    ist klar das ein turbo weniger gegendruck als ein sauger benötigt, aber ganz ohne topf ist auch nicht das wahre nehm ich mal an?
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  12. #72
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    29.10.2004
    Es gibt Empfehlungen bei welcher Leistung welcher Durchmesser gefahren werden sollte.
    Was hast du vor? Nicht immer ist eine 76er Komplettanlage notwendig.

  13. #73
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    kurzfristig ist erstmal nur ein chiptuning geplant mit downpipe und metallkat.

    bei nahenden laderschaden würde ich dann wahrscheinlich auf k03s umbauen.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  14. #74
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Wurde auch ne 70er Dp mit 200 Zeller und ner Guten AGA reichen!

    Gruß

    Olli



  15. #75
    Benutzer Avatar von ikuhfish
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DJJ

    Ort
    Münsing
    Registriert seit
    06.09.2007
    Ich fahre eine 76er Anlage mit weit über 400 PS, da kannst dir mal ausrechenden was bei dir reichen würde.
    MfG Robert

  16. #76
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    meine fragen zielen auf die konfiguration der von mir gestern spontan ersteigerten downpipe.
    70er durchmesser bis flexrohr. ab flexrohr dann 63,5 mit 100er metallkat.
    http://www.ebay.de/itm/120862210694?...84.m1439.l2649

    die downpipe könnte vor versand noch abgeändert werden, würdet ihr die anlage so lassen oder noch abändern für leistungen zwischen ich sag mal 200-250ps.

    der rest wird dieses jahr wohl noch original bleiben, daher bräuchte ich dann noch den durchmesser der originalanlage welche verbaut ist.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  17. #77
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    05.07.2010
    Lass die DP so,
    63,5 ist völlig ausreichend für deine 200-250 PS
    Ich würde allerdings wenn dann gleich richtig machen...
    70mm ab Turbo bis zum Ausgang, aber wie gesagt ist eher fraglich ob es nötig ist.


    MfG

  18. #78
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    23.07.2011
    ja ok

    am ausgang muss ich keine 70mm haben, ich glaube die bn pipes anlage ab kat ist auch nur 63mm?

    bei der auktion ist so ein ebay kat dabei, der macht auf mich keinen so guten eindruck
    http://www.ebay.de/itm/120832298389?...84.m1497.l2649


    edit:
    was ist davon zu halten, hat zumindest eine plakette wenn auch kein e-zeichen.
    http://materialmordshop.de/show_prod...products_id=94
    Geändert von sNAKOR (28.02.2012 um 21:33 Uhr)
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  19. #79
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

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    71636 LBC
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    05.07.2010
    Bn pipes weiß ich nicht.
    Materialmord Kats sollen angeblich
    Sehr gut sein, habe bisscher nur positives gehört.

    Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

  20. #80
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    ich glaube ich wage es dann auch mal mit dem materialmord kat, den gibts wahlweise gegen kleinen aufpreis von 5€ auch mit lambdaanschluss.

    Für die erwähnten 260-280 PS hier im Topic sollte der Kat doch noch gut sein, ich glaube Gui1988 verbaut auch so einen bei seinem Garettumbau.

    hoffe nur die kats von Mm haben keine Einbaurichtung und ich kann den lambdaanschluss dann für die anb-diagnosesonde hinterm kat verwenden.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

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