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  1. #21
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

    Ort
    Donauwörth
    Registriert seit
    02.05.2006
    Ein komplett verkleideter Unterboden macht da mehr Sinn als ein langer 5. Gang. Da spart man mit weniger Geldeinsatz mehr Sprit ein.

  2. #22
    Benutzer Avatar von CarstenAudi1.8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Großräschen
    Registriert seit
    29.11.2009
    Deswegen habe ich gefragt und jetzt habe ich ja genug Argumente die dagegen sprechen und da wollt ich ja. Also Argumente von euch hören danke dafür und ich werde das dann wohl lassen

    Grüße


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    Audi Typ81 Coupe GT 5 Ender Fahrer

  3. #23
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    18.03.2008
    Ich würde eine LPG Anlage verbauen und den Wagen zu einem Tuner bringen der den Eco chipt.
    Durch das Tuning liegt mehr Drehmoment an, und man muss nicht immer so drauflatschen.
    LPG ist halt auch günstiger und abgestimmt mit dem Tuner geht da bestimmt einiges.

    Kosten zusammen schätze ich auf 3000 Euro. Also nach 2 1/2 Jahren wieder drin.

    Greetz

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Übrigens hat der S4 nen 6 Gang Getriebe aber du könntest evtl das 5 Gang ausm 2,6er V6 oder 2,8er mit 174PS nehmen die sind etwas länger Übersetzt im Letzten Gang als dein Getriebe. Ob das dann aber mit der V max bzw im höheren Geschwindigkeitsbereich passt da dann der 4. und 5. Gang anders untersetzt ist, kann ich jetzt so nicht sagen. Mag sein das dein Motor dann evtl im falschen Drehzahlbereich läuft und eventuell du dann keinen Durchzug mehr hast.
    Is also entweder probieren angesagt oder wen finden der sowas schon gemacht hat. Ob das allerdings wirklich zu ner Sinnvollen Spritersparniss führt is dann ne andere Frage
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    Benutzer Avatar von CarstenAudi1.8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Großräschen
    Registriert seit
    29.11.2009
    Alles klar danke schön an alle mal schauen was ich nun mache bin gerade hin und her gerissen
    Erstmal überlegen und dann entscheiden. Wenn es dann doch mit soviel Aufwand verbunden ist und so in die Kohle geht muss man es sich halt paar mal überlegen.

    Grüße


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    Audi Typ81 Coupe GT 5 Ender Fahrer

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4-Testfahrer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/FDP

    Registriert seit
    23.02.2004
    Und der S4 hat Quattro, das würde eh nicht passen weil ich bei deinem Profil nichts von Quattro sehe.
    Ich würde eher die Geschwindigkeit drosseln auf der Bahn auf ca.120-130Kmh, darüber säuft der 1.8T doch etwas mehr, nicht nur wegen der Drehzahl, sondern auch wegen dem höheren Luftwiderstand etc.
    Gruß Micha

  7. #27
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Kannst auch nen Chiptuning machen lassen, wenn du dann so weiter fährst wie bis jetzt sparste auch Sprit
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4-Testfahrer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/FDP

    Registriert seit
    23.02.2004
    Das habe ich damals auch gemacht und hab bei gleicher Fahrweise ca. 0,5L gespart gehabt. Das bekommt der A3 auch noch demnächst.
    Gruß Micha

  9. #29
    Benutzer Avatar von core2duo7200
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Straubing
    Registriert seit
    16.12.2008
    kosten 1.8t aeb selbstumrüsteung mit einer KME gasanlage
    600€ für teile und kleinteile direkt bestellt aus polen (gleiche teile wie aus deutschland nur ohne zwischenhändler)
    371€ für abgasgutachten tüv prüfung und eintragung

    vorher bei mir ~300€ sprit im monat jetzt ~170€

    PUNKT.

  10. #30
    Benutzer Avatar von nikiti4
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/HCF

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    04.06.2010
    Ganz ehrlich, ich versteh den ganzen aufwand garnicht. Kauf dir einen Diesel, damit sparst du jede Menge Geld, als mit einem neuen Getriebe oder einer sinnlosen Gasanlage!

  11. #31
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von nikiti4 Beitrag anzeigen
    Ganz ehrlich, ich versteh den ganzen aufwand garnicht. Kauf dir einen Diesel, damit sparst du jede Menge Geld, als mit einem neuen Getriebe oder einer sinnlosen Gasanlage!
    Wart mal ab, bald sparste mitn Diesel Nix mehr da wird der teurer sein als nen Benziner und den Diesel kannste Nicht umrüsten, max mit Salatöl fahren falls das dann noch billig bleibt
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #32
    Benutzer Avatar von CarstenAudi1.8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Großräschen
    Registriert seit
    29.11.2009
    Hatte oben schon erwähnt das mein Arbeitsverhältnis noch nicht geklärt ist deswegen fällt da aus. Aber wegen dem Leistung optimieren hast voll recht. Meinte taz ja auch wo ich damals da war. Aber wir haben das ganze wegen irgendwas nicht fertig gemacht. Müsste ich nochmal fragen ob er noch mal zeit für mich hätte.mit deinem umbau ist ja auch Hammer Core. Vom Geld her ok und die kosten so gesenkt ist auch Wahnsinn.aber ehrlich gesagt habe ich vor dem Gas immer irgendwie Bammel weis nicht warum aber Komma nicht so ran.

    Grüße


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    Audi Typ81 Coupe GT 5 Ender Fahrer

  13. #33
    Benutzer Avatar von core2duo7200
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Straubing
    Registriert seit
    16.12.2008
    diesel ist toll
    ich durfte heute bei -21 Grad meinen nachbarn helfen seinen a3 8P in die garage zu schieben zum "auftauen"

    fakt ist gas funktioniert
    selbst bei -21 Grad und kann ideotensicher bei einen 1.8t gemacht werden

  14. #34
    Benutzer Avatar von Audi-Quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Altenbeuthen
    Registriert seit
    27.04.2011
    kauf dir ein 1.9 tdi! sind super motoren und echt sparsam!

    bei deiner km anzahl hast du den sehr schnell wider drin!

  15. #35
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    Zitat Zitat von bastion Beitrag anzeigen
    Ein komplett verkleideter Unterboden macht da mehr Sinn als ein langer 5. Gang. Da spart man mit weniger Geldeinsatz mehr Sprit ein.
    hat zwar nichts mit 6gang zu tun, aber es geht ja indirekt auch ums benzinsparen.

    über den verkleideten unterboden habe ich auch schonmal gedacht den naczurüsten.
    für die dieselmotoren beim 8d/b5 gibt es da eine getriebeverkleidung.
    wenn diese auch beim 1,8t frontkratzer passt wäre das doch schonmal was
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  16. #36
    Benutzer Avatar von CarstenAudi1.8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Großräschen
    Registriert seit
    29.11.2009
    Also nochmal. Mein Arbeitsverhältnis ist nicht geklärt deswegen fällt ein neues Auto wie zb. 1.9 TDI aus.werde mir kein neues Auto auf Kredit kaufen wenn ich dann auf dem Sofa sitze und das Auto mit leeren Tank vor der Tür steht. Ist aber spritsparend keine frage.
    Geändert von mounty (13.02.2012 um 16:46 Uhr)
    Audi Typ81 Coupe GT 5 Ender Fahrer

  17. #37
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Zitat Zitat von CarstenAudi1.8t Beitrag anzeigen
    werde mir kein neues Auto auf Kredit kaufen...
    Sehr vernünftige Einstellung!

    Ich würde an deiner Stelle entweder auf Gas umrüsten oder einfach so weiter fahren.
    Wenn das mit dem Arbeitsvertrag langfristiger wird kannst du immernoch handeln.

  18. #38
    Benutzer Avatar von CarstenAudi1.8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Großräschen
    Registriert seit
    29.11.2009
    Richtig so ist es erstmal abwarten und dann handeln.mein A4 ist wirklich ein gutes Auto keine frage. Hat mich bei unseren 72 tkm die ich mit ihm jetzt runter habe nie im Stich gelassenund hoffe das es noch weiter so geht. Aber wollt ja nur fragen ob noch irgendwo was geht an Ersparnis. Und Gas scheint wirklich das vernünftigste zusein. Danke für alle Kommentare

    Grüße
    Geändert von mounty (13.02.2012 um 16:46 Uhr)
    Audi Typ81 Coupe GT 5 Ender Fahrer

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