Torque

[Hilzerak]

Hallo,
da ich dazu nichts in der Suche gefunden habe mache ich mal ein Thema auf.
Hat schon jemand Erfahrungswerte mit der App "Torque"?
Am besten mit nem 8D?
Wenn ja mit welchem Zubehör und und und...

Für alle die mit dem Namen nichts anfangen können, hier mal ein Video dazu:
http://youtu.be/RWIP9YlwI6g

[jopo010]

Hi.
Bitte schön:
http://www.a4-freunde.com/showthread...D-Bluetooth-B5

[WoodyM]

was genau soll das machen?

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[Rotlicht]

Lies doch den Link von jopo. Da steht doch alles drin

Greetz

[WoodyM]

habs gerade gesehen

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[nonamekiller]

Wär ja mal lässig wenns klappt, hab mal nen Dongle zum testen bestellt

[Hilzerak]

Welchen haste denn bestellt?

[nonamekiller]

Den von Amazon, wenns mit dem nicht funktioniert nehm ich den fürs Laptop
Wer verkauft denn Dongles mit denen es sicher funktioniert (BJ99 Facelift), und wieviel kosten die?

Grüsse

[jopo010]

Den von Amazon, wenns mit dem nicht funktioniert nehm ich den fürs Laptop
Wer verkauft denn Dongles mit denen es sicher funktioniert (BJ99 Facelift), und wieviel kosten die?

Grüsse

Wenns nicht klappt, dann auch nicht mit Laptop, entweder ist das Fzg. OBD II fähig, dann gehts mit torque, oder eben nicht, dann kannst du damit gar nichts machen. So einfach ist das.
Ein BT-Dongle, dass ganz sicher bei dir funktioniert, findest du in meinem Link oben.

Grüße...

[Hilzerak]

Mein Adapter ist heute gekommen.
Eingebaut angeschlossen. Funktioniert 1A.
Nur meine Frage.
Geht der sobald die Zündung aus ist nach ein paar Sek ähnlich wie die Instrumentenanzeige aus? Oder muss ich den jedes mal abziehen?

[jopo010]

Cool.
Zieh den wieder ab, meistens hängen die Teile nur an Kl. 30.

Grüße...

[Hilzerak]

Sry.. aber Kl. 30?^^

[jopo010]

Kl. 30: Dauerplus;
Kl. 15: Zündungsplus.

[Hilzerak]

Hmm das ist ja absolute Kacke!
Da kann man auch keinen Schalter reinbauen -.-
Ich zieh das Teil doch nicht nach jeder Fahrt ab und wieder an...
Was vermutet ihr denn, was der so an mA ziehen wird?

[jopo010]

Kommt darauf an, wie die Spannungssversorgung realisiert ist.
Ich würde von 20-50mA ausgehen, ist aber nur ein Schätzwert, da ich das Interface noch nicht in der Hand hatte.

Grüße...

[nonamekiller]

Werds mal messen sobald meiner da ist

Grüsse

[Hilzerak]

Ich werd mir das die Tage mal anschauen. Bekommt man bestimmt mit mehr oder weniger Aufwand einen einfachen Schalter rein.
Denn ich glaube nicht, dass es auf dauer gut für den Anschluss ist, wenn täglich ein und ausgesteckt wird

[nonamekiller]

Theoretisch braucht die Diagnosestelle ja auch keinen Dauerplus also was spricht dagegen wenn man da statt nem Dauerplus einfach den Zündungsplus rauflegt?
Jeden Tag ein und ausstecken is auf jeden Fall keine Lösung für mich

Grüsse

[jopo010]

Also wenn ihr das Teil dran lassen wollt, vergrabt das iwo ins Auto und zweigt einfach die K-Leitung ab.
Dann aber bitte dafür sorgen, dass es sich nicht automatisch mit dem MotorSTG verbindet, denn in diesem Fall würde es die Diagnosschnittstelle lahm legen, wenn man diese braucht.
An der originalen Diagnoseschnittstelle würde ich nichts ändern und besonders schön sieht das Interface auch nicht aus, wenns dran hängt.

Grüße...

[nonamekiller]

Hmm hast du da rein zufällig ne Belegungsliste oder nen Klemmplan für die Schnittstelle?
Dann könnte man theoretisch einfach ne 2. Schnittstelle irgendwohin "basteln", mit Zündungsplus statt Dauerplus und das ganze parallel zur normalen, das man wahlweise eine von beiden benutzen kann...
Wäre dann natürlich ne schicke Lösung da dann die eine Schnittstelle nach ziehen des Zündschlüssels spannungsfrei wäre

Grüsse