Leistungsschwankung nach Chiptuning 1,8T B6

[FTS Andre]

Prüf mal bitte die verschlauchung vom N75 zur Druckdose am Lader

[sNAKOR]

der gedanke kam mir auch gerade, ich hatte die verschlauchung am n75 getauscht.
die beiden original silikonschläuche sind keine formschläuche.
wenn die nur ganz wenig falsch verbaut sind (zumindest wenn sie neu und noch nicht in form sind),
sperren die die luftzufuhr ab.

dadurch kann es dann zu überdruck kommen und/oder auch zu wellenförmiges beschleunigen.
sah man bei mir auch sehr gut auf der ladedruckanzeige.

[taz]

Scheiß chip, da ist wieder einer auf den BEX reingefallen. Fehlerbild mit den Rissen in den Auslassventilen paßt auch.

MFG TAZ

[Turboloch]

Verschlauchung N75 ist ok. Beide wurden ausgebaut auf Dichtheit und Durchgang geprüft.

@TAZ
Was meinst du damit genau?

@mounty
Habe gemeint dann kommt regelgrenze überschritten? Aber ich denke du hast schon recht.
Was meinst du was da noch als Fehlerursache in Frage kommt?

[taz]

Das man einen BEX nicht so programmiert!!!

[Turboloch]

Was Neues:

gibt es eigentlich nicht viel. Fehler wird immer noch abgelegt (Ladedruck regelgrenze unterschritten). Ladedruck steigt unter Voll-Last teilweise 200mb über dem Sollwert.

Habe die Ladeluftstrecke abgedrückt 1.mal ab Turbo bis Ansaugkrümmer (also die 2 LLK) und kein Druckverlust feststellbar.

2. mal ab LMM über Turbo bis Ansaugkrümmer (Kurbelgehäuseentlüftung abgeklemmt)

Es gab ein Geräusch besser ein Kluckern und sollte Luft sein die über dem Turbo (Ölleitung) in die Ölwanne leicht entweicht und sollte normal sein.


Beide Messungen wurden 15-20 min. durchgeführt und keine Undichtigkeit festgestellt.


Ich fasse mal zusammen:

1,keine undichte Stelle

2, alle Rückschlagventile ausgebaut und unter Druck geprüft - alle ok

3,Ladedruck nie zu wenig sondern meist unter Voll-Last ca.200mb mehr bis er sich wieder auf normalen Wert einpendelt.

4,Standartwerte können im Moment nicht draufgeladen werden da ich dazu wieder zum selben Tuner fahren müsste. (über 600km, geht Zeitlich im Moment nicht)


Dies soll nur als Info dienen, natürlich wenn jemand eine Idee noch hat her damit.

Wenn ich mal wieder Zeit finde werde ich hier in meinem Raum zu einem Tuner fahren (hab schon einen gefunden) und den File was jetzt drauf ist prüfen lassen.


Ich werde berichten wenn was Neues gibt.

Gruß Turboloch

[-Robin-]

Schicks mit Post oder lass Dir ein Ersatz-Steuergerät senden?

Es gab ein Geräusch besser ein Kluckern und sollte Luft sein die über dem Turbo (Ölleitung) in die Ölwanne leicht entweicht und sollte normal sein.

Turbo usw musste AUSKLEMMEN! Sonst zerstörst Du schnell mal das Lager im Turbo usw.

[FinnH]

Lass dir mal die orginal software wieder auf spielen. Hab den Verdacht das da wieder so KellerPCchiptuner dran war, einfach mal irgendwas geändert, Ladedruck hoch ZZP vor und feuer frei. Keine Checksummen geprüft etc.

[-Robin-]

Lass dir mal die orginal software wieder auf spielen. Hab den Verdacht das da wieder so KellerPCchiptuner dran war, einfach mal irgendwas geändert, Ladedruck hoch ZZP vor und feuer frei. Keine Checksummen geprüft etc.

Das könnte man alles per Messfahrt sehen. Und Chks vergessen - würde der gar nicht laufen.

[Turboloch]

Turbo usw musste AUSKLEMMEN! Sonst zerstörst Du schnell mal das Lager im Turbo usw.

Leuchtet ein aber ich hab nicht gewusst das es so schnell gehen kann und ich hab "nur" mit 1 bar belastet.
Ich denke er hats überlebt.

Hab den Verdacht das da wieder so KellerPCchiptuner dran war, einfach mal irgendwas geändert, Ladedruck hoch ZZP vor und feuer frei. Keine Checksummen geprüft etc.

Sollte eigentlich nicht der Fall sein sind hoch gelobt.

[Bl4ck MaRiNe]

hiho, gibts zwischenzeitlich was neues? habe bei mir ein ähnliches problem feststellen müssen. auto zieht sauber durch, allerdings habe ich manchmal auf der AB leistungsverlust (beschleunigt weiter, allerdings ohne den gewohnten druck). nach ein paar minuten legt sich das ganze manchmal wieder, sodass man teilweise beim beschleunigen bei 200 km/h einen leichten "ruck" bemerkt und er plötzlich wieder nach vorne sprintet. Fehler ist bei mir auch 16683, allerdings sporadisch und ohne MIL ... gestern hat sich auch der 18010 dazu gesellt (spannung kl.30 zu niedrig) ... rausgelöscht, weitergefahren ... beim letzteren ging sogar die ESP-Lampe an. bin leider grade auf Lehrgang, sodass ich nicht viel am auto gucken/schrauben kann, aber ideen kann man ja schonma sammeln .... achso: der bex is gechippt (von Erdal/Evos-Tuning) und lief bis dato einwandfrei. (z.zt. ~130.000 km)

[Tunestyle]

@ Turboloch

Hast du schonmal nach deinem Kat gesehen? Funktion?


mfg

[FinnH]

Sollte eigentlich nicht der Fall sein sind hoch gelobt.

Jeder macht Fehler, wir sind alles nur Menschen.

[Turboloch]

@Bl4ck MaRiNe
Bis jetzt noch nicht ich hoffe das ich am WE Zeit finde mich mal damit zu beschäftigen.

@Tunestyle

Sichtprüfung habe ich gemacht wo der Turbo gewechselt wurde. Sah augenscheinlich gut aus.
Regelung habe ich bis jetzt noch nicht angesehen, werde ich aber am WE mal machen.
Weiß jemand ob der BEX die Lambda Regelung bei Voll-last wegschaltet oder aktiv bleibt?

@FinnH

Du hast natürlich Recht.



Sollte nicht mehr lange dauern dann habe ich Gewissheit hoffe ich.
GN

[FinnH]

Bei Volllast wird die Lambdargelung nicht ausgeschaltet sondern geht einfach nicht ins Kennfeld mit ein. Hier wird nur per LMM und per Kennfeld fahren. Wobei es möglich wäre mit Breitband zu messen und danach zu regeln. Ist aber rcht aufwndig, so hisst es, 100% LAst 100% Sprit und Feuer.

[danielretter]

Hallo! Hab ein ähnliches Problem mit meinem bex! Hast eu eine löwung gefunden?

[narf0815]

Hatte sowas ähnliches auch bei meinem BFB.

Im 5. Gang so bei 210KM/h dachte ich es tritt immer mal kurz jemand auf die Bremse...

Lag an der Software von Chipping.de...jetzt mit anderer Software keine Probleme mehr.

[danielretter]

Dacht ich mir auch aber mit serien software das selbe.